"Учитель"-недоумок., Чет поржал.

Помню на самом первом занятии в автошколе перед темой о общих понятиях преподаватель сказал самое первое и главное правило водителя - трёх "Д" (Дай Дорогу Дураку)

Я думаю, если бы все участники дорожного движения его беспрекословно исполняли, аварий (хотя бы таких) не было!

Про АБС.
Есть два типа.

1) При блокировке одного из колёс включается "трещётка" на ВСЕ колёса. В результате как минимум "пролетаем на красный в гололёд", а в худшем случае "нажал на тормоз перед светофором, а меня РАСПИДОРАСИЛОНАХУЙ ВЫНЕСЛОНАВСТРЕЧКУ ПОПАЛ ПОД ФУРУ А ПОТОМНАОСТАНОВКУ, КРОВЬМЯСОКИШКИ" то есть, например, левое переднее колесо попало на гололёд, а правое заднее было на твёрдом асфальте (ранняя весна, поздняя осень, где-то лёд, а где-то лужи, а где-то сухой асфальт). Результат непредсказуем.

2) Распределение АБС на каждое колесо. Тут другое дело. Ставят такое только на иномарки, так что всем нам, которые тазоводы, лучше отключать АБС на своих приорах и калинах. Кстати, газелисты-маршрутчики отключают такой АБС принудительно. Ибо не комильфо сделать кульбит на обочину с 15 пассажирами из-за того, что на тормоз нажал чуть сильнее.

Распределение тормозных усилий на каждое колесо. Вот это наше всё.
Каждое колесо (точнее, датчики и мОзги машины) реагирует на своё, личное, то, что под колесом.
Если переднее левое на льду, а правое заднее немного заехало на обочину на гравий или щебёнку, то колёса будут реагировать по разному.
В результате мы имеем как минимум выброс адреналина, а как максимум мокрое/пахнущее исподнее. Что, согласитесь, малая цена.

Сорри за оффтоп, а можно тут чуточку поподробнее? Просто я сейчас взял себе слишком низкую машины, ну и думал приподнять,и мне сказали, что проставки рулят. А тут такие нюансы вырисовываются...

смотря какое авто, есть ли абс или ебд. Если нет - после подъема ухудшится курсовая устойчивость и задняя ось будет перетормаживать - потребуется регулировка колдуна. Если ебд есть - перетормаживать не будет, но на управляемости скажется. Это в теории. Я например поставил проставки и активно езжу - никаких изменений в управляемости не наблюдается) может начнется после 200 км/ч)) Вообще тема активно обсуждается на сппециализированных форумах. если подытожить - если авто с колдуном то придется регулировать - на остальное если не гонщик можно смело забить, поднимай в разумных пределах. Если поднять и перед и зад сантиметров на 10 то конечно ощутимо скажется на управлении, а приподнять немного зад - абсолютно ничем не грозит)

Добавлено в 23:24

вечный приоросрач) на приоре устанавливается трехконтурная бошевская абс с ебд, передние колеса управляется отдельно, задние вместе, по колесу с наименьшим сцеплением. В случае когда полавто на льду а пол на асфальте - все будет нормально. Лично меня абс которое по вашему лучше отключать уже один раз спасло. Можете еще предложить отключить на приоре кондей потому что он холодит хуже чем на мерседесе)

Это сообщение отредактировал smolstranger - 15.10.2011 - 23:25

Да я вообще на 14-й катаюсь.

ИМХО такую базу лучше оперативно пополнять в ГАИ - в списке пожизненно лишенных права управлять транспортным средством, включая велосипед/мопед/скутер ибо долбо дурак - он и в африке дурак.

А в итоге то, на бабло страдает страховая компания.
Автогражданка фореве

Уже вторая тема настроение поднимает. Видимо видимо сказочные долбоебы даже сверху кого-то достали...

Я увидел корову на льду или это все-таки была машина?

В пятнашке конкретно поугарали над ним думаю

Сказочный Долбоеб на куске говна!!! Радует, что хоть одного такого "учителя" нашла своя "награда".

Это сообщение отредактировал visatrox90 - 16.10.2011 - 01:34

«Если кто-то причинил тебе зло, не мсти. Сядь на берегу реки, и вскоре увидишь, как мимо проплывает труп твоего врага» ©Лао-цзы

EPIC FILE !!!

девятос - дикий пёс

погугли про регулятор тормозных усилий, настройка должна быть описана в книжке про машинку. ничего сложного или страшного там нет

Сдается мне что в десятке сидел гордый хаченок.Сам себя наказал.
Никогда не понимал- почему эти десяки-девятки так таскает по дороге?
Асвальт ровный, сухой, а ее как по гололеду крутит.

Не удивлен. Волгоградцы свято верят, что при незанятой правой полосе в городе, все лохи, соблюдающие ПДД, обязаны двигаться только по ней и не волнует, если человеку поворачивать налево или справа сплошные лужи. Причем, они думают, что это в ПДД прописано и поэтому со спокойной совестью учат, потому что считают себя правыми. Я не так уж давно как раз на эту тему с другом волгоградцем, имеющим 20 летний стаж вождения спорил, пытался ему сказать, что это правило работает вне города. Не верил до усера, пока не открыл ПДД и не ткнул ему прямо носом. Вообще у южных водителей часто какой то комплекс правоты наблюдается ... недавно один орел в Туапсе вылетел мне с второстепенной в бочину и выбежав начал орать, что я обязан был его пропустить, потому что он местный. В любом случае, когда говоришь таким товарищам, что у тебя висит регистратор, они перестают прыгать и орать, уже польза от регистратора не малая. Не люблю прыгающих и орущих водителей неадекватов.

Шофёрикус дэбилкулус детехтэд.

Далеко регистратор... не разглядел я, эт 10точник на тормоз до блокировки что ли нажал ? Да и чет не понял я где его 15ка подрезала..

ЗЫ А количество дебилов вокруг почему - то все растет..., хотя вроде как должны самоуничтожаться.

стране нужны герои - п*зда рожает дураков

Мне кажется водител пятнашки- это дед из нашей Раши.

нет мозгов считай калека

Есть старая мудрость: "если хочешь отомстить - копай две могилы. Одну для себя"
ЗЫ. Видать, мститель на резине экономил.

Гребаный самоучитель

такие видео ролики надо демонстрировать в автошколах. каждый желающий научиться ездить должен иметь представление что будет от дурости на дороге.