Смог

так как являюсь опытным диванным экспертом, полагаю, что взлет был штатный, со слов одного военного, мол типа когда очень жарко или душно и "давление атмо на нуле" то вертолету предпочтительнее взлет с разбегу, соответственно в тайге разбежаться кроме как над сортиром негде. на истину не претендую, летуны можете мочить, кстати, они еще не отписались

не прав ты.
во-первых, когда вертолет наберет горизонтальную скорость, раскрученный винт начинает работать, как крыло. т.е. появляется дополнительная подъемная скорость.
именно поэтому вертолетчик в конце видео пошел на взлет с разгона, даже отталкиваясь от земли передним колесом.
во-вторых, при полете вертолет нехило потребляет топливо - примерно 700 кг в час. т.ч. часа через два он будет весить на полторы (!) тонны меньше.
в-третьих, летчики-дебилы долго не живут (если это не Джон МакКейн, конечно). т.ч. будь спокоен - летчики прекрасно знают, что делают

я тоже думал, что минимум МТ в эксплуатации.
а последний год вообще только на АМТШ "Терминатор" летал

ужс нах!

kyky

Или взлет по-самолетному, с разбегом, здесь запас мощности еще есть (непонятно какой - это надо в кабине быть) вертолет вертикально оторвался, а разбегаться, видимо, состояние грунта не позволяет, можно выполнить разгон в "зоне влияния земли" главное чтобы густых кустов не было (эффект "подушки" пропадает).

antonyblock

Во-во, как один большой вертолетчиский начальник говорил:
- Умные до сих пор летают, а смелых ПСС собирает, иногда по частям.

если бы я до просмотра этого видео не прочитал "Записки пилота "Свинтопруля" Шевчука, я бы тоже тут отписался в стиле "ко-ко-ко, летчики-идиоты, жадные, перегруз"... а нихуя, штатный взлет получился.

Это сообщение отредактировал rozysk - 21.08.2016 - 20:20

Да все под контролем. Пилот пассажиров попугал, те кирпичей пару поддонов на взлетку выбросили и вертолет легко взлетел.
Заодно новая смена себе новый сортир построит. Кирпичный!

похоже "Стояка набрал" (маршрутчики на газелях так говорят когда газель битком)

Это сообщение отредактировал Бомба - 21.08.2016 - 20:29

Топливо сожжет, легче лететь будет. Проблема только в старте.

2600 кг у него грузоподъёмность, летал на таких в качестве пассажира, 21 человек+2 члена экипажа и 23 сумки где-то 2500-2600кг, если посерёдке ещё сумок накидать или ещё 2 пассажира и несколько больших сумок, то не взлетит.

Я по-кривому сказал, там уже ниже про косую обдувку сказали. Ну а винт соответственно работает в невозмущенном воздухе - ещё лучше для набора скорости и взлёта. Что он и сделал.

Ну и там ниже, по поводу резкого поворота корпуса вертолёта в сторону реактивного момента, как незначительная помощь при взлёте.

А потом в новостях-"обнаружено восемь........двадцать фрагментов тел"
Заебись чо.

Принято)))

Так же взлетали после промежуточной остановки. Перегрузили трубами и насосом для откачки нефти.

Ми-8Т, без доп.баков в кабине берет 22 пассажира. Это количество посадочных мест. Пассажир- это пассажир и +20 (двадцать) кг. багажа. Вахтовик везёт с собой минимум килограмм 30. На площадке нет времени, а самое главное, возможности, взвешивать багаж.
По сути видео. КВС выполнил контрольное висение,, поискал ветер и произвел взлёт. Взлёт с буровой осложняется тем, что масса препятствий в виде столбов, проводов и прочих невидимых перетяжек. К тому же буровая находится, как правило в "колодце". То есть вокруг тайга, и ветра (который помогает при взлёте) нет. Пока вертолет не выйдет выше крон. Коментатора в топку- мудак редкий.
P.S. С днем воздушного флота!

ваще-то Ми-8 перегрузить - это надо постараться
явно какую-то технику или инструмент грузили
т.к. мясо, даже под завязку, для Ми-8 - это семечки

А потом в новостях "В тайге упал вертолёт, никто не выжил"

Неудивительно что они падают всё время, как в новостях пишут.

комментатора надо было тоже этим вертолетом отправить...на внешней подвеске пля...

Сказано же было - письки полетели мочить. А пока не моченые тянут вниз вместе с вертолетом.

Судя по комментариям, доставляют половину буровой, но никак не "каменты".

Пилоты самоубийцы? Им жить надоело?
Я просто в ахуе! Это не перегруженный прицеп на седельном тягаче тянуть!
Тягач хотя бы по земле едет!

Вот и я послушал комменты, видимо оператор ещё мало летал. Тут действительно, контрольное висение, но невысоко (видимо загружен плотненько), а крутился может топливо подвыработать немного. И ушёл хорошо по вертолётному. А колёсами прикоснулся для подпрыга наверное.

А потом народ удивляется - Чего это у нас очередная вертушка в тайге навернулась...
Блин, ну вот зачем так рисковать?