Про вариаторы

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

trickedout 6 июн 2026 в 12:10

Балагур • На сайте 13 лет

Цитата (Shokolight @ 05.06.2026 - 18:06)

Он не сказал, что в Субариках между двигателем и вариатором стоит гидротрансформатор, как в АКПП, он даёт очень плавный старт, увеличивает крутящий момент на старте, снижает нагрузку на вариатор и сильно продлевает ему жизнь, на скорости 10-20 км/ч он блокируется.

А на хондах генератор, мягкий гибрид.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

RMajer 6 июн 2026 в 12:27

Ярила • На сайте 10 лет

Владею Ниссан тиида 2005 года. Вариатор прошел 200 тыс. и умер. Про ремонт даже не думал ибо мало спецов и ценник на ремонт яебу. Взял контракт с пробегом 27 тыс. За все дела вариатор, доставка из Владика и установка отдал 37 тыс рублёв.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Anker74 6 июн 2026 в 12:41

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (bishop66 @ 05.06.2026 - 17:45)

Ты завис в эре мотоблоков

Ну делись баблом тогда на новые машину, чо ты?
Внизу уже все прелести этого одноразового дешевого говна расписали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Anker74 6 июн 2026 в 12:44

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (levvvv @ 06.06.2026 - 10:48)

JF015, вариатор, ставился на Ниссаны типа Жука и Кашкая, на всякие Мицубиси-Хуиси, даже на ВАЗовские перделки.
Маленький, слабенький.
И уже хуева туча претензий была, ещё в те времена, когда Ниссан работал в РФ по общемировым принципам и принимал гарантию и т.д.
И уже всё разобрали и обсосали наши умельцы, где, что и как надо поменять, чтобы поднять ресурс коробки в 2 , а то и в 3 раза.
И там ничего особо сложного то не надо было делать. Заменить редукционный клапан, типа поршенёк, который ёрзал, блять, не в металлической гильзе, а просто в отверстии, в дюралевом корпусе вариатора (как вам такое решение, ебать, у великих японских инженеров?), заменить шарики в оси конусов на ролики и поставить немного другие подшипники, покрепче.
ВСЁ!!!!
Всё, блять!
И варик ходил бы не 30-120 тысяч километров, а 300 .
И что вы думаете, Jatco модернизировало JF015? Да!
Но спустя хуеву тучу лет.
И на ВАЗы ставили вроде как уже улучшенный вариатор, только китайской сборки, к.м.к, потому что поломок меньше не стало, судя по отзывам в сети.
А был у меня еще Блюберд , праворульный, вот там стоял неубиваемый, цепной вариатор.
Сколько пробег был реальный при покупке тачки не знаю, раньше было принято сручивать его, да и сейчас ничего не поменялось в этом отношении, наверно тысяч под 200 было и я еще 200 проехал.
Продал, чувак после меня гонял ещё долго, видел машину иногда по городу.
В целом, для поездок по асфальту - прекрасная коробка. Если тачку менять , хотя бы раз в 5 лет - никаких проблем, даже со всеми болячками и нюансами.....

На ниссаны ставили прекрасный гидротрансформатор, что у меня живой уже 350к, и ремонта не требует. Машине 16 лет. Лей масло нормальное и езди. И буксуй сносно и по неровностям гоняй, и прицеп таскай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

pol13 6 июн 2026 в 12:56

Юморист • На сайте 7 лет

Цитата (Progloom @ 5 июн 2026 в 17:38)

У меня был ниссан теана j32. Вариатор отходил 220 тыс км. Потом сдох. Ремонт обошелся в 200 тысяч рублей. Через год и 15000 км сдох снова. Ремонтировать не стал, продал машину. Купил китайца на классическом автомате.
Ролик не смотрел. Слишком долго

У меня Теана такая же. Пробег 310 тыс. Вариатор пока живой.

Круг 6 июн 2026 в 13:05

Балагур • На сайте 8 месяцев

Цитата (zulumbija @ 5 июн 2026 в 17:42)

Главный тезис видео: вариатор может быть плавным, экономичным и вполне надежным. А может и не быть. ТС, так чего не так мы 20 лет про вариатор не понимали?

Мне про вариатор еще в школе учитель объяснил, а это было в конце 70-х годов. Тогда уже поля советского союза бороздили комбайны с вариаторами.

Alex2028 6 июн 2026 в 13:18

Весельчак • На сайте 1 год

Цитата (MadScientist @ 05.06.2026 - 18:22)

Современные вариаторы сбрасывают обороты на интенсивном разгоне не для "ощущений", а для того, чтобы менять передаточное число, снизив подводимую мощность, тем самым экономя ресурс конусных шкивов и ремня.
Езжу на вариках уже 11 лет, сейчас обе тачки на вариках и горя не знаю. Не валить до усрачки, не буксовать, не дрифтить и все будет ок

🤣🤣🤣 Не буксуй, в холод проедь 20 км на самом малом ходу пока не прогреется, про прицеп забудь, если забуксовал в 5 сантимерах снега вызывай эвакуатор, пр трассе никого не обгоняй, потому, что можешь или не успеть или сжечь ремень и конуса. А так коробка супер. Я правильно всё записал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AzamakA 6 июн 2026 в 13:24

Крокодилдо • На сайте 6 лет

Варик это для пробок. от светофора до светофора.
Варик не любит трассу.
Варик не любит резкость.
Варик не любит пробуксовки.
Варик идеален для городских покатушек с кайфом.

У мамки кашкай на варике, прокатился пару раз, ну кайфовая фигня, переключения передаточных прям почти незаметны, просто плавный разгон.

Но если ремень порвет - ты только на эвике уедешь, с автоматом проще, там на аварии ползти можно самому

Сибирский938 6 июн 2026 в 13:26

Ярила • На сайте 3 года

Цитата

Не буксовать, прицеп не цеплять, резко не обгонять, а если вообще не ездить, то вечные🤣
Попросили хонду HRV перегнать на варике, да в рот ей ноги, этож пиздец товарищи. На обгонах хоть ногой подталкивай, ревёт мотор, а это чудо техники как блять прогулочный кораблик ускоряется.
По городу да, а в трассе ну его нахуй.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

17 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 8 357
16 Пользователей: Ebok, Saraevod, XRenTos, le0477, Idgybek, 999and999, Опересете, halolo69, jaguar99, KostikNoVo, Tor74, ЯКУТ14, Aleksandrit, Conkistador, Гибралтар, madworm