Хитрый двигатель - так как же он работает?

ТС, я уже говорил в прошлом ролике, повторю и сейчас.
Твоя идея про тепловое расширение - несостоятельна. Агрегат работает по принципу рельсотрона, используется сила Лоренца в собственном магнитном поле.
Тепловое расширение в принципе не может здесь работать.
Втулки при горячей посадке расширяются.
Stout

Это сообщение отредактировал dmi6602 - 10.06.2016 - 22:17

Octacopter есть у меня подозрение, что в описании чего-то не хватает или наоборот, чего-то в избытке.

Думаю 120. У меня на коптере примерно 40А провода чуть толше не дымят. и даже не греются. И табло к аккку не надо подносить на таких токах !))

Добавлено в 22:24

Да там много разных сил И Лоренца Ленца и трения и весь сопромат. Но Я думаю, что это теория (практика) рамки в магнитном поле. Не более, хтя там есть еще процесы, безспорно но ЭДС основная. и этого достаточно..

Это сообщение отредактировал Octacopter - 10.06.2016 - 22:26

похоже?
2 с небольшим вольта, под 300А тока...



Это сообщение отредактировал sls - 10.06.2016 - 22:28

[QUOTE=sls,10.06.2016 - 22:27] похоже?
2 с небольшим вольта, под 300А тока...

Да 1 в 1.

Это сообщение отредактировал Octacopter - 10.06.2016 - 22:37

Я думаю, что дело в подшипниках. А подлинная истина в том, что выяснять определяющий фактор вращения в этом двигателе никто не будет из-за полной бесперспективности этого занятия. Забавный (пока конячий ток никакого шухера не натворил) курьёз, один из многих... :/

Конячий ток это деньги. КПД стремится к 0. Экономическая выгода "минус". Конечно КЭП.

Сорян. С Устатку попутал.

он сам себя двигает. этого не достаточно?

У автора же есть пленки для визуализации магнитного поля, ими можно потыкать в подшипники ради интереса.

Шо, опять?
Интересно там шарики от нагрева сами прыгают? Бред полнейший, сами шарики не идеально ровные, потом плюс зазоры, обоймы тудаже.
Опять напряжение ток и мощность.
"Благодаря, что напряжение маленькое ток идёт по железу, а не по воде" КАРЛ рукалицо

Не благодари - проверишь на железных опилках)))

© О ПРИРОДЕ МОМЕНТА В ДВИГАТЕЛЕ КОСЫРЕВА - МИЛЬРОЯ

Это сообщение отредактировал ZZZ00Л - 11.06.2016 - 00:16

Там не в понимании дело. Это типичный технарь: заниженная самооценка, попытка самоутвердиться, вполне обыкновенное явление.

Игорь, конечно, молоток в части популяризации, но вообще профанирует походу.
Тут не скажу, не спец (хотя сразу - сомневазъ), но когда он стирлинга со льдом и водой сравнивал вместо оценки теплопередачи (и ее эффективности) свел все к смехотворному теоретическому КПД теплового двигателя - то уже пиздец был. Здесь собственно тот же подход.

Тоже пришел к такому заключению. Локальный микро-нагрев в точке контакта шарика и обода => расширение и возникающие напряжения проворачивают шарик/подшипник => нагретая точка остывает, но появляется уже новая точка контакта, и так по кругу. эффект незначительный, но работает и его хватает для холостого вращения, из-за точной подгонки и маленьких допусков (как и сказано в видео)

Добавлено в 05:15

Прочитай еще раз выше - заменяем шарики на щетки, эффект пропадет.
Магнитное поле тут постоянное и симметричное (вся ось - просто обычный проводник), откуда возьмется несимметричный момент силы, вращающий эту ось?
От того что ось сама вращается магнитному полю вообще пофиг т.к. скорость распространения ЭМ поля равна скорости света, а ось вращается явно медленнее

Ну и схема контрольного эксперимента:

А нука кучка псевдоумников, доказывающих что если у проводника есть поле то тогда есть ЭДС...))
Подкину вам идейку)
Почему вы не рассматриваете вихревые токи во всей этой системе и взаимодействие их магнитного поля с полем "основного" тока?

Должно получится общее почти пульсирующие поле, для переменного напряжения.

Как думаете, на счет постоянного - нет времени загоняться, пока)

Хотя и на счет постоянного навеянно, был как то опыт доказывающий наличие и движение электронов(точнее не вспомню), в котором раскручивают рамку или проводник и резко останавливают при этом регистрируют гальванометром изменение заряда.

Извиняюсь, времени мало) дискуссия интересна.

А как там дела с магнитным подшипником?

Если автор утверждает тепловую (расширительную) гипотезу, тогда нужно кроме опытов в вакууме провести эксперимент при различных температурах и материалах.
Для этого нужно сделать простейший тахометр, что бы кроме крутится-не крутится еще различать, как именно он крутится. Быстрее или медленнее. После этого, нужно вращающийся двигатель греть строительным феном до посинения. Если эффект тепловой, то при некоторой температуре двигатель остановится, т.к. тепло от тока будет не существенно в сравнении с общей температурой (дело ведь в перепаде температур, как и в традиционном тепловом двигателе).

Да, если теория автора верна, то это обычный тепловой двигатель, только рабочее тело не газ или жидкость, а твёрдое тело. Все общие законы таких машин, должны распространяться и на него.

При демонстрации отсутствия искр в тёмном помещении , после включения света , двигатель автоматически остановился. Сразу. Сам. Почему ?

ничего не понимаю не в физике не в механике. Но видос
интересный. Куда такую "двигу" применить? Давай продолжение.

Автор - профан

в принципе, если предположить, что короткозамкнутый якорь вращяется в магнитном поле земли, можно даже параметры рассчитать. этакий асинхронник через зад. могу подкинуть идейку для эксперимента - двигатель из мгд-генератора наоборот. та еще головоломка. описание есть в ЮТ за 85-88 год.

Добавлено в 12:37
вспомнил. ставили опыт, где стержень катится по двум проводникам в горку. это же скрученый зародыш рельсотрона \юмор\

Это пародия, куда его применять то

зелень, удачи в разработках и опытах

КПД по видео определил