Идеальный инверсионный след вблизи

Мне тут шпал знатоки накидали, разъясняю для особо умных:

Процесс образования инверсионных следов связан с тремя основными факторами:

Выброс водяного пара: В процессе сгорания топлива в авиационных двигателях выделяется большое количество водяного пара. Это происходит потому, что углеводороды в топливе (например, керосин) при сгорании соединяются с кислородом, образуя углекислый газ (CO₂) и воду (H₂O).

Низкая температура на высоте: На высоте 8–12 километров, где обычно летают самолёты, температура воздуха может достигать -40°C или даже ниже. В таких условиях водяной пар быстро охлаждается.

Наличие ядер конденсации: В атмосфере всегда присутствуют микроскопические частицы (например, пыль или сажа), которые служат центрами конденсации. Водяной пар конденсируется вокруг этих частиц, образуя капли воды или кристаллы льда.

Это сообщение отредактировал vo1and - 1.09.2025 - 17:06

Хуя он там че с полными баками прилетает, им делать вот нехуй тонны горючки вникуда скидывать. Ближнерейсовые так и вообще заправляются не полностью, _+ тонна, никакой проблемы сесть с непустым баком. Потому что те, кто довел до пустого бака - обычно разбираются на запчасти путем впиливания в землю. Военные самолеты это делают кстати постоянно, они денег не считают но и то выглядит - не полоса на небе а черточка (облачко) горючки.

Совершенно верно.

Как ни странно, образование облаков обязано микроскопической пылью, которая присутствует в воздухе.

Известная технология разгона облаков как раз и основана на этом принципе.Путём например распыла цемента.

А по поводу свидетелей химтрэйлов.Когда им задаёшь вопрос как это технически реализовано.
Где хранится эта таинственная жидкость,кто привозит эту жидкость,куда она заправляется,как впрыскивается,где эта таинственная кнопка активации в кабине пилотов.

Влажность бывает абсолютная и относительная. Относительная это насколько много пара в воздухе до точки нассыщения, т.е. когда дальше влага будет из воздуха выпадать в виде капель.

Т.е. может быть воздух с температурой -70° и относительной влажностью 99.99% (в нём пока ничего не конденсируется), при этом добавление любого количества пара в воздух вызовет его выпадение в виде капель воды.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 1.09.2025 - 18:52

Это если относительная влажность ниже 100%. Тогда добавление ядер конденсации может спровоцировать образование капель.

Но если мы просто понизим температуру насыщенного паром воздуха то без всякой пыли будут образовываться капли воды.

Это вроде элементарная физика но шпал навалили. Насыщеный паром выхлоп из двигателя смешивается с окружающим воздухом, остывает, и как только достигается точка росы всё что лишнее выпадает в виде капель. Есть там сажа и пыль или нет.

Это сообщение отредактировал CutPaste - 1.09.2025 - 18:56

Блин, так что это было! Я такое видел когда следом за Вестой ехал. Сначала подумал что масло жрёт. Но тачка новая. Такого быть не может. Не может же? 😄

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что ты, чёрт побери, такое несёшь! ©

Ты хочешь сказать, что в 1983-ем это у меня глюки были, или вообще ложные воспоминания?

Подойдите к вопросу с научной стороны. Таким образом, научная точка зрения требует системного подхода, основанного на доказательствах и объективном анализе, чтобы понять и решить сложные вопросы. 

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а движок самолётный у нас на паре работает?
там топливо сгорает, а в топливе чего только нет

2000х годов и более ранних не существовало!
мир появился только в 2001м году

Вот именно, что чего только в топливе нет.

Например, там, внезапно , есть углеводороды, которые, вступая в реакцию окисления с атмосферным кислородом, дают на выходе воду (в виде пара) и углекислый газ.

Химия, школьный курс.

Это сообщение отредактировал fezman777 - 2.09.2025 - 10:20

Каких химикатов, с какой целью, продолжайте уж тогда конспирологию до конца

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очевидно в керосине дофига чего. Но в основном это углерод и водород. С соотношением примерно одна молекула воды на молекулу углекислого газа в выхлопе. И при идеальном сгорании с максимальной энергоэфективностью почти весь вошедший в турбину кислород превратится в воду и углекислый газ. И количество водяного пара в выхлопе непосредственно за камерой сгорания будет порядка 10%.

Сук я сначала посмотрел, а потом твой коммент увидел..
Ну и да. хорошо чашка с кофе на столе была, а не в руке

Это сообщение отредактировал MGL - 2.09.2025 - 13:04