Умный в гору не пойдёт, умный гору разрежет и проложит автомобильную дорогу — именно так поступили китайские инженеры

Сколько бы ротенберги могли не целевым способом расходовать! Хватит и на яхту и на виллу и на шлюшек! Глупые китайцы не умеют пиздить деньги!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такая же хуйня)

Ну шлюхи, в возрасте сцаря и его друзей, ротенбергов, например наверное это самое меньшее что их интересует..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас - 3 года 3 км расширяют. Вот недавно еще на полгода срок продлили... И на очередной хулиард денег

Ждем 7-8 баллов.
И смотрим за этим "чудом".

Бля, китайцы какие-то аннунаки с Нубиру

И украли при этом сто миллиардов денег.
Будущее за Китаем, как ни печально это признавать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

❗ Почему Китай делает невозможное — и зачем им это вообще нужно

Вопрос не в том, «стали ли китайцы умнее». Китай — это не магия. Это следствие исторических, экономических и геополитических процессов, а не внезапное прозрение в поднебесной.

Их не назвать изобретателями.
За последние десятилетия Китай почти ничего нового не изобрёл. Большинство технологий — западные. Строительство, проектирование, машиностроение, даже сами материалы — всё это было создано другими.
Просто китайцы стали массово применять уже готовые решения — быстро, эффективно, без лишних разговоров.

Их обогатили США и Запад.
Это ключ. Если бы не перенос производства в 1980–2000-х годах из США и Европы в Китай — никакого китайского чуда не было бы. Как и всех этих мегапроектов.
Запад дал Китаю технологии, рабочие места, экспортные рынки, миллиарды долларов инвестиций.
Сейчас, по сути, Китай живёт на деньгах, которые заработал, будучи «фабрикой мира». С нуля он бы это не выстроил.

Гигантское население — дешёвая и организованная рабочая сила.
Это не всегда плюс, но для масштабных инфраструктурных проектов — мощное преимущество. Там, где на Западе бы 5 лет рисовали ТЭО, в Китае за это время уже мост откроют.

Относительно низкая коррупция — но только в рамках партийной дисциплины.
Если проект «на виду» — разворовывать его чревато. Там за это можно и жизнь испортить. Но это не значит, что Китай святой. Просто у них воруют не в ущерб видимой эффективности.

Государственная воля и централизованное планирование.
Коммунистическая партия Китая действует как корпорация. У них есть долгосрочные планы, и они их исполняют. Иногда через силу, иногда жестко, но исполняют. Это не талант — это строй.

Им нужно на что-то тратить триллионы.
Огромные деньги от экспорта, профицит — их надо вкладывать. А вкладываться в мосты, дороги, плотины, трассы — выгоднее, чем в дворцы для элит. Это простой способ удерживать народ в повиновении: показать, что государство "строит и заботится".

📌 Вывод: Китай строит невозможное не потому, что стал умнее всех. А потому что:
его поднял Запад;
у него дофига дешёвой и подчинённой рабочей силы;
он не тонет в воровстве;
у него огромный ресурс, который нужно куда-то девать.

И да — у китайцев нет пустых разговоров про «духовные скрепы» и «предков-победителей». У них просто работает система. Иногда жестко. Иногда эффективно. Но, повторим: не благодаря таланту, а благодаря внешней подпитке и жёсткому порядку.

Вот такой ответ от ЧАТА в тему

Вот ещё от ЧАТА про Китайских мегастроителей но не такое весёлое

Мосты, кредиты и долги: китайское чудо с изнанки

Китай умеет впечатлять. Вот, к примеру, свежая новость — скоростная трасса в провинции Гуйчжоу, где мост перекинут через пропасть на высоте 625 метров. Чтобы построить такую трассу, китайцы буквально срезали куски гор, не стали рыть десятки тоннелей — и получили головокружительный результат. Туристы в восторге, чиновники рапортуют, мир аплодирует.

Но за всей этой картинкой есть и другая, более мрачная сторона. Всё это — дороги, мосты, мегапроекты — строится в долг. Причём не просто в долг, а в титанический, системный, хронический долг, который растёт как снежный ком.

Вот реальные цифры (без таблиц, чтобы было понятно каждому):

- Частный долг в Китае (то есть долги компаний и домохозяйств) — примерно 290% от ВВП страны. Это около 47 триллионов долларов.

- Из них долги компаний — самая большая часть, примерно 165% от ВВП. Это более 26 триллионов долларов.

- Домохозяйства (то есть обычные граждане) должны около 11–12 триллионов долларов. В основном — за жильё. Многие платят ипотеку за квартиры, которых даже нет — они недостроены.

Местные власти и регионы набрали долгов ещё на триллионы, причём часто скрыто — через специальные фирмы-«прокладки» (LGFV), которые якобы независимы, но по сути это долг провинций.

Внешне кажется, что всё под контролем, потому что в Китае нет демократии, никто не бастует, а ЦК Компартии у руля. Но проблема в том, что деньги не возвращаются. Компании банкротятся, строительный сектор рушится (пример — Evergrande и Country Garden), а государству приходится тушить пожары везде одновременно.

Зачем всё это? Зачем мосты через пропасти, дороги в никуда, города-призраки?

Ответ простой:
– чтобы создавать видимость мощи, прогресса, заботы о народе;
– чтобы занять миллионы китайцев работой, даже бессмысленной, лишь бы не сидели без дела;
– чтобы показать миру: «мы лидеры, догнали и перегнали США».

На деле — это всё экономика, накачанная долгами до предела.

Да, мост на высоте 625 метров — это красиво.
Но он построен на деньгах, которых нет и не будет.

А это уже не экономика развития, а экономика пузыря, и вопрос не в том, лопнет ли он, а когда и как больно ударит по самим китайцам и всему миру.

оно же пизданётся не сегодня но завтра.

Да ладно? А сверхприбыли откуда появились? Это ведь не от продажи ресурсов, которые внезапно появились у Китая в последние 30 лет, а как раз от грамотного управления финансовыми институтами и производством.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то читал недавно, что стоимость строительства километра дороги в России 1млн $ что ли. Обычной дороги (!!!!!). Что там может столько стоить, всегда меня удивляло.
Сколько тогда такая дорога как на видео стоит? 100000000000000000000 триллионов долларов?

Это сообщение отредактировал Hedge2017 - 2.08.2025 - 03:46

Ну насчёт "грамотного управления" в Китае — это вы, простите, сильно погорячились.
Выше я уже выкладывал пост с объяснением, как у них там дела обстоят с внутренними долгами… и как-то не видно, чтобы этим рулил экономический гений.

Китайское государство активно и осознанно кредитует всё подряд — даже заведомо нежизнеспособные проекты и фирмы, лишь бы:

- держать население занятым,
- поддерживать иллюзию непрерывного роста,
- и, главное, сохранить политическую легитимность Коммунистической партии Китая (КПК).

То есть, это уже не про экономику. Это про контроль, страх и имитацию благополучия.

Что происходит на практике?

🔧 Государство через господдержку и дешёвые кредиты вливает деньги в компании, которым поручают "заменить западные технологии".
Возникает десятки, сотни импортозамещающих стартапов — в чипах, робототехнике, софте, даже в космосе.

Но реальность проста: подавляющее большинство из них не выдерживают конкуренции даже на своём же рынке.
Почему? Потому что за ними — не инженеры и визионеры, а приближённые чиновники и ушлые "дельцы", у которых цель — не сделать, а освоить бюджет.
Результат? Банкротства, пустые цеха, долги. А статистика всё равно бодро рапортует: "Создано 500 стартапов, вложено 3 миллиарда юаней!" — успех, товарищи.

Зачем КПК это делает?
Всё просто:

🧱 Пустые стройки лучше, чем пустые улицы с безработными. Безработные — это толпа. Толпа — это угроза.

📺 Заводы и мосты — зрелищные, их можно показать по ТВ, снять дроном. Это визуальная стабильность.

💰 Кредитование — это суррогат социальной политики. Не пособие, а "вот тебе работа на никому не нужном заводе".

🧠 Свобода рынка? Нет, не слышали. Только административный нажим и указ сверху.

Итог?
Деньги растворяются. Технологий нет. Стартапы дохнут. Долги растут.
Но отчёты сияют, как кремлёвские звёзды. Главное, чтобы народ не начал задаваться вопросами.
А что будет потом — это уже не к ним. Китайская модель: стабильность любой ценой, даже ценой реальности.

Так что да, внешне — великая держава с мостами в облака.
А внутри — горы непогашенных долгов, бутафория и имитация инноваций.

Вот такое оно, "грамотное управление".

Зарплаты у них в городах выше наших, даже в суньфунхэ, а это приграничная помойка у них считается, у нас много работает китайцев на артик спг2, делают наладку своего оборудования, а оно там везде, так у них такие проекты как за здрасти, у инженера артика зп 240 тыс, у китайца 380 и месяц вахты всего, ну и киты по сути сами мало делают, больше как наставники там, что реально дорого у них, это жилье, остальное или намного дешевле или как у нас

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что значит - зп как у нас ?!
у нас у всех зп очень разная !кто капусту жует, кто -мясо хрумкает.
по теме - стройки китайские давно и очень впечатляют.

Для бл заебали китайцами восхищаться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Казалось бы, формула такого успеха давно известна. Жёстко пизди казнокрадов, но до наших это все не дойдет🤦

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Столько денег зря потратили. А ведь могли бы дворцы построить, виллы, яхты купить. Дикари-с.

При Путине такое невозможно.

А по факту это НЭП, который в СССР ликвидировали в 1928 году, а в Китае возродил Ден Сяопин.

и огромное количество рабочих живущих вот примерно так и работающих за жрат совершенно не причем

Мостик через Обь длиной 1,5 км строится седьмой год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже на ии

Виды там красивые, этого не отнять! Хотя если смотреть по деньгам, то тоннели бы вышли явно дешевле, чем такие пропилы. А уж мост на высоте 600 метров - вообще сказка!

Да, такая вот работящая нация. Напоминает муравьев.
На твоём фото условия жизни для деревенской молодежи, понаехавшей в крупные города, работающей на заводах и фабриках с технологиями не старше 2010 годов. Да, их действительно кормят на предприятиях три раза, а выходной в рабочей неделе всего один, но никто там уже за 100$ в месяц не работает. Запрлаты за последние 10 лет существенно выросли

Размещено через приложение ЯПлакалъ