Ранний взлёт

Боинг по классике обосрался и комментировать не хуй. Только еще раз подчеркну прогнившую коррумпированную компанию, которая до сих пор не сняла всю эту линейку с рейсов.

у Ил-62, это для стояночного положения, ибо задняя часть с 4-мя движками нередко перевешивала. А разъяснения как не касаться ВПП "хвостовой пятой" (именно так ЖП называется!) есть даже в древнем учебном фильме про Ил 86, который все, кому не лень, могут посмотреть в ЮТубчике.

ой мля... ну вот ещё с 1/6 части суши бы про "прогнившую коррумпированность" не шиздели...

Летит грустный круги нарезает и в мыслях прощается со своей летной карьерой

Embraer? Такой?

Людям на голову сливают соляру авиционную?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думал ща до багажа доскребёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот пизды получит однозначно за подранную жопу самолета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, во-первых, не только для стояночного положения. Вот цитата из РПЭ:
Поддержка припаркованного самолета, когда центр тяжести не регулируется: Руководство требует выдвигать хвостовую опору при парковке, прежде чем открывать какую-либо дверь. Хвостовая опора должна убираться только после закрытия всех дверей и только тогда, когда центр тяжести находится в определенных пределах (4.2.5. № 2., табл. 4.2.5./1).
Разрешено руление с удлиненной хвостовой опорой, ограничение скорости - 25 км /ч. (4.2.2. № 1)
При буксировке пустого самолета хвостовая опора должна быть выдвинута, ограничение скорости - 15 км /ч. (4.2.2. № 2)
Перемещение самолета назад за счет использования обратной тяги: хвостовая опора должна быть выдвинута, ограничение скорости - "шагающий темп". (4.2.2. № 4)
Разворот на узкой взлетно-посадочной полосе (мин. 45 м) с использованием обратной тяги: хвостовая опора должна быть частично выдвинута. (4.2.2. № 5, рис. 4.2.2./2)
Во-вторых, ещё и для предотвращения подобных ситуаций. Или ты думаешь, что советские конструкторы не осилили полную уборку шасси для реактивного самолёта с крейсер кой скорость более 800 км/час?!

Это сообщение отредактировал Polarfox - 12.07.2024 - 13:57

Штурвал на себя тянул до пупа...

Ну тут явно дальше башмака стирание пошло.

Есть окошки. Я вот тоже сначала про грузовик подумал->смещение груза и всё такое.
А так да. Пилотам пизда. Явно не на тангаж смотрели. Да ещё так долго. Явно же удар по корпусу был и вибрация. Да имхо они и звук со скрежетом слышали.

И пилоты тоже.

Стабилизатор не переложил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну такое бывает, там под хвостом усиленная обшивка для этого. Но чтобы тааак это перебор!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как мне кажется, у экипажа это был последний рейс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Допустим, только шибко не превозноси советских конструкторов. Подозреваю, что если бы Ил-62 вот также елозил пятой по ВПП, как 777-й на видео, то стоечка накрылась бы 3.14-дой и особого эффекта защиты не дала. Так что, при всех перечисленных её предназначениях, сопоставление этих ситуаций представляется сомнительным. На счёт полной уборки, при 800 км не вкурил. Как это перекликается с едущим на жопе "по земле" Боингом?

Да)) Выше написали, мож им очень помогла б конструкция от Ил-62))

Когда взял чемодан в ручную кладь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Женщина, причем черная.

Ну или трансгендер.

Пилот вспомнил своё мотоциклетное прошлое и "закозлил" на публику.

)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Етить колотить он натворил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похож.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Как на дельтоплане

Размещено через приложение ЯПлакалъ