Видео момента схода с рельсов вагонов поезда Москва — Челябинск в Ульяновской области 3 апреля.
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
AllIII 17 апр. 2026 г. в 14:32
Хохмач  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (Polugut @ 17 апр. 2026 г. в 14:28)
Цитата (Gudvin646 @ 17 апр. 2026 г. в 13:13)
Как по мне, так хуйня какая-то. Чисто для отмазки.
Больше 30 лет на железке отработал. И чего т не припомню излома рельса.
Вагон-дефектоскоп регулярно ходит.
Вручную, с тележками дефектоскопными ходят проверяют постоянно.
Очень сомнительно чтоб проебали дефект, который бы вызвал излом рельса.
100% отмаза.

Позвольте полюбопытствовать - а как быстро узнают о дефекте? Сразу там "лампочка пищит", или запись везут на рассмотрение?

На ЖД не работал, но у нас дефектоскописты регулярно швы и стенки трубопровода проверяют. И сразу дают вердикт - микротрещины или сплошной металл. Но это вручную, они руками датчики прикладывают.

По идее должно сразу показывать - а судя по описанию - ответственный смотрит после проезда, получает расшифровку.

записывается дефектограмма за проезд с километражом до нескольких сотен, потом инженер просматривает дефектограмму на опасные сигналы и выдает на доппроверку. В этот раз не выдал. Сигналов может быть мало много и очень много.
Meganom 17 апр. 2026 г. в 14:33
Ярила  •  На сайте 13 лет
6
Цитата (Tim111 @ 17 апр. 2026 г. в 13:01)
Цитата (haron017 @ 17 апр. 2026 г. в 12:51)
Однозначно инженер сломал, да? Можно узнать, за сколько км полотна отвечает 1 инженер?

Не сломал, но знал о дефекте полотна и не принял никаких мер. И неважно, сколько полотна в его зоне ответственности, о дефекте он ЗНАЛ.

На жд не работал, но по своей работе могу сказать - зона ответственности и нагрузка на одного увеличиваются, рем бригад не хватает, заявки лежат по месяцу. Соответственно и порог реагирования всё больше поднимается.
А на диаграмме не написано - "вот здесь сейчас лопнет."

Инженер да, виноват. Что не свалил раньше из гнилой конторы, где всегда стрелочники крайние.
AllIII то есть, суть я верно уловил? Везде одно и тоже.

Это сообщение отредактировал Meganom - 17 апр. 2026 г. в 14:35
TomZenger 17 апр. 2026 г. в 14:48
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (AllIII @ 17.04.2026 - 14:32)
записывается дефектограмма за проезд с километражом до нескольких сотен, потом инженер просматривает дефектограмму на опасные сигналы и выдает на доппроверку. В этот раз не выдал. Сигналов может быть мало много и очень много.

Тут еще другой момент. Неужели он единолично работает с такими объемами и никто не контролирует и не перепроверяет? Одиночный контроль такого ответственного действия что ли? Я конечно не на ЖД работаю, но что такое сотни и тыщи рефлектограмм ВОЛС знаю не по наслышке. И отлично себе представляю как плывет голова от объемов данных, особенно если ещё и торопят. Там вообще жесть, хоть увольняйся нахуй от такой ответственности. Еще и платят поди тыщ 50-60.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Neva1 17 апр. 2026 г. в 14:50
линкор  •  На сайте 8 месяцев
4
Цитата (AllIII @ 17 апр. 2026 г. в 13:06)
Цитата (Tim111 @ 17 апр. 2026 г. в 13:01)
Цитата (haron017 @ 17 апр. 2026 г. в 12:51)
Однозначно инженер сломал, да? Можно узнать, за сколько км полотна отвечает 1 инженер?

Не сломал, но знал о дефекте полотна и не принял никаких мер. И неважно, сколько полотна в его зоне ответственности, о дефекте он ЗНАЛ.

И как ты это представляешь выражение что он знал. Я вот знаю что он по проезду выдал на проверку другой участок, там по его анализу был участок хуже.

не так это работает. нет участка хуже , или лучше. есть -ДР и ОДР , информация об этом подаётся дефектоскопной бригадой непосредственно после прохода в центр расшифровки . а уже оттуда на проверяемый участок даётся распоряжение о замене , но дьявол кроется в мелочах .
на околотках неполный штат путейцев ,скажите спасибо оптимизатору и шубовладельцу якунину с него всё началось , а это уже совсем другая история. ОДР по коду 21 просто берут в накладки ,если успевают , или ограничивают скорость , а про другие ОДР уж и речи не идёт.
Cybersosiska 17 апр. 2026 г. в 14:50
Юморист  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (Diesellok80 @ 17.04.2026 - 13:00)
Пацану повезло, что то жырное нечто не в него прилетело.
Блять, нахуй себя запускать до такого состояния?

Возможно у человека болезнь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
kaa84 17 апр. 2026 г. в 15:01
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
ну знаю как в Ульяновской области, но на границе Пермского края - Свердловской области трясет просто пиздец как, особенно на старых вагонах
Непокорный 17 апр. 2026 г. в 15:01
Смехотворец  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (shurup @ 17 апр. 2026 г. в 12:49)
Причиной ЧП стал излом рельса .

А причина излома рельса в чём заключена не уточняется.
Neva1 17 апр. 2026 г. в 15:19
линкор  •  На сайте 8 месяцев
0
Цитата (Непокорный @ 17 апр. 2026 г. в 15:01)
Цитата (shurup @ 17 апр. 2026 г. в 12:49)
Причиной ЧП стал излом рельса .

А причина излома рельса в чём заключена не уточняется.

причина излома как обычно - или перепробег ресьса, или заводской дефект(если новые ) , либо - ненадлежащее содержание ВСП. cool.gif
Juk312 17 апр. 2026 г. в 15:21
Мизантроп  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (RichardStark @ 17 апр. 2026 г. в 13:47)
Может он не забил на выполнение обязанностей, может просто пора диаграммы и оболочку сервисного программного обеспечения переводить на индийский или какой там язык называется на котором в Индии и в РЖД разговаривают.

У меня знакомого приглашали туда программером, но он предпочел переехать в Польшу.
Juk312 17 апр. 2026 г. в 15:23
Мизантроп  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Meganom @ 17 апр. 2026 г. в 14:33)
Инженер да, виноват. Что не свалил раньше из гнилой конторы, где всегда стрелочники крайние.
AllIII то есть, суть я верно уловил? Везде одно и тоже.

Страну добивают как могут.
UmbraVision 17 апр. 2026 г. в 15:27
Служитель церкви огромных сись  •  На сайте 10 лет
1
Я сидел, ел, включил видосик и весь монитор оплевал. Сперва ведь не заметил подвоха на видео. Никак проржаться не могу.

Видео момента схода с рельсов вагонов поезда Москва — Челябинск в Ульяновской области 3 апреля.

Это сообщение отредактировал UmbraVision - 17 апр. 2026 г. в 15:41
МимоХод7 17 апр. 2026 г. в 16:08
Шутник  •  На сайте 6 дней
0
Цитата (Porohovoy @ 17.04.2026 - 12:52)
Машинист летел как угорелый. Вот результат.

Да, блть, это развлекательный портал или новостной сайт с аналитикой?

По теме ориентируйся друх, где шутить, а где не шутить, портал то развлекательный, но пока пограничное состояние у людей, очень надеюсь что не на долго).

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Pokatot 17 апр. 2026 г. в 16:22
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Porohovoy @ 17 апр. 2026 г. в 12:52)
Машинист летел как угорелый. Вот результат.

Да, блть, это развлекательный портал или новостной сайт с аналитикой?

И в чём развлечение от твоей "шутки"?
Shure 17 апр. 2026 г. в 16:32
Хохмач  •  На сайте 18 лет
2
Информация требует проверки, но один из вариантов развития событий:
Цитата
Как и предполагали ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, обвинения в крушении пассажирского поезда №302 Москва — Челябинск 3 апреля предъявили «стрелочнику» -  инженеру. При этом, как выяснил наш проект, сотрудники путеобследовательской станции с февраля трижды докладывали о дефекте рельса руководству, но РЖД игнорировало проблему. А СКР просто повторил выводы о катастрофе, которые оперативно «нарисовали» в РЖД, даже без проведения экспертиз.       
 
Согласно пресс-релизу СКР, 27 марта 2026 года обвиняемый «при выполнении своих обязанностей допустил преступную небрежность: получив расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна по участку Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км, инженер выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный более детальный контроль».
В результате 3 апреля 2026 года на 953-м км перегона Путевой –  Бряндино при следовании пассажирского поезда № 302 сообщением «Москва — Челябинск» допущен сход 8 вагонов по причине излома рельса из-за наличия дефекта, не установленного при расшифровке дефектограммы.
 
Однако, как уже рассказывал наш проект, еще 7 февраля путеобследовательская станция на 953 км зафиксировала дефект 2 группы на правой нити. О сигнале оборудования неразрущающего контроля, было доложено начальству. По инструкциям должен был быть назначен вторичный контроль и детальное обследование рельсов. Но этого не последовало.
 
2 и 27 марта путеобследовательская станция вновь зафиксировала дефект рельсов. И вновь в РЖД никак не отреагировали. А 3 апреля из-за этого дефекта с рельсов сошел пассажирский поезд.       
 
Однако, следствие почему-то «зафиксировало» только случай от 27 марта. Почему? Да потому что 7 февраля и 2 марта устно докладывало руководству о дефектах. Но в РЖД реагировать не стали. Путейцы рассказали, что от руководства сейчас главная установка — это экономия на всем и во всем. Поэтому на сигналы о дефектах просто не обращают внимания. Возникают они часто, так как состояние путей очень плохое. Сломанный рельс Р-65 был 1986 года изготовления, на главных путях они обычно служат до 25 лет. А этому рельсу было уже 40 лет.
 
А 27 марта обходчики и инженер предпринимать ничего не стали, поскольку два предыдущих раза от руководства реакции не последовало.     
Руководство РЖД даже не выехало на место катастрофы, лишь направив восстановительные поезда. Более того, по нашей информации, в госкомпании изначально старались все свалить на «вмешательство посторонних лиц»., как делали уже не раз.
Когда не получилось, то оперативно, к 7 апреля, провели свое «расследование». Вот цитаты их него:
«27.03.2026 сетевой диагностический комплекс инфраструктуры № 519 (далее – ДКИ ЭРА) № 519, руководителем смены и инженером ДКИ ЭРА при наличии в месте излома сигналов по двум каналам контроля требующих …. проведения вторичного осмотра в 5-суточный срок, отметку на осмотр не выдал…. Допущенный излом рельса стал результатом грубейших нарушений требований нормативных документов работниками мобильных средств дефектоскопии и пропуска сигналов от дефекта при расшифровке дефектограмм».
А СКР просто в обвинение повторил «выводы» РЖД, так как за две недели, прошедшие с момента катастрофы, невозможно провести хоть какие-то экспертизы и уж тем более установить виновного в таком случае, как крушение поезда.
 
«Горит» у РЖД – спасает СКР.    
krombaxep 17 апр. 2026 г. в 16:35
Балагур  •  На сайте 9 лет
0
УЧК
Ужас

Это сообщение отредактировал krombaxep - 17 апр. 2026 г. в 16:37
krombaxep 17 апр. 2026 г. в 16:36
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (УЧК @ 17 апр. 2026 г. в 12:54)
Цитата (Porohovoy @ 17 апр. 2026 г. в 12:52)
Машинист летел как угорелый. Вот результат.

и ещё обгонял при этом...

Ещё и деньги в это время за проезд собирал
Porohovoy 17 апр. 2026 г. в 19:13
Жду Штирлица  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (МимоХод7 @ 17.04.2026 - 16:08)
По теме ориентируйся друх, где шутить, а где не шутить, портал то развлекательный, но пока пограничное состояние у людей, очень надеюсь что не на долго).

Тогда объясни 25 плюсов джентльмену, который написал ответ, что машинист обгонял при этом, а второй джентльмен добавил: "задом" и не получил шпал.
Эта ситуация показывает адекватность людей на ЯПе. В основном шпалы ставят за компанию. А если такие, как ты ещё и отвечают в таком ключе, то, блин, я не знаю. Иди в жопу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Revelender 17 апр. 2026 г. в 19:20
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
- да ну нахуй
оценка одного из пассажиров или просто голос за кадром?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Cannic 17 апр. 2026 г. в 19:27
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Diesellok80 @ 17 апр. 2026 г. в 13:00)
Пацану повезло, что то жырное нечто не в него прилетело.
Блять, нахуй себя запускать до такого состояния?

Широкая кость...
Cannic 17 апр. 2026 г. в 19:30
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (AllIII @ 17 апр. 2026 г. в 13:53)
Цитата (Tim111 @ 17 апр. 2026 г. в 13:41)
Цитата (AllIII @ 17 апр. 2026 г. в 13:06)
И как ты это представляешь выражение что он знал

Из текста стартпоста: "выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный более детальный контроль"

что ты хотел от инженера заваленного непомерными нагрузками, обрабатывающего за раз сотни км дефектограммы, где таких сигналов что не выдал могут быть десятки, ибо насколько я знаю рельс там лежал с 80-х годов.

Причем инженеру еще нужно было заполнить ахулиард журналов бумажных, продублировать в электронном виде и пройти дистанционные курсы по ненужной хуйне

Это сообщение отредактировал Cannic - 17 апр. 2026 г. в 19:32
MATPOCKNH 17 апр. 2026 г. в 19:56
Весельчак  •  На сайте 2 месяца
0
Цитата (Porohovoy @ 17.04.2026 - 12:52)
Машинист летел как угорелый. Вот результат.

Да, блть, это развлекательный портал или новостной сайт с аналитикой?

Если не умеешь в сарказм - шпалы обеспечены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Polkovnik 17 апр. 2026 г. в 20:04
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Tigrek @ 17 апр. 2026 г. в 12:56)
с 888-го по 1078-й километр
"мальчик виноват" Ну классика же.

Классика, мужик гайки свинтил на грузила ))

Видео момента схода с рельсов вагонов поезда Москва — Челябинск в Ульяновской области 3 апреля.
Алупкин 17 апр. 2026 г. в 20:06
Шутник  •  На сайте 9 месяцев
0
Нихера поросенок вылетел из купе

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Gex81 17 апр. 2026 г. в 20:07
Исследователь жизни  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Tim111 @ 17.04.2026 - 13:01)
Не сломал, но знал о дефекте полотна и не принял никаких мер. И неважно, сколько полотна в его зоне ответственности, о дефекте он ЗНАЛ.

Да бл. Знал. И может быть даже был с десяток раз накуй послан с планом выделения дене на ремонт

Размещено через приложение ЯПлакалъ
HAYASHI 17 апр. 2026 г. в 20:16
Котик  •  На сайте 2 года
1
Как-то ехал на ночном поезде. И в какой-то момент времени его не слабо так начало мотать на большой скорости. Было стремновато. Не хотелось бы попасть в ситуацию как на видео.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
26 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 690
24 Пользователей: Gavnuke, thomson42, doubletrue, 00lexx00, Мартин555, reww76, Kossjen, Komsorg02, unik14, Гайдзин, KerioReili, ЗЛОйКОТяра, CyberBobx, Jeans64, Динамик, jkl2002, winggs, gatephp, KEU, 666, dimkahon, BuilderVAV15, Ramzes25, Mpa4yH
Страницы:← 1 2 3 4  ... 6 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх