Шлифовка головки двигателя, мастер - класс


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Carpacio	1.04.2016 - 16:05 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 24.02.16 Сообщений: 37	Шлифуют головкой по камню, а не наоборот.В пизду таких мастеров.
	[^]

Отбитый	1.04.2016 - 16:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 17.11.15 Сообщений: 265	С дедом на волге точили после перегрева, по итогу завели и все окей, ездили долго
	[^]

barbus73	1.04.2016 - 16:13 [ показать ] 2
Статус: Offline Юморист Регистрация: 26.09.11 Сообщений: 462	Я сам много раз шлифовал вручную и камень есть и ходило все, но потом увидел как фреза прошла после моей шлифовки и понял ровно не сделать , это наша машина побежит а на некоторых иномарках головка садится на герметик , и лучше отдать 500 р чем четыре часа выводить головку
	[^]

BulboSumkin	1.04.2016 - 16:19 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 3.06.14 Сообщений: 693	Я в таксопарк ходил к пахану кореша. Там камень был диаметром 120см и я головкой по нему шоркал с водичкой.
	[^]

Zveryga	1.04.2016 - 16:22 [ показать ] -2
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 24.03.16 Сообщений: 799	Вот как делают в домашних условиях
	[^]

AkDi	1.04.2016 - 17:14 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.06.12 Сообщений: 1243	Пизда голове
	[^]

~~prostosasha~~	1.04.2016 - 18:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.10.13 Сообщений: 296	Не это случайно!? Это сообщение отредактировал prostosasha - 1.04.2016 - 18:04
	[^]

polinom2003	1.04.2016 - 18:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.03.09 Сообщений: 1020	Помню работал в Иркутсктеплоэнерго, щечки для задвижек шлифовали, самая ебанутая работа, сидишь и весь день вот так же примерно по кругу водишь... целый день, изо дня в день.. но правда и доводили до того что и 40 очков держало)
	[^]

~~костей~~	1.04.2016 - 18:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.07.15 Сообщений: 1005	дали мне как то две чугунные головы от форда. мол притри их правда один плюс был в виде стола с металличесткой плитой 5см толщиной я на жаре с апохмела тёр эти сука головы почти в конце притирки второй головы хозяин голов сказал забей на них, я другие нашел этот козёл потом от меня пол дня скрывался
	[^]

МимоПроходил

1.04.2016 - 19:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.11.04
Сообщений: 11675

Цитата (Айболит30 @ 1.04.2016 - 13:44)

Твоё сообщение соответствует твоему нику Проходи дальше,если не знаешь Не было никаких стальных прокладок.

иногда лучше жевать чем говорить. ©

Цитата

О.В.Яременко Твой друг автомобиль , Москва, Патриот , Московит 1992.Стр.243-249 ШАГ НАЗАД Уступая твоим настойчивым просьбам, поведу беседу о дефорсировании двигателя с целью возможности его работы на бензине А-76 вместо АН-93

Наиболее распространенный способ дефорсирования двигателя ВАЗ, да и других тоже установка под голов-ку блока дополнительной прокладки высотой (см) h ≈ ∆ V ks / (π * Дц), где Д ц диаметр цилиндра, см. Для двигателя ЗАЗ-1102 и Дц == 7,2 см, а для двига-теля М-412 Дц = 8,2 см. Высота дополнительной проклад-ки должна составлять в первом случае примерно 1 мм, а во втором около 2 мм. Высота штатной прокладки под головкой блока в сжатом состоянии состовляет около 1 мм. В двигателях ВАЗ и ЗАЗ можно поставить вторую штатную прокладку. Но при этом сильно снижается теплоотвод, и прокладки в месте стыка постепенно выгорают. Поэтому подобное решение приемлемо в случае эксплуатации машины только в облегченном режиме. Лучше поставить металлическую прокладку из мягкого алюминия или, еще лучше, из отожженной меди. Чтобы обеспечить герметичность соединения с плоскостью голов-ки блока, поверхность прокладки должна быть очень глад-кой. Но ставить ее без какого-либо покрытия рискованно. Лучше покрыть ее очень тонким слоем специального гер-метика, теплостойкого лака или клея. Это соединение ужо окажется вечным. В двигателях ВАЗ при этой операции нужно поднять направляющие втулки, которые фиксиру-ют положение головки блока: подложить под них колечки или шайбы высотой 1,5...2 мм. В двигателе М-412 (УЗАМ-331), если не удалось до-стать поршни, лучше всего сделать сэндвич из двух штатных прокладок и металлической прокладки между ними. Впрочем, такой сэндвич делают и на двигателях ВАЗ это проще, хотя степень сжатия в этом случае может оказаться меньше оптимальной. При этом затяги-вать гайки крепления головки блока нужно моментом процентов на десять больше, чем требует руководство по эксплуатации (до 120 H*m). Но это еще не все. Теперь в двигателе ВАЗ из=за увеличения межосевого расстояния между звездочками механизма газораспределения сильно смещается башмак натяжителя цепи. Если толщина дополнительных прокладок достигает 2 мм, то в новом двигателе, в котором поверхность башмака натяжителя не изношена , он может упереться в корпус. Поэтому иногда приходится под фланец натяжителя подкладывать прокладку из паронита или алюминия.

не знаю кто вы по профессии и какое у вас хобби.
я всего лишь моторист, со стажем более 30 лет.

не верите. посмотрите у меня в профиле.

[^]

лукас

1.04.2016 - 19:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 18530

по правилам выполнения ремонтных работ на авто есть основные принципы - люминьевые головки фрезеруются однопроходной фрезой ... чугунные - шлифуются на плоскошлифовальном станке ....при наличии гидрокомпенсаторов есть минимально допустимая высота головки ..всё ... а остальное народное творчество можно оставить в веке двадцатом

Добавлено в 19:41

Цитата

омню работал в Иркутсктеплоэнерго, щечки для задвижек шлифовали, самая ебанутая работа, сидишь и весь день вот так же примерно по кругу водишь... целый день, изо дня в день.. но правда и доводили до того что и 40 очков держало)

ну да - совсем одно и тоже ..как в анекдоте ... в задвижке распорный клин имеется -для уплотнения -поэтому притирали латунные кольца без особых изысков

[^]

~~Week~~

1.04.2016 - 19:43

Статус: Offline

шпрехшталмейстер

Регистрация: 8.06.14
Сообщений: 9791

Цитата (DimanVL @ 1.04.2016 - 09:48)

Ёба это ж он,сам в видео сказал!

задний план - не пьяный, а больной человек, инвалид.
кстати он не обижался на тех, кто ржал над ним.
очень добрый и хороший человек.
было видео, где голову на фуганке электрическом равняли....

Добавлено в 19:44

Цитата (Zveryga @ 1.04.2016 - 16:22)

Вот как делают в домашних условиях

можно выкидывать.

[^]

Carpacio

1.04.2016 - 20:05

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.02.16
Сообщений: 37

Цитата (МимоПроходил @ 1.04.2016 - 13:39)

Цитата (alex4222 @ 1.04.2016 - 13:35)

вроде как процесс называется дефектовкой, т.е. выравнивание в ноль плоскости. но это дорого и можно просто почистить плоскость и поставить новую оригинальную прокладку. обжать правильно и все.

процесс дефектовки привалочной плоскости на деформацию делается с помощью поверочной линейки и плоского щупа.

а не камнем драть.

Определение путем осмотра и измерений деталей и узлов, подлежащих ремонту или замене это есть дефектовка.На камне выводят плоскость.Проверяя периодически обычной железной линейкой.Тупо ставить новую прокладку при кривой головке либо с раковинами без шлифовки это мартышкин труд.

Добавлено в 20:18

Цитата (alex4222 @ 1.04.2016 - 13:35)

Что подразумевается под словом обжать прокладку?

[^]

~~gaschekser~~	1.04.2016 - 20:25 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.04.15 Сообщений: 5561	вообщето не совсем таки давно (80-е) брат заставил меня подгонять (шлифовать) головку двигателя, пришел к нем у на завод, а тама специальный стол-тумба для шлифовки, очень гладкий и невероятно ровный, дал мне специальный порошок, показал как и чем смачивать и часов 3-5 я эту "головку" херачил по этому столу ... получилось идеально ... Это сообщение отредактировал gaschekser - 1.04.2016 - 20:25
	[^]

Carpacio

1.04.2016 - 20:35

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 24.02.16
Сообщений: 37

Цитата (МимоПроходил @ 1.04.2016 - 13:33)

Цитата (папаигоря @ 1.04.2016 - 13:31)

Цитата (esin80 @ 1.04.2016 - 09:37)

по-моему норм,герметик и прокладка выровняет, походит еще...

согласен, вс выровняет

герметик на прокладку ГБЦ, кроме заводского, никакой не мажется.

Какой еше герметик? При затяжке болтов гбц моментом в 4-5кг герметик полезет из всех щелей попутно забивая маслянные каналы с системой охлаждения.Диванные мотористы бля.

[^]

МимоПроходил

1.04.2016 - 20:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.11.04
Сообщений: 11675

Цитата (Carpacio @ 1.04.2016 - 20:05)

Цитата (МимоПроходил @ 1.04.2016 - 13:39)

Цитата (alex4222 @ 1.04.2016 - 13:35)

я что то не то разве сказал?
или вы масло маслом смазали?
зы. если вы обычную металлическую линейку хоть раз проверите на плоскость поверочной, то больше никогда не будете ее считать ровной.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 1.04.2016 - 21:12

[^]

МимоПроходил

1.04.2016 - 21:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.11.04
Сообщений: 11675

Цитата (Carpacio @ 1.04.2016 - 20:35)

красную кайму на прокладке видите?
это и есть герметик, нанесенный заводом изготовителем прокладки ГБЦ.

встречается на прокладках практически любых изготовителей.
независимо от страны.

кто тут диванный моторист бля ©

Шлифовка головки двигателя, мастер - класс

[^]

sload122

1.04.2016 - 21:07

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 27.11.13
Сообщений: 145

Цитата (VINIПЫХ @ 1.04.2016 - 09:46)

Проще токарю отдать что бы фрезой прошёл.. Раз так камнем шлифовали с керосином, новым камнем...Потом на станке мне показали сколько соток мы упороли...

Аналогично...Я после такой херни 0,5 мм фрезой снимал...

[^]

МимоПроходил	1.04.2016 - 21:08 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.11.04 Сообщений: 11675	или вот немецкая, для DEUTZ.
	[^]

МимоПроходил	1.04.2016 - 21:09 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 22.11.04 Сообщений: 11675	или вот например Виктор Рейнз.
	[^]

лукас

1.04.2016 - 21:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 18530

Цитата

давно (80-е) брат заставил меня подгонять (шлифовать) головку двигателя,
пришел к нем у на завод, а тама специальный стол-тумба для шлифовки, очень гладкий и невероятно ровный, дал мне специальный порошок, показал как и чем смачивать и часов 3-5 я эту "головку" херачил по этому столу ...
получилось идеально ...

гранитная или мраморная плита -называется ... и этот процесс наз..-доводка плоскости ...кстати -поверхность головки не должна быть идеально полированной .. а с определённым классом чистоты...так как микрорельеф способствует лучшей теплопередаче от блока к головке и наоборот..поэтому и были придуманы металлические прокладки с тонким слоем уплотнителя

Добавлено в 21:17

Цитата

встречается на прокладках практически любых изготовителей.
независимо от страны.

стал встречаться -независимо от страны ...

[^]

МимоПроходил

1.04.2016 - 21:19

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.11.04
Сообщений: 11675

Цитата (лукас @ 1.04.2016 - 21:15)

...кстати -поверхность головки не должна быть идеально полированной .. а с определённым классом чистоты...так как микрорельеф способствует лучшей теплопередаче от блока к головке и наоборот..поэтому и были придуманы металлические прокладки с тонким слоем уплотнителя

оооо, на эту тему целый трактат написан.
там много факторов, а не только теплопередача.

[^]

лукас

1.04.2016 - 21:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.02.14
Сообщений: 18530

Цитата

оооо, на эту тему целый трактат написан.
там много факторов, а не только теплопередача

наша цель не толковать трактаты ... а максимально приближённо рассказать почему нельзя шлифовать люминьевую головку

Добавлено в 21:23
ввиду вязкости люминия на поверхности головки получаются провалы и вые ..тьху ты -выбоины

[^]

~~unibot~~	1.04.2016 - 21:23 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 23.05.09 Сообщений: 637	камнем - еще гуманно. есть видео, где электрорубанком строгают.
	[^]

stich50RUS	1.04.2016 - 21:25 [ показать ] 1
Статус: Offline ХреноПяточник злодейский Регистрация: 15.04.13 Сообщений: 311	можете шпалить скока угодно, но такая хуита на видео!!! теперь поясню. нормально отшлифованная голова ставиться на блок БЕЗ прокладки! с минимумом герметика. Я когда свой УАЗ для беспрелела перегрел и голова ушла на прогулку, отдал ее на шлифовку (ну и раз уж голова снята, то притирка клапанов и еще пару манипуляций). Шлифовали на станке, сняли 4 сотых. Голову поставили на очень тонкий слой герметика. Прошло 2 года. Цена вопроса токарю 2 тыщи. Бед не знаю. И напоминаю: это УАЗ!!! А то что нам тут показывают это дичайший колхоз!
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28211
0 Пользователей: