Чем хороши китайские машины

Нормальное у них подкапотное пространство - чуть лучше / чуть хуже . В 16-клапанном тазу теснее и неудобнее , мягко выражаясь . Хотя , это теперь тоже "француз"

Я тоже не пойму чем тебе французы неудобны, взял ключ на 10, 2 минуты работы и аккум у тебя в руках, делай , что хочешь.

Это сообщение отредактировал kissa151 - 4.04.2021 - 22:13

У меня тоже проблем с доливом никогда не было. Никогда не доливал просто. Хотя пробега 400к. От замены до замены езжу без проблем, а как его на станции меняют мне дела нету. Шкода дизельная 2010 года если что )))

Я доливаюсь пару раз по 100 гр за межсервисный интервал и не капли мимо, как говорится, а Рапида вообще никакую воронку не вставить технологически так да она и нафиг не нужна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно выдать ещё лицензию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное что бы на наше не напороться.

у пыжиков снятие аккума - та ещё эпопея. 308, 408, 508, 5008... в 30-градусный мороз ты не пойдешь у пыжика снимать аккум, потому что, это не только ключ на 10, но и не 2 минуты. на 6 серии тоже есть экземпляры. да и шутка про царя зверей, пизду и ёлку не на пустом месте родилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подтверждаю. Был у меня гольф 1,2 TSI - масло залить не пролив тот еще фокус. Горловина с перемычкой, воронки никакие не держатся, что с хоботом что без.
И стандартные болячки резиновых уплотнителей в районе масляного фильтра.

Это сообщение отредактировал vanonik - 4.04.2021 - 22:28

Т.е. в остальные авто только из-за масложора масло льют? И не меняют?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, запрос по пробегу растёт. Раньше было "хотя б тыщ 10". Уже до 50 дошли :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну конечно же уже на первой странице нарисовалась б@л@болка c бескомпромиссным заявлением про куёвый китай

Это сообщение отредактировал KEX84 - 4.04.2021 - 23:40

Это как в дремучее начало нулевых спросил меня тесть - поможешь движок с Таврии снять?
Да чё не помочь - говно-вопрос. Дома с Москвича 2141 кучу раз с батей в четыре руки снимали. Два часа работы с перерывами на перекуры.
В общем приехал я на помощь с ожиданием того, что через пару часов буду свободен аки ветер в поле.
Миллион полуметровых (шутка) болтов с мелкой резьбой, в самых неожиданных местах. По итогу втроём проебались полдня.
Некоторые автомобили изначально спроектированы так, что если ты не опытный сотрудник сервиса, то второй раз полезть туда уже не захочешь. И часть автомобилей спроектированы так намеренно (чтобы на ремонт - только к диллеру), а часть - просто "ну так получилось". Лепили как получится, без мысли о том, как всё это впоследствии обслуживать.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 5.04.2021 - 00:48

Так все правильно, они же под подсолнечное масло заточены, там еще проще схема, - купил в гипере нерафинированного, открыл крышку, вставил в маслозаливную, На неделю хватает. А этот странный человек все усложнил...

Вспомнил служебный Туарег и душ из масла при замене. По другому никак вообще ибо сливная прикипает к корпусу крышки фильтра и остатки масла текут по твоей руке.

Я ваговод и мне похер, как там масло заливается, я езжу на машине, а не масло на ней меняю

о, надо им рацуху кинуть, чтоб в прокладки/трусы тоже такую же горловину запилили, для слива

Спасибо, я лучше на немцах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там не резьба, там нарезы )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и всё?

Ну Атлас классная машина, особенно за свою цену.

75440, если точно. А сколько нужно?

Вот когда 150 тыщ наездишь, тогда и приходи.

P.S. Если что, сам владелец Атласа с прошлой осени.

диаметр ручки вантуза такой же как у члена, делайте выводы господа

...На замену масла неоднократно уже приезжает человек...

Это сколько раз в месяц?

Leopold8

ооо, мсье знает толк...