Что-то про устройство вертолёта

Писюльк подергать, говоришь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

МИ-2 доводилось порулить, в правом кресле, на спарке. Сказать, что просто - сильно соврать, очень непросто, даже в горизонтальном полете.

О, месье в теме!
На ми-8 да. На 26-х уже КАУ-125
На Камовские машины уже РС-60, 80. От там коряги те ещё!! Да и 125-й совсем не мелочь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому вертолёт в принципе сложнее самолёта. Самолёт полетел когда пришло понимание такого явления как Угол атаки. Вертолёт - это следующий шаг в этой эволюции, когда угол атаки можно на хую вертеть менять как угодно.

Это сообщение отредактировал Vadigor - 5.12.2024 - 16:19

сколько раз я ни пытался понять автомат перекоса - хуй. я уж его и так и сяк рассматривал - не укладывается в голове и все!

Автомат перекоса ( или как тогда называли, "автомат-перекос") применяли и Камов и Сиерра и многие другие вертолетчики

Который в 1911 году опубликовал ставшую классической схему одновинтового вертолёта с автоматом перекоса несущего винта и рулевым винтом.

Которую благополучно спиздил и слегка доработав выдал за свою сдристнувший после революции в СШП Игорь Сикорский.

Для тех, кто не в теме:

И этот угол меняется каждые оборот!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда сия цитата?

Все сложные вещи состоят из множества простых вещей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С этим более-менее понятно, одновинтовая схема. Но у Камовых - соосные винты, которые вращаются навстречу друг другу. Реально вынос мосха - такую хрень придумать и сделать.

Насчёт придумать в России никогда проблем небыло. Проблемы всегда были с надёжностью.

Оно не вращается. Эти назовем "толкатели" подымают/опускают тарелку автомата перекоса, а уже "тарелка" (которая вращается) через тяги увеличивает или наоборот угол атаки лопастей.
Которые в свою очередь имеют три шарнира - вертикальный, горизонтальный, осевой, а уже потом (хе-хе) через демпферы идет крепление лопастей, которые (не устали еще следить за мыслью?) вращаются, удлиняются, провисают, вращаются в отступающем секторе атаки и наоборот, при ветре со всех сторон, и еще в зависимости от дерганий пилота. Да и еще конечно вся это ебола движется в пространстве в среднем 200 км/час.
Именно поэтому в старое доброе время:
- учебник аэродинамики вертолета был толще в три раза, чем "самолетный"
- зарплата у вертолетчика была выше процентов на 40
- никто толком не понимает почему эта херня летает
- раз в полгода на ЯПе бывают посты про автомат перекоса.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 5.12.2024 - 16:40

Шайтан машина. )

Как говаривал мой первый инструктор- "хочешь прочувствовать, что такое управлять вертолетом на висении- сядь намыленной задницей на мяч и попробуй удержать себя за член")...

Это сообщение отредактировал КэпЯсенПень - 5.12.2024 - 17:27

Честно... Я не знаю как относиться к Игорю Сикорскому. С одной стороны он эмигрировал и вроде получается предал, а сдругой...
Эмиграция скорее была вынужденной. Я читал пару статей о нём и в какой-то степени отчасти наверное понимаю его. Он был другом царя Николая II, так сказать особо приближенным. Ему нравилось конструировать, создавать. А после революции, во-первых, велик был шанс ареста (или даже расстрела), а во-вторых, конструирование чего-то нового встало под вопрос, ведь в послереволюционное время всем явно было не до авиации. Таким образом он скорее оставался в положении ожидания ареста и без любимого дела. Да, он эмигрировал. Правда ходят слухи (и даже тут в комментариях проскакивало), что он держал связь с советскими конструкторами и даже помогал в решении технических задач.
Повторюсь, я не знаю как относиться к Игорю Сикорскому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Камову было 11 лет,когда его изобрели.
Сикорский применил в промышленных масштабах.
Естественно и Камов его применял.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проверка гидросистемы

Что сложного в автомате перекоса? Достаточно элементарно, по сравнению на пример, с коробкой автоматом.

ТС, ты только что узнал про автомат перекоса? Легко же тебя удивить.

У автожиров был автомат перекоса?

Все такое подвижное...

Нет, в полноценном "вертолетном" понимании. Но тем не менее некоторые модели его имеют.
Там хитровыделанная втулка НВ, которая в некоторой степени заменят полноценный автомат.
НВ - несущий винт.

Материалы важны.
Сталь тяжёлая, люминь мягкий.
Используется алюминий упрочнённый до характеристик стали.. Интересные технологии.