Лада Веста. Мнение немцев

А нет денег на камри новую.
Есть только на старую, ну либо на весту крос новую.
Так что тут выбор очевиден.

За лям ты возьмешь барабан идишн на палке. Нахрен такая пузотерка, несмотря на класс? Сид желательно брать на автомате, тогда он оправдан как класс - становится комфортным автомобилем, а это уже другие деньги. За лям лучше взять Рио X-Line в самом жире. Там и подогревы и автомат и климат-контроль и камера, какое никакое удовольствие. ИМХО!

мы взяли 5 летнюю тойоту (не камри) чз 5 лет нам предлагают за нее ту же сумму. Понятно деньги обесценились и т.д. но сумма то та же

Товарищ Наливкин, перелогинтесь!

Хорошая ссылка, впрочем, как и здесь : https://www.kia.ru/models/rio/desc/

Это сообщение отредактировал Andrey500 - 19.02.2020 - 18:26

модель на экспорт?)

Ну так про левый руль никто и не говорит, что он нихуя не ломается. Наоборот, хуесосят и немцев, и французов, а итальяшек вообще за машины не считают. А вот прули охуеть как надёжны по словам их владельцев, только разборок прульных в каждом регионе полно.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 19.02.2020 - 18:34

вы мудозвон, не редкий правда

Верно, разборок полно. Как авто на разборку попадает?
-дтп, тотал.
- кузов сгнил.
- доки криминальные.
Это путь японца. Они надежнее европейцев, это всем известно.
Не все модели у них одинаково надежны, но даже их ломучее гавно превосходит лучшего из лучших европейцев)))
У европейца путь на разборку такой-же. И да, кузова у европейцев противостоят коррозии сильно лучше японцев.

Чуть поюзанную это сколько, лет 10

Тойотоводы ещё те блаженные, у них каско, стоимость и ежемесячное обслуживание спутников не в счёт...

Никто не в курсе, сколько Авто Таз заплатил немцам за такую убогую рекламу?

Ну я не знаю во что ты там веришь, что за растаможка на пробокс в 12 000 долларов?
Пробокс 2016-2017 года реально привезти в районе 600 000 рублей ( пошлина из которых 176 000, а это ни фига не 12 000 долларов. а если взять с двигателем 1,3 то пошлина еще на 30 000 меньше будет). Сам пробокс в Японии стоит от 300 000 рублей.

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 20.02.2020 - 01:41

1 380 000 рублей. Так вот, сидел в "Весте" и прочих "прелестях" отечественного автопрома. И, как дальневосточник, могу сказать, что лучше уж японец с пробегом год-два, чем это чудо с конвейера. Вечная лотерея при покупке авто, собранного в России: то ли будет ездить и радовать, то ли постоянно подтягивать гайки. А уж гражданский полууниверсал за такие деньги да еще и на механике в 21-м веке - это полный привет. Весь мир переходит на вариаторы и роботы, у нас все еще 20-й век. Подчеркну: речь не идет о злых модификациях, а именно о машине для повседневной езды.
В общем, мне любопытно только одно: сколько ж такая реклама стоила?

P.S. Единственное, что могу сказать в оправдание: стало гораздо лучше. =)

Это сообщение отредактировал sm11e - 20.02.2020 - 02:16

ну давай посмотрим как попадают.
Гибридный филдер 2017 года в Японимм стоит 450-550 тысяч рублей. Пошлина на него 170 тысяч рублей. Все услуги по провозки, брокер, СВХ ООООЧЕНЬ грубо укладываются в 100 (иногда меньше, иногда больше там много факторов).
итого имеем Филдера гибрида здесь 720-820 тысяч рублей.
А теперь раскажи мне зачем его пилить? на распил тоже есть пошлина, распил надо потом сварить,потмо покрасить, потмо купить документы где то от старого филдера гибрида, потом оформить замены агрегатов, . в итоге с этого филдера привезя его распилом ты экономишь ну пусть 70 тысяч рублей.
Вот только как ты собрался ставить распил на учёт ? Если у тебя есть выходы для постановки на учёт распилов и конструкторов стукнись в личку, озолочу. готов платить за каждый поставленный на учет от 150 тысяч рублей, поток клиентов будет просто огромный (особенно джиперы в очередь выстроятся).

"А давайте, как-будто немец расскажет всем россиянам, какая Веста офигенная!" - выдал идею на планерке пиар-манагер автоваза

Ну распилы умерли, а конструктора то вообщем-то везут. В онсовном конечно рамные )
А распилы ни когда массово и не везли что бы ездить, распил везеться с целью продать на запчасти или забрать себе на запчасти. Недавно привезли клиенту Джимни распилом, ибо здесь двига живая рублей 30 стоит ... а вот коробас от него стоит 80+, проще привезти распил и снять все запчасти с енго.
А дизели с Паджеро доходят по цене и до 150 000 и выше.

еще один эксперт.
не подскажешь где массово брать доки на тачки 2-3 лет отроду?
Я бы взял. А зачем собирать из 2-3? почему нельзя собрать из одной? года 3 уже нет пошлин на кузов. Снимаешь колеса и еще кое-что, везешь сюда, одеваешь колеса. у тебя целая машина.
Только вот где взяь документы на 3х летний филдер гибрид? ибо на драгие документы его не оформить ) А с учетом пошлины на филдер в 170 000 интересно где будет экономия?

Пруф цены рио скажем в германии (без пошлины) и цены на аналогичный рио у нас на 3000 евро дороже с пошлиной? Многовато что-то я подобного пиздежа последнее время слышу

Ко мне какие вопросы? Спрашивай у сказочника, который пригнал это праворульное 17 года за "цену весты на палке не вмаксималке" где-то за 550 получается У тебя уже 820 получается без твоей накрутки сколько сверху твоих? сколько притащить ее за урал и чтобы не пропала по дороге? Сколько платить за техосмотр (а у нас долбоебов техосматривать прулей за копейки нет), сколько башлять гаишникам (а у нас опять-таки доебываются до кривого головного света на прулях только в путь)?

ЗЫ Ездите вы на чем хотите, всем пох, но в любой теме про тачки оказывается гордый владелец пруля со своим ниибаццо важным мнением.

Собственно, вопрос, если прули такие все охуительные почему вы не покупаете их новыми?

Где это ты весту универсал увидел за 550 тыков?
А правда, что это у нас новые японцы праворукие не продают? Ты еще задай вопрос а чО это в япии машины дешевле такого же класса чем у нас? А оплата работягам , я так думаю всяко больше чем у нас? Что за хуйня?
Встречный вопрос ты с разумом в контрах из принципиальных соображений?

Во дворе, вчера, сосед купил универсала за 550 с копейками Чуть дешевле получилось, потому как скидки, господдержки, трейдины и все такое
В японии новые машины продают? Купить можешь? Привезти и растаможить? Какие-то принципиальные соображения мешают твоему ниибаццо разуму допустить мысль о покупке нового авто?
Моему другу детства что-то абсолютно ничего не помешало купить новый шевроле в штатах, привезти в РФ, растаможить и ездить. Но тебе, нищеброду, только бу подавай Труселя тоже бу покупаешь в секондах?

ЗЫ И ты вот Зоргу задай вопрос, почему у него в еврейщине тачки такого же класса пиздец как дороже чем у нас, дурилка картонная.

Дядя, ты дурак? ©
Изучите матчасть, перед тем, как задавать подобные вопросы. По той же причине, по которой не покупают и не везут новых американцев и европейцев. Стоимость пересечения границы и легализации в России у новой импортной тачки - космическая.

Уж извините меня, но я владелец Lada SW Cross (1.6). И нет, я не считаю эту машину идеальной, как и не считаю никакую другую машину идеальной, но при всем этом я очень доволен своей машиной. Есть все, что нужно и ничего лишнего. И при этом все очень хорошо работает. Еще я просто тащусь от ее багажника и его функциональности. Такого нет даже в большинстве машин за 2-5 млн руб. Сравнивать новую машину и б/у не вижу смысла. Это могут делать только те, кто никогда не выезжал на новой машине из салона (непередаваемое ощущение).
Я проехал уже около 11000 км. Да, это тоже не показатель, но за этот пробег мнение о машине не изменилось.
До этого у меня была гранта, которую продал на пробеге 93 тыс км (около 6 лет владения). Никаких проблем не доставляла. Бралась из салона, новой. Менялись лампочки и расходники.
До гранты у меня была ВАЗ 2115. И тоже ездила. Сыпалась, но за 3 копейки ремонтировалась.
В дальнейшем так же планирую брать новые машины по своему кошельку, а старые отдавать в trade-in. ИМХО, но для меня это оптимально. Совсем не обязательно, что это будет Lada, но и говорить, что Lada - это говно совсем неправильно. Современная лада - это далеко не те старые жигули.
Люди почему-то хотят двигатель на 3 литра, 250 лошадок, но по цене семерки жигулей. Хотите "как в иномарке", будьте готовы платить "как в иномарке". Цену весты на фоне остальных цен не считаю завышенной, все вполне актуально. Чудес не бывает, доллар уже не по 30 рублей, но эта история не относится к АвтоВАЗу, а является следствием.
Так же непонятно мнение "диванных" экспертов, которые предлагают отменить пошлины. Экономика все отрегулирует? Вы вообще понимаете о чем говорите? Закроются сотни (а может быть и тысячи производств). Тысячи людей лишатся работы. Деньги будут уходить за границу, в стране будет ощутимо меньше денег. Меньше денег у них - меньше денег у вас. Экономика все отрегулирует, вы не сможете купить даже праворульное ведро. Денег не будет.
Я ездил на иномарках разных классов, но ничего выдающегося не заметил.
Искренне не понимаю людей, которые идеализируют машину и вешают на них ярлыки. Машина - это лишь вещь и инструмент, причем вещь очень непостоянная. Есть куда более интересные и ощутимые вещи, чем машина. Я лучше лишний раз на Кубу съезжу, чем буду дрочить на средство передвижения.

Это сообщение отредактировал lentin - 23.02.2020 - 02:31

Это в точности как с бензином. Ну нахуя нам дешёвый иностранный бензин, когда у нас есть своя дорогая ослинная моча? По поводу мочи имею мнение, основанное на не всем доступном тайном знании принципов работы сетей АЗС.
Любая конкуренция улучшает соотношение цена-качество. С момента ввода заградительных пошлин прошло сколько лет? Сколько миллиардов из бюджета за это время перетекло в определённые карманы? Где результаты? Сколько ещё перетечёт? Точнее, сколько вы готовы ещё отдать?
И речь не о поддержке российских автопроизводителей (им можно субсидии давать, да хоть бля 100% себестоимости), а об ограничении права выбора. Никогда не смогут отечественные производители выдать сравнимое качество за сравнимые деньги, так как у них такая задача вообще не стоит и при текущем способе хозяйстования в стране никогда не встанет. Вообще. Ну нахера вору начинать честно жить, если его не только не сажают, но и говорят, что можно и дальше воровать? Было бы просто тупо.