Отличная разработка, я считаю! Всем автомобилистам!

В начале 90-х в России даже реклама была подобного средства. Там Нива наезжала на гвоздь. Это я прекрасно помню.

да сейчас набор жгут и шило 200р стоит, всегда вожу в багажнике.

А я вот считаю, что производители не совсем уж дураки и вопросы балансировки предусмотрели заранее.

Заплатки на камеры и покрышки видел еще в 80х на авто выставке. Сейчас везде можно найти.

Плакать и проситься домой в Китай.

Потому что тяжёлая. Всё преимущество литья над штамповкой в помойку летит.

darkRZN

Прокол не подвержен статистике. Бывает ездишь долго и ни одного прокола, а бывает прокололся, и за неделю потом еще плюс несколько. Очень выдрачивает периодически эта ебанина.

тоже, лет 5 вожу уже..
интересно, у этой хрени срок годности есть? может, зря вожу?)

А если гвоздь подлиннее?

да ну такое говно без срока 100%

Эндуристы оценят.

Ну почему же?!
Я точно могу сказать: как только купил новый комплект, да новые диски, все собрал-отбалансировал- и точно поймаешь саморез. А потом, после шиномонтажа можно ездить спокойно и месяцами)))
А если серьезно, то если не лазить по обочинам и краю дороги, а ехать ближе к центру, то шансы прокола сильно снижаются.

А еще у меня по поводу статистики и цены несколько иное мнение: когда в городе катаешься, то шансы на прокол не так уж и важны, - есть запаска, есть шиномонтажки, да в конце концов вообще можно купить покрышку в ближайшем автомагазине. А вот на трассе, ночью, в дождь очень неприятно менять колеса (даже если с собой есть и ключ и домкрат, и гайки не прикипели, и запаска накачана). А если одно колесо уже спустило и пришлось поставить запаску, то шансы на шиномонтаж и вовсе стремятся к нулю. ТАк что я бы наверное согласился заплатить в полтора раза больше за покрышку, которая могла бы продолжить движение после прокола (без ущерба для балансировки) и без проигрыша в весе от стандартной

У меня ранфлэт с завода стояли, шумные очень если честно. Когда летние износились купил простые, совсем другое дело, а зимние так и остались ранфлэт. Кстати из-за этих ранфлэт в машине не предусмотрена запаска.

Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 28.02.2018 - 15:59

Люди, до чего вы все ленивы. Мне сегодня с утра сосед это ролик скинул в вайбер, я через 5 минут уже всё знал про это.
Где, как, почём... Стоимость обработки комплекта колёс 7-9 тысяч в диапазоне радиуса 16-19.
Интересно? Гуглите технологию Бизон.
Возможно есть ещё что-то подобное, но уже под другим названием.

Для велосипеда да. А автомобильное колесо зачем разбортовывать? Сейчас качественные жгуты рулят.

Это сообщение отредактировал sllava - 28.02.2018 - 16:04

Хрен когда окупятся. Если только алкашам за рулём и бандюганам пригодится.

Это сообщение отредактировал sllava - 28.02.2018 - 16:02

мы с поцаками на велаках такое проектировали, только свинец нахрен пытались залить

На бронированные "гражданские" авто такое ставят.

нахуя ранфлат опять изобрели? в норм странах давным давно люди на флате ездят и не паряться, только в наших бывших СНГ хуй куда на них поедешь дубовые пиздец.

Не совсем так, у RunFlat усиленная боковина,но есть огромный минус,они очень жесткие,сейчас уже отказываются от этой технологии,эти будут тяжелыми и жесткими,обычная резина,самая лучшая.

Вместо запаски кинул в багажник,мобильный шиномонтаж,один раз пользовался,ничего.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 28.02.2018 - 19:06

и сколько весит такое колесо ? расход по бензину увеличится в разы !

у меня континентали стояли примерно 2014 года,так там такое уже было

Открою страшный секрет, они тарахтят на вкладышах из кожаного ремня пропитаного солидолом

Ничего удивительного свежеспизженная технология у загнивающего запада.