"Управлял неуправляемым планированием как мог"

Куда так гнать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у нас тогда вообще нельзя ездить
Нормальная резина, нокиан шиповка, это для примера, ниппон хорошая, да много есть, сотку держит на льду, как по асфальту. Других дорог у нас не бывает, у нас их чистят конечно, но только от сугробов Зато зимний асфальт самый ровный.
90-100 спокойно машина управляется и даже тормозит нормально, просто надо привыкнуть немного. Ну, а при заносе это уже элементарно, обязательный курс Здесь без заносов не бывает. Хорошо когда еще по пояс сугробов нет на дорогах.

Плохо управлял.... раз так в занос ушёл.

Уже больше 10 лет езжу зимой только на Гудьире. Никогда не подводил. Но кто будет покупать такую резину на Гранту? Там хорошо если Кама новая стоит, а то вообще какое-нибудь б/у китайское.

На Гранты-Калины-Дацуны как раз проще взять хорошую резину. Ибо размерность не сильно дорогая. Многие так и делают.
Имхо

К сожалению это не так. Я эти калины каждую зиму вижу на подъеме со своего двора. Не могут сходу въехать в горку там где я трогаюсь просто посреди горки.

Еще легко отделался

Ну, я предпочитаю так.
Но и старую поюзанную зимнюю резину я через Авито продавал. И брали ведь ...

А все из за сброса газа при перестроении назад , характерная черта переднеприводных машин.

И кстати нах ехать в левом ряду если все полосы свободны ?

Обычный брехливый пидор. Стал перестраиваться вправо не снижая скорости. Колеса утратили контакт с дорогой, тогда водятел, будучи пидором, рванул руль обратно и окончательно полетел. Как раз в тот момент, когда он в течении половины секунды заметил, что зловещий чОрный джип за ним "повторяет его маневр".
Машину купил, ездить не купил, и даже врать толком не выучился. Обычный мАсковский говнюк...

Датсан он Ду это вообще лада гранта , под шильдиком "аля японец" .

Не врал бы, двухнедельного... Наверное, скорее, орёшь, но не идёшь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот нехуй патамушта уступать всем, кто моргает..

Выбирать скорость надо подходящую для конкретных погодных условий, но не более разрешённой на данном участке. ССЗБ.

105 км\ч на таком покрытии!!! на датсуне без систем курсовой устойчивости...перестраиваться через снежную колею..и потом пытаться вернуться....ахаххахах...итог закономерен.
вроде взрослый, а ума нет.

Дядь...на заднеприводных немцах не совсем свежих годов, да и свежих тоже, перестраиваться надо под сброс газа )) иначе на открытой дудке развернет опомниться не успеешь.
А тут да, надо было газ в пол ) может быть вытащило бы.

Это сообщение отредактировал ottoshtirlic - 2.02.2022 - 16:19

На этой залупе летел да еще и на переносах маневры на скорости совершал?! Дааа...не всех дураков война убила! В следующий раз набери у шиномонтажа резины лысой и на ней гоняй. Быстрей все произойдет.

Датсун? По видео я думал минимум бжип, а то и что повыше.

Что делал регик в левом ряду? Дрочил? И сам себя наказал. Хорошо, что все живы здоровы и по кузовщине не так уж и фатально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пора уже в автошколах обязательное правило вводить, что перестроения на заснеженных дорогах на переднем приводе производить только с добавлением газа, на заднем под сброс газа.

Судя по звукам "тетриса" в фоне, летун-долбоеб обыкновенный, оснащенный радар-детекторам. На правила в части выбора правильной скорости и соблюдения скоростного режима насрать в принципе. А вот управление переднеприводной таратайкой в плане заноса вместе с правами не купил. Весь процесс освоения навыков вождения закончился на умении давить газ в пол на прямой.

Это ничего не даст. Особенно если учесть что там сброс и добавления должны быть прям минимальные. Это можно только почувствовать. Ехать надо на постоянном газу при необходимости минимально добавить или убавить.
На переднем приводе если сильно прибавить может проскользнуть ведущее колесо. На заднем если сильно отпустить появится избыточная управляемость ввиду загрузки передней оси и морда начнет сильнее смещаться в сторону поворота.
В общем очень много НО. Есть только один верный совет и он есть в ПДД: Ехать в крайней правой полосе со скоростью позволяющией полный контроль и не превышая разрешенную на участке. Больше ничего не нужно.

хуле - неправильно выбранная скорость движения в сложных метеоусловиях. как результат - не справился с управлением, допустил столкновение с отбойником, чем причинил ущерб отвечающему за содержание дороги предприятию.

Регику надо было сильнее орать, глядишь вырулил бы криком только.

Скоростной режим надо выбирать по погодным условиям, и состоянию дорожного покрытия, дибил. И тем более никаких резких маневров, все должно быть плавно.
А тут валит, потом еще во время маневра скорость набирает, еще и удивляется, результатом.
p.s. И да управляльщик неуправляемого заноса, фиговый из тебя управляльщик.

Это сообщение отредактировал VirusX - 2.02.2022 - 19:36