Я увидел нелестный отзыв о самолёте Л-29, и вот что я сделал


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Куырф

22.03.2017 - 07:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (ДЯДЯАВТАНДИЛ @ 22.03.2017 - 00:14)

Бокин

Цитата

Дядя, приветствую! рад видеть!

Взаимно!!! Рад видеть интересных людей в интересной теме.

Цитата

а мы на 3-м курсе летали на Ту-124/134уб-л, а по выпуску переучивались снова.

То есть выпускались на них, а по приходу в полки осваивали новый тип, правильно?

Цитата

полоса 3500, после отрыва видишь как с ближнего привода персонал разбегается, метра 3 над антеннами проходим. (высота антенн -12 м).

Ничего себе. Я думал 3500 это длинная полоса. Видимо, не для "медведя"

Цитата

Приходилось часто встречаться с летчиками УАЦ - и инструкторами

Так как у военных правильно? Шкраб или пилот-инструктор? Или пофигу?

Когда ты уже поймешь разницу между летчиками и пилотами?

У военных - летчики, пилоты у граждан

Это сообщение отредактировал Куырф - 22.03.2017 - 07:12

[^]

~~Treker80~~	22.03.2017 - 07:41 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.02.17 Сообщений: 19253	Блин...везет же людям! Я летал на гражданских туш-ках, илах, анах, яках, ну и боигнах с аэрбасами, но вот хотелось бы попробовать такие ощущения (мечта детства летчиком быть, но б*ть еб8е 90-е, развал все и вся...) Эх..завидую белой завистью. Эта...куда говорить, что МИГ-29, вялый?:))) мож найдется кто, кто мне докажет...что нет ЗЫ: кстати паренек, мне каццо звизданул, что летал на Л-29, как то свои прошлые ощущения он, трудно выговаривал.
	[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 07:48

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (FlexFuel @ 22.03.2017 - 06:17)

Чот с последних метров ВПП оторвался, не?

Полоса 800 м

[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 07:57

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (Treker80 @ 22.03.2017 - 07:41)

Блин...везет же людям!
Я летал на гражданских туш-ках, илах, анах, яках, ну и боигнах с аэрбасами, но вот хотелось бы попробовать такие ощущения (мечта детства летчиком быть, но б**ть еб*8е 90-е, развал все и вся...) Эх..завидую белой завистью.
Эта...куда говорить, что МИГ-29, вялый?:))) мож найдется кто, кто мне докажет...что нет

ЗЫ: кстати паренек, мне каццо звизданул, что летал на Л-29, как то свои прошлые ощущения он, трудно выговаривал.

Летал точно, даже известно с кем, где и когда

[^]

RikiS

22.03.2017 - 08:02

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.02.11
Сообщений: 310

Цитата (ezdundokta @ 21.03.2017 - 16:37)

Цитата (RikiS @ 21.03.2017 - 13:34)

эх - молодость ,молодость-- сразу курсанты вспомнились и ведра с керосином которым курсанты отмывали кабину после работы в зоне)))) и пачка казбека с подписью от курсантов вылетевших в первый самостоятельный полет на моем Л-29 бортовой 76.(номер 893013)...Тула 87-89

Тамбовское училище?

абсолютно верно)

[^]

RikiS

22.03.2017 - 08:10

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.02.11
Сообщений: 310

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:35)

RikiS

Цитата

сразу курсанты вспомнились и ведра с керосином которым курсанты отмывали кабину после работы в зоне)))

Кабину внутри керосином мыть??? да там потом с ума сойдёшь ещё на рулении, на себя при заправке пол-литра прольёшь и уже сразу - маску на морду и чистый кислород, да и за 2 года полётов на Л-29 даже в Тамбовском ВВАУЛ испачканых кабин не было, кто не был уверен в себе - пакет с собой, инструктора таких выявляли и ещё им программу упрощали, блювануть в полете каким-то грехом не было, а вот кабину испачкать - западло, инструктора жестко преснкали шуточки в адрес ребят с неготовым вестибулярным аппаратом, одного такого "шутника" инструктор свози в зону на сложный, после полёта шутник вылез с мордой цвета "мокрый асфальт зелёный", полным пакетом и полными перчатками, больше не шутил.

У нас по программе пилотажа практически не было, максимально - вираж 60 гр, горка 20 гр, пикирование 30 гр, переворот - весь курсантский сложный пилотаж, даже ПТБ не снимали на пилотаже, зато маршрутов больше половины программы.

Некоторые курсанты впервые самолёт увидели только поступив в училище,

Ты мне- технику самолета, хочешь рассказать, что кабину элки не мыли керосином , когда после посадки передний фонарь весь в блевотине))) пакеты и правда брали с собой, но к сожалению бывало и промахивались...

Это сообщение отредактировал RikiS - 22.03.2017 - 08:12

[^]

RikiS

22.03.2017 - 08:20

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.02.11
Сообщений: 310

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:16)

RikiS

Цитата

Тула 87-89

Тула - Горелки? там в 1980 г. летали , на 2 курсе сезон начинали, продолжили в Новгородовке, закончили в Кирсанове.

конкретика пошла), каждое лето или Новгородовка или Кирсанов (который намного приятнее), зима естественно на постоянной базе Горелки)

[^]

Gofast	22.03.2017 - 08:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 2.01.15 Сообщений: 553	Любой не разобравшийся досконально в технике будет ее обсирать. Компьютер плохой, машина плохая, самолет плохой. Про прокладку между клавой и стулом редко кто вспоминает
	[^]

Бокин

22.03.2017 - 09:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

Так как у военных правильно? Шкраб или пилот-инструктор? Или пофигу?

В военной авиации правильно "Лётчик инструктор", слово "Пилот" как-тол вообще не принято было у военных.

ШкРаб - сокращенно "Школьный работник", так называли имеено школьных работников в 20-30-е годы прошлого века в СССР, в авиации применялось как сленг. И сейчас иногда можно услышать в отношении лётчиков-инструкторов в том числе и между собой.

Вариант "Шкрабить" - быть инструктором.

[^]

GrotX6	22.03.2017 - 09:13 [ показать ] 6
Статус: Offline Шутник Регистрация: 25.12.13 Сообщений: 58	Спасибо! Порадовал видосом... понастольгировал от души. Именно L-29 открыл мне дорогу в небо. Отличный самолёт и красавец! И да... когда летал, грустил о малой тяговооруженности и нехватке кондиционера. Но в умелых руках и он на многое способен. На смену уже шел L-39 с тягой 0,4, ещё красивее и с кондиционером... но с ним я уже не встретился.
	[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 09:20

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (RikiS @ 22.03.2017 - 08:10)

Цитата (Бокин @ 21.03.2017 - 18:35)

RikiS

Цитата

сразу курсанты вспомнились и ведра с керосином которым курсанты отмывали кабину после работы в зоне)))

Кстати, там техник в аэроклубе нужен был

[^]

Бокин

22.03.2017 - 09:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

Цитата
а мы на 3-м курсе летали на Ту-124/134уб-л, а по выпуску переучивались снова.

То есть выпускались на них, а по приходу в полки осваивали новый тип, правильно?

Не. на 4-м курсе у нас была стажировка в войсках (3 месяца) на Ту-16, причем в училище изучали Ту-16к-26 (универс. бомбёр-ракетоносец) а попадали на любую модификацию. Выпускались на него, к тому времени части перевооружали на Ту-22м3, а по выпуску попадали на всё подряд (например мой выпуск 1983г. от Ан-2 до МиГ-25, Ту-128, Ил-62, все Ан-ы), а на большие попадали и с истребительных училищ, кто и чем руководствовался при распределении - мне неведомо...

Цитата
полоса 3500, после отрыва видишь как с ближнего привода персонал разбегается, метра 3 над антеннами проходим. (высота антенн -12 м).

Ничего себе. Я думал 3500 это длинная полоса. Видимо, не для "медведя" smile.gif

Летом даже со средним весом (150-160 т) с последних плит отрывается.

В частях Ту-95 при выполнении учебных полетов летом практиковались лётные смены типа "ночь - день", истребители в такой последовательности даже думать не хотят, у них "день - ночь" - пол смены - день, вторая половина - ночь.

А у нас 23.00 - 1 самолет - облет РТС (радиотехнические средства) БК и разведка погоды в районе аэродрома (всё по той-же БК), Второй - разведка погоды по маршруту (как правило по маршруту тренировочных полётов на заправку), маршрутов может быть несколько разных, может быть несколько разведчиков, которые возвращаются уже в процессе лётной смены, может вообще не быть.

1.00 - начало полетов, 10.00 - окончание.

Такие смены были чтобы работать в период минимальных суточных температур.

[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 09:30

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (Бокин @ 22.03.2017 - 09:12)

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

Так как у военных правильно? Шкраб или пилот-инструктор? Или пофигу?

Один инструктор говорил курсантам, после первого самостоятельного:
- "Ну вот, пилотами вы стали, теперь летать надо научиться, тогда и лётчиками будете"

[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 09:30

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (Gofast @ 22.03.2017 - 08:58)

Любой не разобравшийся досконально в технике будет ее обсирать. Компьютер плохой, машина плохая, самолет плохой. Про прокладку между клавой и стулом редко кто вспоминает

Именно, о том и речь

[^]

nehochuha	22.03.2017 - 09:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 22.03.12 Сообщений: 792	мужик эфир засоряет
	[^]

Бокин

22.03.2017 - 09:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

RikiS

Цитата

Не буду с Техником самолета спорить - он к самолету ближе и чаще, но с таким не сталкивался.

В тульском полку летал в 1981 г. Комэск - Ахметов.

Левченко, Комашко, Гришин, Назайкинский, Горюнов - знакомы такие?

До сих пор помню тульскую стоянку - т.н. - "пятаки", блудили в них иногда на рулении.

Это сообщение отредактировал Бокин - 22.03.2017 - 09:36

[^]

Куырф

22.03.2017 - 09:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (GrotX6 @ 22.03.2017 - 09:13)

Спасибо! Порадовал видосом... понастольгировал от души. Именно L-29 открыл мне дорогу в небо. Отличный самолёт и красавец! И да... когда летал, грустил о малой тяговооруженности и нехватке кондиционера. Но в умелых руках и он на многое способен. На смену уже шел L-39 с тягой 0,4, ещё красивее и с кондиционером... но с ним я уже не встретился.

Там с этим кондером и его неграмотной эксплуатацией летом, то вода льется, то снег, прямо на щиток АЗС, испытано на себе

[^]

~~ezdundokta~~

22.03.2017 - 09:40

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 150

Цитата (Бокин @ 22.03.2017 - 09:33)

RikiS

Цитата

Горюнов знакомая фамилия, Завьялов, а из технарей оттуда Казадаев, Перченко. Гришина сын как-то приезжал в аэроклуб полетать со своей дочкой, если тот Гришин

З.Ы. (передаю слова инструктора)

Это сообщение отредактировал ezdundokta - 22.03.2017 - 09:44

[^]

AleksMarch	22.03.2017 - 09:58 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 30.12.15 Сообщений: 276	Посмотрел видосик и Анисимов автоматом в голове запел про "изнанку туч..." + и лайк на трубе. Классный клуб.
	[^]

~~sivkov~~	22.03.2017 - 10:02 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.02.16 Сообщений: 2753	в АВВАКУЛе тоже учили на Л-29, потом поменяли их на Л-39, хорошие тренажеры для курсантов, кто их ругает?
	[^]

ZmeyUA

22.03.2017 - 10:05

Статус: Offline

душеЛюб и людоВед

Регистрация: 20.02.15
Сообщений: 3860

Цитата (Куырф @ 21.03.2017 - 17:26)

Цитата (ZmeyUA @ 21.03.2017 - 14:55)

За штКонец 7урвалом полетать не довелось.... Ну не довелось мне стать лётчиком....

Но на тренажере L-29 в ЧВВАУЛ я полетал.... (группа из Дворца Пионеров там летом две недели провели. Даже "психотбор" вместе с абитурой прошли... (кстати - лучше их)

ПыСы: Ну и картинка дельфина на мордочке - это святое!

А это в каких годах было, ибо ЧВВАУЛ переучился первым из ВВАУЛ на Л-39 еще 40 лет назад

конец 70-х.... Старый я уже. Тренажер был именно "Дельфина", а не "Альбатроса". Хотя в Певцах на поле были оба типа....

[^]

Куырф

22.03.2017 - 10:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (sivkov @ 22.03.2017 - 10:02)

в АВВАКУЛе тоже учили на Л-29, потом поменяли их на Л-39, хорошие тренажеры для курсантов, кто их ругает?

Все в семидесятых учили на Л-29, с 1976 года Чернигов,а с 1978 года Харьков, перешли на обучение Л-39, остальные подтянулись уже в середине-конце восьмидесятых. Барнаул умудрился выпустить на Л-29, 1992 год выпуска

[^]

RikiS

22.03.2017 - 10:40

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.02.11
Сообщений: 310

Цитата (Бокин @ 22.03.2017 - 09:33)

RikiS

Цитата

времени много прошло, сразу кого вспомнил, нач. ТЭЧ звена, Сергей Непомнящих, из летчиков старлей Тараканов.. Левченко техник самолета , борт 77 вроде, 88 год Кирсанов, отказ выпуска шасси - вместе стояли и гадали чей борт мой или его на второй круг одноногим ушел..

Это сообщение отредактировал RikiS - 22.03.2017 - 10:42

[^]

RikiS	22.03.2017 - 10:49 [ показать ] 2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 10.02.11 Сообщений: 310	нужно сфоткать пачку Казбека с подписями из дембельского, вдруг кто нибудь узнает.. вспомнит)))
	[^]

stealthman	22.03.2017 - 11:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.08.16 Сообщений: 1108	Я летал и с этим пилотом (зовут его Алексей), и как раз на этом же L-29. И даже видео есть )) Попросил его как следует "прожарить", что он и сделал (прибор зафиксировал 7 единиц). Поверьте, самолет - первоклассный, а как "летающая парта" своего времени - наверное лучший. Остальное - словами описывать скучно, попробуйте - поймете ) . И да, сам пилот - Мастер. Вот так, с большой буквы. Это сообщение отредактировал stealthman - 22.03.2017 - 12:01
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 22489
0 Пользователей: