Отказали тормоза

Это поколение "потерянных девяностых" влилось в жизнь, те, кто не спились, не сторчались, короче - выжившие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бл, откуда вы беретесь, сектанты, ненавидящие дальнобой? Если умишком слабые, тогда понятно, просто бараны. Но если очередной подогрев масс против фур, то зачет, блять. С Н.Г. подьем утильсбора))) Где нибудь в марте нытье по поводу подорожавшей жрачки начнется. В нашей стране никогда и никого просто так не начинают ругать и ненавидеть. Только когда это нужно.

[QUOTE=GelX,2.12.2019 - 22:16] [QUOTE=EXPUPS,2.12.2019 - 22:14] заебись когда рация есть , опыт и реакция у дальнобоев!! [/QUOTE]
Не знал вообщем, с горки и под горку одно и тоже.

Это сообщение отредактировал БизонХиггса - 3.12.2019 - 01:07

Учи матчасть и не пори чушь.

Ну так она должна разгонятся не сразу? Опытный водитель должен ведь успеть? И как на фуре тормоза пропадают - ехал, ехал нажал на тормоз, а педаль провалилась? Так тут вопрос кто такой хлам на дороги пускает.

Как такой автомобиль может быть допущен до эксплуатации на дорогах общего пользования? Условия трения от нагрева барабанного тормоза практически не меняются при наличии не изношенных тормозных накладок.

Лет наверное 6-7 назад, когда компания где я сейчас работаю была маленькая, и каждый был и швец, и жнец, и на дуде игрец, периодически приходилось мне отправляться в качестве экспедитора с дальнобоем до места назначения, ну за одном там ещё и настройку нашего оборудования производил.

Так вот задал я вопрос дальнобою, типа а хрели так редко дольнобои при отказе тормозов делают выбор уйти в ковет, и влетаю в другие машины?

На что мужик мне без каких либо проблем, не моргнув, ответил, что если уйти в кювет, то прям вот не факт что страховая тебе оплатит всё. А если въебатся в толпу машин, то во первых сам скорее всего пострадаешь меньше, так ещё и страховая выплатит в любом случае, так как авария обыкновенная произошла.

С тех пор дальнобоев я не люблю, и стараюсь если вижу фуру, держаться от неё подальше.

Это сообщение отредактировал zloiMOZG - 3.12.2019 - 01:40

Поддерживаю.

Чо это за бред

Бойся муха, дихлофоса

Я когда ещё в школу ходил - а это к сожалению было очень давно, так вот даже тогда я знал что в барабанных тормозах автомобилей применяется смесь спирта и касторки под названием бск, а вот в дисковые тормоза ещё тогда лили "Неву" потому что бск не работает на высоких температурах дисковых тормозов.

А подветренная сторона тогда по-твоему это куда и откуда?

«Под горку» - это с горки вниз.

Ещё как меняются. Колодки скользят по перегретому тормозному диску будто его маслом намазали.

Я лично вахуе

Ну вот как ты сам думаешь, сильно оттормозишься движком если фура загружена на 20 тонн.? Или какой-нибудь бензовоз, в котором больше 25000 м3 топлива, он сильно остановится от торможения двигателем? Не оправдываю, просто предлагаю подумать.

Речь была о барабане которого перегреть значительно сложнее.

аналогично.

Ты несёшь какую то хуйню про тормозную жидкость, на фуре её вообще нет, разве что в ПГУ, тормоза там пневмо

А зря. Простая физика. Есть сила трения, она преобразуется в тепло. Масса, объем и площадь поверхности диска меньше, чем барабан. Следовательно, при равной силе трения (одинаковом торможении) диск нагревается быстрее если не предусмотрено принудительное охлаждение. Причем, чем эффективнее дисковые тормоза, тем больше тепла выделится. Как-то так, если по простому.

откуда вы берётесь, сектанты, защищающие откровенных долбоёбов?

и не надо путать теплое с мокрым... причем тут нытьё о подорожании продуктов и откровенное скотство водилы на видео в частности и большинства дальнобоев на дорогах в целом?

за что уважать то? за то что эти полудурки не могут безопасно выполнять весьма несложную работу по кручению руля и нажиманию педалей?

Хочешь по простому, сравни тормоза мерина и зилка

Такая ебула происходит потому как прицепы европейские. В америкосе при нажатии на тормоз идёт рост давления в магистрали и колодки сжимаются. В европейце наоборот. Падение давления и пружины сжимают колодки. В обоих случаях есть защита. По америкоса переделывают евпропейский прицеп. И отрыгнувшая пневма приводит к таким раскладам.
В нормальной сцепке, любая неисправность тормозов, мгновенно переведёт всю систему в «колы»

бля, я на легковой двухтонной потерял один контур.
так я до ночи её не стал трогать, потом ночью полз 20-30 км/ч в правом ряду, чтобы если, что, упираться в поребрик, и маршрут проложил так, чтобы левые повороты избежать. Тот путь, который обычно занимает 15-25 минут, я полз 1.5 часа.
А тут хуйня 50тонная летит неуправляемым снарядом, и НЕ считает себя виноватым

Барабаны хуже вентилируется

Исходя из твоего текста, такая ЕБУЛА происходит потому, что погонщик грузовика хочет сииииильно сэкономить себе бабла, и вместо европейского грузовика,покупает уперженного американца. А когда не срастается сцепка, начинает колхозить.
Не удивлюсь, если они в дюймовую гайку вбивают метрический болт

Мне то какая нахер разница пневма у них или они там тянут колодки тросами или рычагами. Чем они тянут колодки это проблема исключительно дальнобоев. А то тут сидят в теме типа опытные дальнобои и рассказываю сказочки о том что у них видите-ли барабанные тормоза перегреваются - ну не...р тогда на дорогу переться. Если у них перегреваются барабанные тормоза - пускай ездиют на гужевых повозках, там тормозов вообще нет - у них лошадь жопой тормозит.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 3.12.2019 - 01:29

так они и нагреваются хуже.
Недостаток барабанов один - его надо обслуживать и регулировать довольно часто.
Вспомним эксцентрики на классике))))