Про вариаторы

Первая машина с вариатором у меня была праворукий Кольт. Отъездил я на ней 120тыс., а после меня ещё пара хозяев 300тыс., пока не угандошили в ДТП.
Вторая праворукий Ноут. За три года съездил на Черное море, в Алтайские ебеня. Никаких проблем. Продал крымчанину, а через пару лет машина уехала в Питер. Из ремонта только замена шаровых.
Жижу в коробках менял вовремя, а после меня ХЗ

Вариатор очень легко угробить. Потом будешь ездить и убеждать себя, что вот эти вот пинки на задирах - это ничего страшного. А когда посмотришь цену ремонта, поймёшь, что да, можно привыкнуть и потерпеть. По сути это дешевая замена нормальной АКПП ради упрощения производства и уменьшения срока жизни авто, но маркетологи молодцы - впаривают его как инновационную технологию. Некоторые ведутся, если плохо понимают устройство и минусы. Лично для меня все эти вариаторы и турбированные двигатели, как красные флаги - стоп, это даже не рассматриваем. Это как Доширак есть вместо нормальной еды - вроде, тоже сыт, но есть нюанс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огромное спасибо за объяснение о вариаторе для гибридов .
Стало немного понятнее и спокойнее .
Вот уже 11 с небольшим лет езжу на Лексусе ct200h .
Как объясняли ,это Prius в другом экстерьере .
Всё прекрасно ,как говорили спецы ,машина в идеальном состоянии .
Надеюсь пользоваться ею до конца !
А потом любимая продаст . Как не странно ,эти тачки всё ещё в цене .

В ролике запомнилась фраза -"Вариатор-эвакуатор".

Цитата (SantaJohn @ 6 июн 2026 в 02:16)

Вариатор очень легко угробить.

Ну так то, при отсутствии мозга, можно угробить даже титановые шарики

PS: И да, тут кто то про робота спрашивал, если в конструкции стоят пластиковые ретейнеры (к примеру на DCT 450 и т.п), то велика вероятность, через 5 лет, чистить(перебирать) робота, т.к. эта хренотень начинает крошиться(даже если вы никуда не ездили) и засирает всю коробку, при этом всё железо в коробке будет ОК (ну акромя фильтров). В общем 150-250 косарей на работы

Цитата (Серега55 @ 5 июн 2026 в 17:30)

18 минут? В пятницу?

Торопишься?

Цитата (Tigrarib @ 05.06.2026 - 17:35)

Мой планетарный вариатор не убиваем,Приус.

Слитно пишется
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Адептам палки только сейчас дошло ,что ат нормально и удобно ,а тут ещё подкинули cvt ... Мы где-то там сзади лет на 30-40 в таких механизмах и в многих других ,а может и 50-100 лет.
Это сообщение отредактировал galoz - 6 июн 2026 в 09:27

Лет 6 назад купил жене Митсу ASX, полный привод, вариатор, 2 литра. Сразу поменял трансмиссионную жидкость. Сейчас машине 13 лет и 180+ тыс пробега. Хз, ездит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Xtrail t31, 14лет
Вариатор сдох на 160т.км.ю.
Обслуживание строго по регламенту.
Ремонт 200+тыщ


Размещено через приложение ЯПлакалъ

JF15, 100 тыщ полет нормальный. Меняю масло каждые 30 тысяч
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В чем суть? Я не буду смотреть 18 минут пустой болтовни

На варике уже 8 лет и 90 т. Км. Проблем нет. Ооочень комфортен. И в дальке и в городе хорошо себя чувствует
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Серега55 @ 5 июн 2026 в 17:30)

18 минут? В пятницу?

и в субботу не легче

Цитата (Trit5 @ 05.06.2026 - 20:49)

Чего ? 2014 год и только 110 тыс пробег ???

Ауди 100 на акпп кватра пробег 800+ родной акпп без ремонта не чего не отвалилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была одна машина на вариаторе, больше никогда не куплю. Резко не стартуй, прицеп не вози, по неровностям желательно не ездить. А нах тогда такая машина нужна?
Исключение - это субару, там понадежнее и пободрее вариатоы

Вариаторы и многие АКПП полная хрень как показал крайний север. Только механика.
Да и если абстрагироваться от темы авто, начал выбирать всю технику простую - кухонную без сенсорных кнопок, компы без водянки и т.п. Очень сожалею, что смарты теперь моноблоками стали, не махнуть на лету АКБ.
Если что, езжу на Субару Форестере, МКПП. Соседи уже по 2-3 машины поменяли на вариаторах, роботах и АКПП за это время. Так что да, маркетинг и ничего больше.

Цитата (1Chep1 @ 6 июн 2026 в 10:06)

Была одна машина на вариаторе, больше никогда не куплю. Резко не стартуй, прицеп не вози, по неровностям желательно не ездить. А нах тогда такая машина нужна? Исключение - это субару, там понадежнее и пободрее вариатоы

Сорян за минус, тянулся плюсануть, но отвлекли и случайно нажал минус. Изменить не могу.

Жатко jf011e 150000 пробега и он в идеале, замена масла каждые 40000км
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MadScientist @ 5 июн 2026 в 10:22)

Не валить до усрачки, не буксовать, не дрифтить и все будет ок

Ага... А ещё лучше вообще никогда никуда не ездить...

Мы все с разным багажом знаний, где-то в 2002м в институте узнал все типы КПП, со слайдами, со сдачей икзаменофф, катаю на а/м с вариатором, второй хозяин, готов к тому, что может отрыгнуть в любой момент, как любой другой узел, любого другого автомобиля!!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

chimaton
на пробеге 172к развалился подшипник первичного вала))))) вся коробка в легкий фарш)))

JF015, вариатор, ставился на Ниссаны типа Жука и Кашкая, на всякие Мицубиси-Хуиси, даже на ВАЗовские перделки.
Маленький, слабенький.
И уже хуева туча претензий была, ещё в те времена, когда Ниссан работал в РФ по общемировым принципам и принимал гарантию и т.д.
И уже всё разобрали и обсосали наши умельцы, где, что и как надо поменять, чтобы поднять ресурс коробки в 2 , а то и в 3 раза.
И там ничего особо сложного то не надо было делать. Заменить редукционный клапан, типа поршенёк, который ёрзал, блять, не в металлической гильзе, а просто в отверстии, в дюралевом корпусе вариатора (как вам такое решение, ебать, у великих японских инженеров?), заменить шарики в оси конусов на ролики и поставить немного другие подшипники, покрепче.
ВСЁ!!!!
Всё, блять!
И варик ходил бы не 30-120 тысяч километров, а 300 .
И что вы думаете, Jatco модернизировало JF015? Да!
Но спустя хуеву тучу лет.
И на ВАЗы ставили вроде как уже улучшенный вариатор, только китайской сборки, к.м.к, потому что поломок меньше не стало, судя по отзывам в сети.
А был у меня еще Блюберд , праворульный, вот там стоял неубиваемый, цепной вариатор.
Сколько пробег был реальный при покупке тачки не знаю, раньше было принято сручивать его, да и сейчас ничего не поменялось в этом отношении, наверно тысяч под 200 было и я еще 200 проехал.
Продал, чувак после меня гонял ещё долго, видел машину иногда по городу.
В целом, для поездок по асфальту - прекрасная коробка. Если тачку менять , хотя бы раз в 5 лет - никаких проблем, даже со всеми болячками и нюансами.....

На станках дремучих вариаторы стояли. На разных типах. От сверлильного, до заворачивателя конфетной обёртки. Потянул рычаг, скорость поднял. Там насухую 2 пары тарелок на пружинах. И ремень. Дёшево и сердито.

У меня аутлендер 2019 года на вариаторе. Пробег 335000. Только регламент - замена масла в коробке каждые 60к
Это сообщение отредактировал Matyu - 6 июн 2026 в 11:36