Отличная разработка, я считаю! Всем автомобилистам!

У меня в 80-е шланги вместо камер стояли, тоже пох гвозди было...вес шины интересно какой?

Цена??7 Балансировка?? Работа под нагрузкой???
А вообще я за 12 лет и около 500 тыс км. только один раз пробил колесо так , что пришлось лезть за запаской.

На российских дорогах не проколы страшны а ямы в асфальте. Попав в которую рубит RunFlat борт и гнёт диск.

а как насчёт дыр или порезов боковых, от удара колдоёбины???

Извиняюсь за повтор, но это чтобы понять какого размера дырень в ох.ено дорогой резине.

да ерунда, не так часто проколы случаются, а стоит оно поди не 3 копейки

Погуглил.
Чёт на сайте ни рабочих температур, ни патентов, нихрена...

Хуета, ИМХО

Это сообщение отредактировал BiOKaKa - 28.02.2018 - 19:26

В лихие 90-е такие чудотворящие были на каждом авторынке. Неужели в 21 веке эта разводка еще работает?
Главное - продать! Вернее втюхать, а там, хоть трава не расти.

Это сообщение отредактировал PBSupra - 28.02.2018 - 19:28

прикольно. Но не для всех.

Если бы реально это ноу-хау было без огрехов то это дело давно бы уже прикупили и закрыли концерны которые делают покрышки и камеры.

Вы часто моете диск изнутри?

Действительно. Тут про балансировку многие писали, думаю, это не единственная проблема. Вес - вот что плохо. Лишний килограмм-другой неподрессоренной массы на каждое колесо - это дискомфорт и ускоренный износ подвески.

Очень похоже что баллон просто залили хорошим 2К-материалом. Ничего нового в этом нет.

Сильно подозреваю (почти уверен), что ездить на таком будет невозможно )) В следствие нескольких причин. Но гвоздем не проткнёшь, да.

Работаю ,подъехал клиент попросил смогём что нибудь сделать ))))
только менять) сказал об бордюр слегка притёрся

На сколько увеличивается неподрессоренная масса?

Согласен с вопросом.

Или в мороз -30 ...

На стенде всё вкусно, а в реалии -- ХЗ ...



Это сообщение отредактировал BigBeatle - 28.02.2018 - 19:38

А нафиг она нужна? Усложнение технологического процесса ведет к увеличению цены продукции. Сколько раз в год ты колесо ремонтируешь? Ну от силы раз в год-два. Ремонт 100 рублей жгутом стоит. Вот и думай надо ли оно

Пытались мы раньше такой штукой заниматься, есть спец станок с чаном, в котором растапливается этот полимер, затем его наносят на любую шину, пока она крутится. ИТОГ: увеличенный дисбаланс колеса, на 1 колесо наносят минимум 1 кг. полимера, ну и самый большой минус, это стоимость, на маленькие колеса нет смысла, проще новое купить, технология интересна на больших размерах, там не так дорого выходило по сравнению со стоимостью колеса, от боковых порезов не помогало, из + его можно было в конце службы шины снять и применить на другом колесе. Полимер работал, обработали 2 колеса Sava, ездил 3 месяца тестировал. Ехал по киевскому шоссе в МСК, скорость около 100 км/ч, услышал звук сзади и увидел дым, остановился, а колесо разорвало + весь полимер стал полужидким и вытекал из боковины. Хрен знает что было, возможно спустило колесо и ехал на спущенном, перед выездом всегда смотрю колеса, были норм. Есть такая технология на заводском уровне у Континенталя, КонтиСиал называется, если не ошибаюсь, там вроде все норм.

увеличение не подрессоренных масс получается с такой системой. как это скажется на долговечности подвески и управляемости?

на морозе пизд....ец приходит, и при длительном воздействии той температуры при которой нагреваются шины летом, тоже в труху превращается.

Там ещё и резина лысая. не удивлюсь, если и резина старая.

На зиму гвоздей нагнал - считай зимняя резина, летом вытащил гвозди, вот тебе - летняя. Экономичненько.

Хуясе полимер. И не режется еще скажи.
А пули не отскакивают? А то бронежилеты стране нужны.
ЗЫ за полимеры знаю если што

Ну ты умнее всех НИИ и фирм! Катись сам на этих колёсиках и как можно
быстрее!

Читал,что эта хрень работает,но в силу свойств материала только при плюсовых температурах.и после прокола там сколько-то км,что-то вроде 400,можно ехать.но,потом всё равно ремонт.
Потому и не прижилась и вряд ли приживётся-доедешь и это главное,а потом всё ж колесо под замену.Для инкассаторов,для почтовых,в общем там,где главное доехать она будет рулить.
Не зря же вояки при всех новшествах везде ставят подкачку,всё остальное шняга.
Если оно не прокалывается а вытягивается,значит под грузом шарик должен снаружи надуться.есть видео на реальной машине по ЕЖУ ИЛИ ДОСКЕ С СОТКОЙ?