Потому что это Опель

Скорее наоборот.

Есть у него видос про коллегу-перекупа в Казани.
Там он чуток подобосрался со stall-test

А так, да, красавчик. Чем-то на Са́ми Насери́ смахивает?!

Мз ремонтной ямы пишешь?

Прежде, чем что-то сказать, надо узнать корни выражения. А корни у него такие. Давным-давно в Германии Опель ввёл акцию сдай свой автомобиль и получи новый опель. Не помню с чем это было связано, кажется с недостатком металла для производства автомобилей, но было именно так, а никак не потому, что опель - ведро. Опель Астра, тем более та, что представлена на видео, это отличный автомобиль. У любого автомобиля есть свои особенности и косяки, у любого и астра не лишена их.
Может быть владелец вообще забил на обслуживание автомобиля, так что удивляться, что она сдохла?
у меня Astra H 2011 года, проехал 135000 км, поменяв только недавно прокладки маслоохладителя, до этого по гарантии на 75000 заменили помпу и на 110000 передний правый ступичный подшипник завыл и всё норм. Ах да, ещё в 105000 вышла из строя катушка зажигания, но это одно из слабых мест этого авто, у многих раньше выходит. Вот по честному написал. У коллеги точно такой же опель, но 2007 года, пробег на данный момент перевалил за 200000 тысяч, так он только сейчас будет менять сайленты и стойки, так же до этого менял ступичный и катушку. В отличие от следующих моделей опель астра и от других немцев, эта машина ремонтопригодна, причём многое можно сделать своими руками.

Зафира 7 года, пробег 317 тыс... )))

Очень понравилось, что автор ролика делает вывод что Опель гавно, на основе конкретного экземпляра, который, ВНИМАНИЕ!!! - горел, причем горел именно в подкапотном пространстве, который восстановлен перекупами с помощью китайских деталей, и только чтобы побыстрее быть проданным. Я ни разу не фанат Опеля, но екарный бабай, где объективность?! Чему удивляться что заклинило компрессор кондиционера, если там после пожара от высокой температуры повело все алюминиевые детали, и оплавились прокладки и клапана, проблема с маслонасосом тоже скорее всего оттуда же.

Еще немцы, когда хотят сказать гадость водителю, говорят:
"Чтоб ты всю жизнь на опеле ездил!"

Больше хозяйка опеля понравилась, чем сам обзор, яп ей починил что-нить

У меня была АстраG, продал почти с таким же пробегом.

Астра H, 1.8, автомат, хетч.
С нуля в 2008 и по Новый год 2017.
Кроме крыла куда въехало одно мудило, с машиной не делалось ничего кроме ТО.
Так же было 2 гарантийных обращения по известным болячка конкретно этой модели ( СИМ и заслонка климата). Поменял "впрок", на всякий случай.
Вывод 1 - отличная машина, взял бы заново новую. (конкретно Н-ку)
Вывод 2 - дилеры GM в России, те еще сексуальные меньшинства

PS Имхо проблема машины с видео в том, что она горела все же.

Да он так почти в любом выпуске + к этому не готовится к обзору т.к. рассказывая про автомобиль не знает ни возможные комплектации ни начинки, но при этом говорит что да нет нихуя у этого автомобиля той или иной плюшки (хотя по факту она есть) и т.д.
Ну и что ещё сказать про человеко который обливается потом и едет с открытым окном. Нищеброд - это состояние души.

Ага, я вообще досмотрел до момента где про перекупов и выключил. У меня такой опель, лет 7 ему, вообще ничего не менял кроме масла, вот задумался мож ремень поменять

У меня был такой опель, очень надёжная, неприхотливая и дешёвая в обслуге машина! Проехал около 80 тыс. только расходники. Девушке просто не повезло!

В автосалоне: "Вам машину или опель?" (из фольклора).
А по делу, у родственника был опель, там какие-то дикие траблы у него с ним были, что он кое как его скинул и перекрестился.

Минусят продавцы опелей?

Это сообщение отредактировал Browny - 29.08.2017 - 10:22

Две Астры Н в семье - обычный хэтч и трехдверка. Хэтч брался новым в салоне, GTC бралась б/у.

Хэтч 2011 года, из замен помимо расходников: задняя подушка двигателя (появился небольшой надрыв), сайлентблоки задней балки (появился небольшой надрыв на одной стороне), модуль зажигания (на одних свечах отец почти 50 тысяч накатал - зазор между электродами был более 1,5 мм), аккумулятор, отремонтирована заслонка рециркуляции воздуха и установлен стабилизатор. Пробег сейчас больше 130 тысяч, точно сказать затрудняюсь.

GTC конца 2009, не знаю что менялось предыдущим владельцем (сервисная книга заполнена через жопу), но не из расходников я заменил модуль зажигания (он был ремонтированным на двух цилиндрах - сейчас лежит как запасной), задние колодки, прокладки маслоохладителя, задние сайлентблоки передних рычагов, аккумулятор, лампочку подсветки номера, сальник и подшипник шкива компрессора кондиционера, провел ревизию механизма выбора передач (замена вилки, сальника штока, сухаря и штифтов), новые втулки в ограничителях дверей - на трехдверке они очень тяжелые. На днях только разменял 107 тысяч.

При адекватном отношении машина очень надежная, простая в обслуживании и, если не заморачиваться клеймом GM и хорошо ориентироваться в поставщиках, с очень демократичными ценами на з/ч.

Больше всего убивают Астры владельцы, которые живут стереотипами что Опель это немецкие жЫгули и ставят самые дешевые говнозапчасти или ремонтируют то, что в принципе ремонтировать уже не стоит.

ИМХО

Это сообщение отредактировал onikool - 29.08.2017 - 10:30

Где ты там автомат увидел, эксперт-истеричка?

С новья на таком проехал 200к. Классная машина. Подкрасы, ходовка, ГРМ. Купил за 17, продал за 11.

Щас на Раве, 180к вообще ничего не делал. Свечи раз в 90к. Купил за 45, сейчас цена 12!!!

Надёжность стоит очень дорого.

Ты реально думаешь что такой всесторонне развитый и обладатель ценнейшей информации о сборе "Жопелем " чермета? Есть такое понятие как чувство юмора ,ты видимо с ними не знаком...
Ну и может в вашей деревеньке опель Б класса это предел мечтаний ,то должен вас разочаровать, в любом городе покрупнее ,это просто скучная, невзрачная машинка.

Конкретно в астре н проблемная коробка-робот (хотя там вроде разные коробки ставят), но у меня никаких проблем с ней не было. Важно помнить что с роботом нельзя буксовать в грязи и машину тянуть на троссе, но это вобщем-то не уаз, чтобы в грязь на ней лезть, хотя я по грунтовкам на ней езжу и ничего, втч после дождя итд, на рыбалку, в деревне

Была Зафира, следил по мере сил, но блять у нее ломалось одновременно все в разных системах : Сигнал ( из за улитки в руле ),Электрогур(просто гавно потому, что),Двухмассовый маховик, дергалась ручка кпп ( подшипники из за пробега),Дросель( обороты плавали), клапан егр( можно промыть но не надолго), про кондей забыл(трубки погнили), после устранения неисправностей появлялись новые и возвращались старые...... И она Гнила! везде проводка, кузов,Все у нее гнило! Ах, да и эбу у нее в переднем левом крыле в низу( не знал и после дождя утопил его в луже, разъемы сгнили впоследствии прибавив адских глюков в электрике) Это был последний опель в моей жизни!

я тебя умоляю. если девочке взбрело в голову, что ей нужна именно это машина, то хрен ты ее переубедишь. ))
был опыт))


"каждый немец имеет машину, кто не имеет, имеет опель"))

Две машины в семье - Астра Н автомат 2011г. и Зафира Б робот 2012г.
Астра пробежала 161000км авто жены
Зафира пробежала 89000км мое авто
Пользуемся каждый день. За автомобилями слежу, делаю все во время.
Болезни типа шестерни с клапанами - замена по гарантии Зафира 43000км на астре около 43000.
Прокладки теплообменника - Зафира до сих пор сухо, астра на 95000км.
Ступицы - Зафира левая на 83000км, Астра левая на 157000км SKF
Граната - Астра правая наружная на 159000км.
Замена гофр на Зафире 2 раза на Астре тоже 2 раза, причем в июле переварил сразу на 2ух машинах.
Колодки и диски - Зафира замена передних колодок 1 раз, замена задних колодок 2 раза, 1 раз с дисками.
Все жидкости Мотюль, замена масла раз в 9-10 тысяч, тормозуха 1 раз в 2 года, антифриз 1 раз на зафире, 2 раза на астре.
Замена свечей каждая вторая замена масла.
Фильтра, воздушный + салонный раз в год. Масляный + прокладка при замене масла.
Сливная пробка с прокладкой - каждая замена масла.
Еще по 1ому разу менял катушки зажигания.
В автомате меняю масло, путем частичной замены, каждые 30000км.
Робот - адаптация + замена жижи при каждой замене масла (есть ОПКОМ)

Автомобили служат, мы довольны. Астру весной будем списывать. Зафиру оставлю, очень комфортный вместительный автомобиль - на третий ряд малышей, на средний бабушка с дедушкой, спереди мы. Холодильник 1м 75см. в салон без проблем. Сверху возил 6ти метровый доки, металпрофиль и т.д. Возил в салоне ондулин 36 листов 2м. с закрытой 5ой дверью.
Была также в пользовании Астра J (поменял на зафиру при пробеге 87000) 1.6т АТ - замучали шланги охлаждения АКПП - 2 раза замена, 1 раз опрессовка, плюс замена термостата 2 раза и прокладки под термостат 5 раз (5 раз нормально не могли поставить прокладку в ОД У Сервис по гарантии)

Да они обиженные минусят. Кто же еще.

Была такая же Астра H в своё время,комплектация только космо,причём на роботе.Брали с пробегом 65тыс бу,за 2 года накатали 30 тыс.Нормальная машина за свои деньги была.Из ремонта только как раз кондей сдох,но не сам компрессор,а муфта.Починили за 3000р.Еще перегорала лампа ксенона,чтобы её поменять,надо скидывать бампер и снимать фару.И все.Ах да,красили ещё дверь багажника,сколы были,но не гнила.Можно было и не делать.Болезнь у них 5-я дверь
Потом у знакомого была 1.8 двиг на автомате,космо,трёхдверка,около года катался,никаких проблем,потом жалел что продал.
Так что всегда можно купить БУ хлам заезженный или не следить за машиной,что ремни рвутся.

Это сообщение отредактировал Fishmax - 29.08.2017 - 11:09

А как на счёт капиталки мотора и его моторесурса? 500 т. км отходит?

Опять петушок плачет,Ильдар-иди уже нахуй