Toyota Vs. Lamborgini

Вобще все зависит от хозяев таких машин, как они за ними следят и как они их делают, у меня вот несколько друзей тюнили свои машины у одного Toyota Chaser 2001 год 100 кузов 1JZ-GTE зделал он себе 430 кобыл, а второй ездит на Mark II 1995 года ( Самурай ) 2JZ-GTE 580 кобыл, полностью настроен для дрифта. И ничо, уже давно ездиют, все отлично некаких казусов небыло (тьфу,тьфу,тьфу) ну естесвенно то что бампера и обвесы ( ломаються, царапаються) это уже не относиться к этому но наши дароги таковы

ПыСы добавлю от себя лично такие машины тюнят в основном люди фанатики. тот кто знает тот поимет.

Это сообщение отредактировал SaDiST - 21.01.2009 - 17:05

Супра - легендарная весчЬ)))) Даже с автоматом вариант имееццо

Transporter
отличное видео!

Добавлено в 17:10
не у всякой ламбо стрелка спидометра так крутится!

Аааай)) абажаю чейсер, но люблю альтеззу)) вообще потенциал японских движков, особенно 90х годов, ой как велик))

Азербайджанцы на supre и lambo
на зеленой однозачно закись стоит! КРУТО

SaDiST

канешна, куда там инженерам ламбы до любителей, тюнящих супру
когда речь идет о таких лошадях, интерес сугубо спортивный, не для гонок, там на первом небольшом повороте сразу в кювет.

да никто не спорит об этом. Только одна загвоздка, аэродинамика супры расчитывалась на стандартный движок, а не раскачегареный до 1000 лошадей.

ESide

и это говорит человек, который обвенил чувака лузером, купившего ламбу с меньшим количеством лошадей
Знаешь, кому что нравиться. Ты мне сейчас напоминаешь дядьку одного, который говорит отечественный автопром лучше, а все кто ездиет на иномарках, только понтуются и платят лишние бабки

не раскрыто!!!! где фото тойоты? а мож это и не она вовсе!

минус

Я лично фанат Марка 2 Самурая и Чайзера 100 кузов главное чтобы оба были TOURER V c JZ-GTE двиглом =)

Насчёт потенциала это точно, вот допустим счас Чайзер заменили Вероссой, Марк 110 кузов это ваще уже не то... Кресту заменили Бревисом... а самое главное что теперь нет больше легендарных движков JZ-GTE

Попонцы теперь отказались от турбо движков, щаз скоро появяться Электро-турба движки Энерджайзер Турба


Угага Насчёт аэродинамики супры я с тобой не согласен, она рассчитана не только на мощьность роднова движка, но и более мощного, поссматри видио супр каторые я скинул и пасматри где там плохая аэродинамика? или посматри видео с драг битв, где выступают супры, я вот лично не видел чтобы их мощность огромная мешала аэродинамике. если человек конечно самоделкин насмотревшийся видео в нете и начитавшиися форумов про то что вот у когото стоит турбина Грейти Т-88 то все это класс..и побежит себе ставить такуюже. то тогда имеет значение твоих слов, но люди делающие такие машины как эта супра, рассчитывают все как положено, и о безопасности они не забывают.

Это сообщение отредактировал SaDiST - 21.01.2009 - 17:37

так вот. Извините что встряю в мирный разговор)) давно читаю ЯП но зарегаться решил вот сейчас)))
в общем такая вот фигня, сам тоже поклонник ламбы, но..
ребята которые говорят что у супры аэродинамика ведра мол и на такие лошади не расчитана... сорри но на видео четко видно как супра и с большими кобылами на драге выстреливает.... это раз, два - де на видео видно что супра и ламба тягаются по кольцу - нет такого, а значит что супра ее тупо делает на прямом участке.... да у ламбы в ателье дизанерском не лохи сидят, но извольте - сколько есть ателье которые из обычных серийных мелкосерийных и прочих тачек делают такие агрегаты что некоторые суперкары курят тихо и мирно... в общем имхо пафос ламбы в данном случае неуместен..
а ведь движок у ламбы уж я уверен больше 3х литров, чего не скажешь о супре в общем отак от)

Загнал впадстолье))))))))

SaDiST
Давай при своих мнениях останимся, ок?

Просто добавлю, что:

а я видел, как ее колбасило, но все потом, сейчас нет времени пересматривать видио.

zpcrazyman

с первонахом

это вообще неуместно, уж извини

не спорю, супру растюнили вон до каких лошадей. Просто речь зашла про аэродинамику какбэ...

КОнечно при своих =) йа своё не навязываю , а лишь излогаю

как гриться на вкус и цвед)

мм... добавлю насчет колбасило,её просто носило, не все супры на старте так носит , просто носит в основнном из за холодной резины. ну ты и сам понемаеш что 1000 кобыл и заднии привод это тебе не как не ламбо с 500 кобылами и 4WD

Еще видео просто таг))))
McLaren-Mercedes SLR по автобану!



0:49

А я то думал оба йобнутсо

с закисью сто пудов

Это не закись а всего-лишь турбо.
Toyota Supra 100%

Месяц так покатаются и супру в ремонт, ламбо в мойку.

сам же понимаешь , кому что нравится! и я тоже считаю человека купившим себе машину более чем за 100.000 европейских штук успешный по жизни! а на счет дядьки, че к чему сказал?

4ep4ik
флуд 1х3

Первый раз увидел это видео на одном хонда-форуме примерно полгода назад.
Если поискать в youtube на тему "supra vs lambo" то первое видео которое вылезит то что ищем.
Тогда там ещё не было так много коментариев и я всё что было прочитал.
Сечас не поленился и выискал вот это:

Там-же ниже по тексту:

Подведём итоги:

Владелец у обоих машин один и тот-же.
Супра имеет 1200 лошадок.
Один нагнетатель.
И я там ни слова не видел что у нее стоит закись азота.

Это сообщение отредактировал Herexx - 21.01.2009 - 21:12

Herexx
ну вот я тоже самое говорил еще на 1ой странице что в супре этой 1300 кобыл, ну немного ошибся, а мне не поверили. максимум 600 говорили.
на 2ой странице видио этой супры с дино стенда там показано оффициально 1002 лошадки.

пиписьками мериются...

Угу, видел.
В том жк видео, в самом начале, стоит "29 PSI - LOW BOOST", что для меня означает "2 бара, низкое давление" (поправьте если я не прав).
Так что имхо SaDiST прав.

И насчёт управляемости добавлю:

На высоких скоростях, супра ведёт себя очень даже спокойно. Могу заверить в этом, так-как один из форумчан того хонда-форума купил себе супру и уже сделал небольшой тюнинг на 800+ лошадок. Управляемость довольно-таки хорошая на скорости.

А вот на старте...тут другое дело. Как уже было сказано - 800+ кобыл на задние колёса это вам не шутки. Того же Viper взять с его 600 лошадками и задним приводом: тоже очень нервная машина.

Добавлено в 21:38
Вот ещё два видео на закуску.





http://www.veoh.com/videos/v272574cfZb82C9...L&viewType=user

Это сообщение отредактировал Herexx - 21.01.2009 - 21:44

Herexx

Так заднии привод он везде заднии привод)) темболее столько дури под капотом. Пробуксовка дикая, даже на разогретой резине. Про холодную резину я молчу вообще.

По видио, 2 бара на турбину с пометкой низкое давление это жесть. Впрыск идёт дикий. Соответсвенно и мощность прет как на мускл каре.

Ну Ваипер согласен тоже тоскает, но я в жизни видел лиш корвет, и это было что то... просто без коментариев, так как рассказывать смысла нет. это просто нужно видеть.

Супра также используеться не только для таких стрис рейсов и тюнингов, но также и в оффициальных гонках, кольцевых, драг, дрифт. В своем роде супра это еще одна легенда созданная японцами.

самое интересное на Марк 2 турер в, Чайзере турер в, Соарере, и Супре используеться один и тот же двигатель 1JZ-GTE , 2JZ-GTE. В Своем роде идиальный турбр,твин турбо двигатель созданный японцами. До сих пор идёт повышенный спрос на машины с такими двигателями, в основном это Чайзер и Марк 2, так как супра маленькая машина. А Марк и Чайзер весьма вместительные и удобные, для повседневной езды и для гонок.
Ну если кому-то хочеться узнать больше то вам сюда Tourer V Club

Это сообщение отредактировал SaDiST - 21.01.2009 - 21:53