Рено Дастер. Пип-пип-пип

дак она и есть бюджетка, в рено же не виноваты что курс рубля папизде уплыл. для европы с их еврами это самый что нинаесть бюджет

а что за парень то обзор делает? кто такой?

обогрев стекла заднего и зеркал.

Да на конкретную сумму тугриков выбор достаточно не велик. Машина покупается под задачу. Проехать по грунтовки до речки Дастер позволяет. Не кого не заставляют за шкирку в салон не тянут. Конечно много недостатков у машины, но для поездок на дачу, в лес, на речку вполне устраивает.

ради интереса гляньте фото салона фольцвагена Кадди...
это салон фольцвагена стоимостью минимум в два дастера)))

Может не к вам вопрос. Но тут люди по двадцать лет япошек убить не могут. Вот и инетересно стало, как они их "убивают")

Чем же он лучше? =)))) не требует ремонта?
Да они особо не гниют, но задняя дверь гниет.
Очень любят бошки трескаться))))
Пора чинить АКПП, раздатку и зданий мост))) ну еще по мелочам)))
Про налог в 45000р не забываем)))

Так тут особо тоже никто не орал что дастер озуенен
Ты просто читаешь между строк )))
В основном говорят что машина нормальная за свои деньги
И придираться к бюджетному паркетнеку глупо
Но людям это сложно объяснить
У нас к сожалению в роиссе понты дороже денег и каждый нищеброд пытается купить тачку по круче и не по доходам да ещё и в кредит на 6 лет
А потом берём ещё кредит на обслуживание своего мего ведра
Зато все знают что я крутой на охуено крутой тачке
У каждой машины есть плюсы и минусы а навязывать своё мнение о той или иной марке машин глупо
Повторюсь каждый дрочет как может
Кому понты а кому просто автомобиль на каждый день
А у кого то денег нету на новую лухари машину и покупает
Новую гранту что вполне себе тоже сносный поджопник
Надо проще быть
Мне Ниссан juke не нравится а жена в 12м году пошла и купила это уебище
Я ей ни слова не сказал главное владельцу нравится его машина через 2 года кое как продали и купили падж
И зачем с этим спорить и что-то доказывать один хер не переубедить
А по поводу паджерика так это всем известно что по меркам япошек это русский УАЗ а как в нем все панели начинают гулять через год просто сказка сверчки везде но надежный как кувалда и не рамный что минус конечно но не критичный

Ну не знаю как у других авто, но я по носу получил при мойке, поставил машинку носом в горочку, а до этого отмыл уаз, так же чет задумавшись открыл дверцу)) и коном дверцы по носу

Шутки шутками, а вот порог это жесть, "водителя дастера, можно узнать по грязи на штанах" Сс)

Обзорщик истеричка долбанутая.
Имею Дастер два с половиной года.
1) Монитор-нет и не нужен. Нахуя он мне в деревне?
2) Регулировка зеркал-отрегулировал года два назад и больше не трогал. И для регулировки мне удобно-при опущенном ручнике достаю пальцами. Обзорщик походу хоббит и пальчики короткие.
3) Подлокотника нет и не нужен.
По сабжу-с 1 февраля 14 года проехал 63000 километров. Нет проблем с машиной. От слова вообще нет. Полный привод выручает,особенно зимой. Лодку на прицепе таскает-нет претензий. Подогревы сидений работают,все устраивает.
Покупал машину за 623тыр. Глупо требовать от такого авто,чтобы он по качеству был как Гелик или Крузак. Нормальное авто за свои деньги. И еще-это было новенькое авто,а не проперженная десятилетка после непойми кого. Я доволен.
Обзор ни о чем.

1) Ключевой момент "в деревне", там он действительно без необходимости.

2) А если вы не один на этой машине ездите или нужно опустить правое зеркало, чтобы видеть заднее колесо (для параллельной парковки вдоль бардюра)? И если бы регулировка находилась в другом месте, то и вопросов бы таких не возникало, другие производители как-то справляются с этой задачей.

3) С подлокотником гораздо удобнее. Если вы не пользуетесь (его у вас просто нет), это не значит, что он не нужен никому.

А вообще ключевой момент - это цена. За 623 тыс. просто замечательная машина, но за 1 млн., уже появляется много вопросов.

Это сообщение отредактировал petrov720 - 9.11.2016 - 09:24

Это он еще в Ситроене С3 не сидел. Там подогрев сидений включается сбоку сиденья, надо руку просовывать между сиденьем и дверью, и нащупывать там выключатель подогрева. А если пассажиром сядет теща тупая, то приходится выходить из машины, открывать ее дверь, и включать подогрев.
А переключатели стеклоподъемников на на дверях, как у всех, а на консоли, где прикуриватель.

Это сообщение отредактировал regik - 9.11.2016 - 09:33

Умиляют дустероводы кричащие, что где находится гудок, подогрев, монитор регулировщик стекол для них не важен..
А если Вам официант в кафе настойчиво подаст ко второму ложку вы ей и будете есть?
Большинство справедливо посчитает его долбоебом.. Почему здесь вы это оправдываете и считаете это нормальным? Почему стоимость этой примитивной жоповозки вы считаете нормальной?? Ей красная цена- та с которой ее начинали продавать - 400-500 тыс..
Вообще французы всегда отличались спорным дизайном, отвратными идиотскими решениями в плане электрики и желанием выпендриться наперекор всем сделав все наоборот. Но дустер это полный ахтунг даже среди них. При чем и снаружи, и внутри.. Вообщем однозначно прав академег..

Была шнива у меня в течении 2-х лет. Автомобиль который после 110 км/ч не слушается руля от слова совсем, это нихуя не правильно и даже не около того. Люфты пздц, жесткости вообще нет. И расход там 16-17 литров потому как чеки за бензин на разных заправках и одометр врать не будут. А про разгон понятно и без статистики, 83 бензиновых а не дизельных лошади на внедорожник, это адовый пздц даже если на понижающей разгоняться. И при всем при этом, ебучие гидрокомпенсаторы которые надо менять чаще чем масло.
Кто из нас иксперд это ещё большой вопрос.

Хуя у тебя аналогии. Я когда в кафе сижу я знаю что мне принесут вилку к гарниру с мясом. А по твоей аналогии получается что я о функциях автомобиля узнаю уже после того как купил его. Есть машина с такими то функциями и за такую то цену. Если человек покупает её значит он либо мирится с косяками модели либо ему на них действительно насрать.
По поводу цены, вы хуйню не пишите, потому как кто бы что не говорил рено это достаточно надежная машина, а кроссовер с электромагнитной муфтой и акпп за такие деньги никто предложить не может, разве что kia да и то он у них на 200 тысяч дороже. на китайцев (не в обиду владельцев) я не смотрю потому как мне не нужен кузов сгнивающий за 3 года.
а дизайн....... помнится не так давно сняли с производства хендай таксан, который ещё таксан а не ix какой то там.... у меня во дворе стоят рядом хендай и дастер, идентичные по дизайну автомобили, но почему то хендай ни кто не хуесосил, а вот до дастера все доебались прям пздц. и уж конечно вы уважаемый за 900+ тысяч и до миллиона найдете НОВЫЙ КРОССОВЕР с блокировкой задней оси, акпп, по дизайну и функциям превосходящий дастер по всем параметрам.

Может чего с развалом/схождением было или резина МТшная стояла? У меня тоже была Шнива с 2003 по 2007 и у Тестя сейчас Шнива есть, регулярно на ней езжу. Все нормально с с управлением на скорости, криминала не замечаю.
На своей идрокомпенсаторы менял на 50 тыс., у тестя уже рестайлинговая (которая в обвесе) там все нормально.

Люфты и жесткость чего?

Про динамику и расход согласен. Чтобы ехала надо крутить, отсюда и расход. Но у меня получалось не больше 15 в городе. А на трассе расход даже не смотрю - если надо регулярно обгонять фуры бедапечаль просто. А уж если кондиционер включить - как будто тормозной парашют раскрылся.

На иксперда не претендую)

Это сообщение отредактировал petrov720 - 9.11.2016 - 11:01

Хочу добавить про пимпочку сигнала, у меня ларгус (родственник и логана и сандеро и ниссан альмера и дастера). пимпочка очень удобно, непривычно по началу но, потом оказывается хорошо, ведь когда сигнались, бибикаеш еще можно и фарами мигать, дальняком!!! или наоборот! попробуйте это сделать по другому. по поводу шестиступки на дастере, это как пятиступка и пониженная передача, первая пониженная и остальные - пятиступка. кнопка подогрева сидений, ну чтож, там не просто включил и она жарит и жарит и жарит, а она нагреет и отключится, так что ничего страшного. про управление музыкой сказали уже. про цену в миллион, ну так чтож, сейчас все подорожало, все модели, не только дастер.

FeNkA, повторю ещё раз.
Внизу же написано, что ты в этой теме. И поставила мне за то сообщение шпалу.
Так зачем ты врёшь про 225 лошадей?
Я на СХ-7 4 года ездил.

Ах, да, простите, обсчиталась, 238 там было лошадок, действительно огромная разница!

Разница есть. С помощью этой разницы можно узнать степень владения автомобильной темой. Так же, как и с помощью "колёсико-рычажок".

Да нет же, как раз и орут, и шпалят, и прямо негодуют, и обзорщика уже обосрали с ног до головы... Да и потом, если бы это поделие продавалось в диапазоне от 500 до 800 тр, то я бы, например, выстебывать его не стал. Это все равно, что критиковать жигули. Но оно-то выставляется от 800 и с такими решениями, что я ебу, какой фимоз в голове надо схлопотать, чтобы это купить! Если бы там стоял двигатель, который бы соответствовал машине, если бы дизайнерские решения не были бы похожи на результат игры в лего умственно отсталым, или намеренное издевательство над покупателем, то даже, несмотря на ...хм.. скажем, спорный экстерьер, была бы приличная машина. Но это не так. То что получилось - откровенное говно. А его жрут и нахваливают.. От этого подмывает еще больше выстебать.. Ну ты понел.

По джуку. Согласен внешне - редкое уебанство, просто порождение кетаминового наркомана, который еще наебенился сивухи и полирнул "Моментом". Но внутри, дпо-моему неплох и удобно сделан. Что ни говори.

О паджеро. Ну ты сам все сказал. Что дустер - деревянная кибитка, что паджеро - деревянная кибитка, только побольше и помощнее. Ну и таких ляпов ебанутых нет. Вроде. Если честно, на паджеро особо не катался. Пассажиром только. Поэтому это на правах ИМХО. Но тем не менее, сентенция про "слаще репки.." всё равно актуальна и очень близка к реальности. И кстати, старый ниссан намного интереснее, удобнее, комфортнее, надежнее и безопаснее этих ваших новых "бюджетных паркетников" и иже с ними. Я еще не видел ни одного обзора, отзыва, где бы кто-то, как-то обосрал 3-х литровую Максиму. Если есть такое, прошу ссыль, будет очень интересно ознакомиться.


Такие дела.

HerrKwa
расскажи чем 140 коней и 200 момента не соответствует машине в полторы тонны?
Нахер ему разгоняться быстрее 10с если далеко не каждая пузотерка из них вылезет?
Или может быть дизеля маловато 110 сил и 240 момента? Так у уаза меньше с его то весом.

Какие изнеженные водятлы нынча.

Ты, когда говоришь про цену 400-500, ты живешь в 14 году еще что ли? или ты считаешь реально, что дастер должен стоить как гранта и в максималке дешевле пустого соляриса и весты?
то, что все машины бюджетные стали стоить около ляма виноват не дастер, а ситуация в стране. И когда говоришь, что лям для него слишком до хрена, называй альтернативу ему за эти деньги пожалуйста.

Когда французские инженеры разрабатывают автомобили они думают об извращённом сексе. Такой вывод на основе 15 лет работы на СТО в качестве электрика.