Главный минус велосипеда за 800 тысяч рублей

Это даже близко не проф. велосипед. В ролике больше понтов, чем действительности.

Хуйня голимая вобщем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причем тут GPS? Про переклюки речь

Это сообщение отредактировал JuSSS - 6.10.2023 - 16:15

тут замок не поможет, это сколько цепей/тросиков надо, что бы всё закрепить? проще тогда уж мешок из сетки сделать, что то типа кольчуги, и запихивать туда, а потом крепить на замок. Но на чём этот мешок возить? на этом же велике? тогда смысл в облегчённой карбоновой раме пропадает, если гараж для него больше самого велосипеда весит))

А так да, хороший велосипед. главный недостаток - цена.

какие переклюки на треке?это понты для богатых не более

В статье нет ни одной фотографии трекового велосипеда.
И речь там не про GPS, а про переключатели скоростей.

Когда в 2009-ом покупал себе велосипед, видел в продаже достаточно симпатичный экземпляр. Из какого материала рама уже не помню, коробка 8-скоростной Шимано-автомат (планетарка), привод кардан. Всё питание с генератора. Стоил в то время около 100тыс.

Это сообщение отредактировал antonyt - 6.10.2023 - 16:20

Вполне себе образовательный видосик, я одобряю;) А то люди мечтают о сферическом единороге в радужной сингулярности, вбухивают кучу бабла, а потом маются.

Меня бесит даже телефон подзаряжать раз в 4 дня. Всегда, увидев сообщение о садящейся батарейке, думаю "Бля, опять?!" Посему и по сей день пользуюсь кабельными наушниками - во-первых, я их не потеряю; и во-вторых - их отдельно заряжать не надо. Меня "охуенная" система, в которой 5 компонентов теряют заряд вразнобой, взбесила бы до посинения.

Мечтала какое-то время об электро-велике (ибо от центра моего города до моего дома километров 10 в гору), наивно воображая, что он будет подзаряжаться от моего движения и от скатывания вниз по наклону. Хуюшки, заряжаются из электросети. Я лучше потрачу ту-же сумму на что-то полезное, нежели стану рассчитывать каждодневно заряд аккумулятора, думая, куда собираюсь поехать, или просто буду толкать мой весьма нетяжелый велик пешком, когда крутить педали в гору нет сил или не хочется.

Вообще чувак в самом начале своего обзора говорит: "Сейчас на экране ты видишь велосипед, который ВМЕСТЕ с апгрейдами, аксессуарами и экипировкой стоит более 800 тысяч рублей".
И про Titan Racing так же, что это ноунейм из ЮАР, зашедший на рынок России после ухода Мериды. И там же у него таблица, где расписано, что сколько стоит с пояснением зачем на это тратились деньги.

А если поставить один павербанк и подключить проводом?
DC-DC преобразователи копейки стоят.

Это сообщение отредактировал Michail007 - 6.10.2023 - 16:35

они даже ноги бреют. вот где кукуха.

Производитель лисапеда не мог единый аккумулятор поставить, вместо кучи батареек, за такие бабки? Причём подзаряжаемый от мускульной силы и крутящихся колёс?

У меня фары\задний фонарь\велокомп\телефон-он же навигатор все питаются от одной батареи. Из 130 банок 18650.
А, ну ещё контроллер и мотор. Одна зарядка на весь велик.

а какой это?)) любительский?)))

Блять бесит когда узнают что у меня велик сейчас стоит 140 тысяч и говорят-нахуя он,лучше бы машину купил...
Во-первых машину не купишь за такие деньги,во вторых она у меня есть и есть и дом и 2 квартиры и мотоцикл ямаха 300 и еще квадрик поларис.

800 тыр? Да я гранту лучше куплю или вообще лучше пропью

Вовремя отговорили, чуть не купил же! Спасибо

Смысл велика за 800? Даже если у тебя есть бабки?
Чисто как айфон, понты дороже денег?

Хуйню какую-то дешманскую купил.

Да ещё и гравийник. Карбоновый. На батарейках. Недошоссейник.

Культовый шоссейник Пинарелло Догма из новых колллекций, без батареек который, в самой простой версии стоит сейчас на рубли от полутора миллионов.

А электрический, в смысле: с электронным управлением трансмиссией - аж от 2,5 миллионов.

Старые модели ещё можно найти, на распродажах в Италии, от полумиллиона и выше. Если повезёт.

Гравийник для туризма больше подходит, он должен быть предельно простым и надёжным. И с кучей креплений под багажники.

И вообще не карбоновым, а ещё лучше даже не алюминиевым, а хромолевым.

В велопоходе по ебеням с батарейками и электричеством обычно лютый напряг.

А на видео - высер маркетологов под модные тренды для понтующихся извращенцев.

Такие велосипеды не привязывают, точнее - не оставляют без присмотра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нельзя было за 800к для всего этого электронно-электрического обвеса сделать одн съёмный акб и исключить АКБ из ряда этих устройств если дело в общем весе

Смысл айфона последнего? Смысл телевизора последней модели, смысл машины на 10 мультов? Смысл ружья за 300 тыщ? Смысл снастей для удочки на 100 тыщ?
У каждого свои интересы - хобби. Что бы понять смысл , нужно этим заниматься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не проще было маленький типа мопедного АКБ сделать в раме который питал бы все и заряжался от сети

переклюк не часто заряжать надо, расчитан на дохулион сбрасываний
остальные датчики это 0.1 от цены велосипеда, автор долбоеб тиктокерский короче

Для туризма есть хромолевве туринги. А гравийник тоже тема, попробуй. Я для лайтовых грунтов собрал на 700х40с . По асфальту 40 идет, по грунтам 30 лайтовым. В горк легко заезжает, 100км не проблема проехать. А есть найнер КК. Там уже 30 по асфальту язык на плече. По грунтам , да- топишь не разбирая дороги- аморты спасают. Гравийник универсальная вещь, советую иметь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ