Разгон «вакуумного» поезда от первого лица

дело не в скорости ( хотя разогнать можно что угодно ), а втом что эта технология позволяет значительно снизить потребление топлива

Ну по идее в потребление топлива надо включить и затраты на поддержку вакуума в трубе.

Осталось найти лишь гулливершу-диспетчера.

Это сообщение отредактировал нуакакже - 28.08.2017 - 18:45

ну в случае пробоя обшивки трубы, если её конечно до этого давлением не сплющит, в месте пробоя будет такой нифиговый свищ, это если учесть что ртуба сделана из супер сплава и в районе прорыва её просто не выгнет лепестками внутрь. дальше. вы хоть представляете насколько будет сложно обеспечить герметизацию и поддержание вакуума в трубе хотя бы на 100км? ну и в районах станций потребуется нифиговые такие шлюзовые камеры строить. что-то мне кажется очередная разводка на бабло.

а Яп катнулся, разве что разок. Интересно Почта России заинтересуется разработкой, глядишь быстрее доставлять будут

если это не жирный троллинг, то в этой фразе все прекрасно
и имя российского бизнесмена, и маршрут съеба поезда

Арни протестировал:

С такой же,как ебланы по Туле и Нижнему Тагилу ..

Честно проект спорный.
1. сомнительная экономичность на трение о воздух, затраты на строительство герметичной трубы, шлюзов, затраты на поддержание герметизации - аэропорты и самолёты обойдутся явно дешевле
2. безопасность
1. герметичность капсулы, если будет разгерметизация то гарантированная смерть пассажиров от вакуума. + в самой капсуле должна быть система жизне обеспечения кислородом.
2. дефект оболочки трубы или дорожного полотна, удар на скорость 300км /ч и более + разгерметизация
3. необходимость шлюзов для герметизации и разгерметизации будут сильно ограничивать грузопоток линии.

Проект Юницкого мне кажется более жизнеспособным.

Это сообщение отредактировал samsatona - 28.08.2017 - 19:06

А потом оп, и внезапно газопровод Москва - Лондон.

От запора должно быть хорошая штука - выдавит всё!

ежели при скорости 112 км/ч нагрузка 2ж, то представляю, какая при 600 км/ч. это только для космонавтов.

да, но на поддержание ваккуума может уйти еще больше топлива!

Ну... тут еще вопрос: одно дело - под давлением, другое - под "отрицательным" давлением. Как бы таких "сантехников" самих не засосало!

бля, так у Маска на этом предел скорости не заканчивается, это только первые шаги...

перегрузка и скорость - разные вещи.

В таком поезде до титана не дойти что бы Доширак заварить, доширак сам из тебя полезет со всех щелей при разгоне.

Неполетунги уже йобла позаваливали.
Ща будут вылезать Непоедунги.

И да, по теме. Вижу тут уже много ебланов пишут про ускорение и торможение. Мозгов реально нет, с хуя вы взяли, что они будут такими же ?

Молодцы! Надо прогрессировать!

Наверное, такие стоны и сопли выслушивали и братья Райт (первый в мире самолёт) — "ахаха, как это говно полетит?"
Попов (изобретатель радио) — "ты, дурак? Какие невидимые волны? Ртути надышался?"
Никола Тесла — "Да ты наркоман"...
Генри Форд — "Вот идиот! Как это заменит кобылу и телегу. Весь мир на это ездить будет? Ахахаха"
Королёв — "Нахуй там человек нужен? Ты больной, в консервной банке человека запускать?"
Много примеров.

Может, просто, зависть берёт, что это не у нас делается, а восхищение вызывает говно "не имеющее аналогов в мире". Скрепная великая держава находтся в глубокой технологической жопе

Будет прогресс или нет не знаю, но тенденция попытаться реанимировать старые идеи у Маска просматривается.

Электроповозки появились раньше чем повозки на ДВС.
Так и этой идее, не вдаваясь в частности, лет 100-150.

Это и есть самацель

А чего там такое дребезжит и постукивает? вроде не должны на этой хрени ползуны быть.

Остановился, а звук ещё только догоняет...