Су-30МК2В в небе Вьетнама

Были во Вьетнаме в декабре. Очень растрогал памятник, на выезде из аэропорта Камрань. Фигура солдата и флаги: Вьетнамский и Российский.

И место его сзади

ох уж эти настольгические звуки

Рыбакам какать хотелось наверное, когда над ними пролетали.

Вот живешь в России, наследнице СССР, космической державе, и думаешь - как видят мир жители маленьких стран без больших амбиций, как они видят всю эту возню титанов на политическом Олимпе? Эти достижения технического прогресса и мощь ВПК развитых стран?

первый пилот то наш все таки судя по руке на последних секундах видео :)

Пилот случайно не Лисицын???

Константин, спасибо за очередное интересное видео, надеюсь уже переучился на новые машины?)))

Данное происшествие было в Моздоке в начале 90-х.

Ограничение по максимальной приборной скорости при закрылках, выпущенных полностью превышено на 200 км/ч (550 при ограничении 350), в 1979 г. август, на Ту-124 выпуск закрылков на эшелоне закончился обрывом обоих полукрыльев и катастрофой

( http://www.airdisaster.ru/database.php?id=60 )

в данном случае произошли сильные деформации крыла, узлов управления и навески закрылков, подвески двигателей, центроплана, центральной части фюзеляжа.

Многие деформации было видно просто так, по результатам юстировки спецами КБ были найдены скрытые деформации.

Потом ждали бригаду дефектоскопистов для поиска возможных трещин и т.п., потом началась перестройка, потом осетино-ингушский конфликт, 1-я чечня, и т.д.... на аэродроме стало тесно от авиации, задействованой в конфликтах, полк к тому времени уже стоял в Энгельсе (пока временно, по штату так и был в Моздоке), этот самолет и ещё один полутруп (отдельная, не менее "смешная" история) перекатывали по всему аэродрому, этот самолет в конце концов был перегнан на завод (взлет-посадка с гладким крылом, полет с выпущеным шасси, не выше 4000 м), сначала планировалась перегонка экипажем испытателей, что-то не срослось (кажется по деньгам - оплата экипажу) в результате самолет отгнал штатный экипаж полка бесплатно.

В этой неразберихе правака и скосили (первое решение под горячую руку), фактически списание на землю (а оно было сделано по решению ВЛК) наказанием не является, выслуга у правака была (он из разряда "вечных"), так что больше всех пострадал командир.

ведущий у него отличный, пару раз мотал ему крыльями, заебал тупить.

Как их с пуза отличать-то, блеать?! :)
Только недавно научился 30 от 35-х отличать по передним крылышкам, а тут хуякс и МК2В без крылышек...

Это сообщение отредактировал Shadowru - 15.08.2016 - 14:07

красота

Там все проще, Су-30 только спарки, Су-35 только одноместный

Вторым сидит именно наш инструктор от его лица вся запись и идет:

1 распиздяйство без перчаток - то там может такое себе позволить
2 часы поверх костюма на сегментированном железном браслете читай п1
3 обручальное кольцо во вьетнаме другие сводебные традиции

Зеркала боковые - зеркала от жигулей?

А в небе? :)

Су-30МКК,Су-30М2,Су-30МКА,Су-30МК2В,Су-30МК2 - без ПГО,
Су-30СМ,Су-30МКИ Су-30МКМ - с ПГО

Это сообщение отредактировал Куырф - 15.08.2016 - 15:10

...

Пипец...
И самоль можно было восстановить, и летчиков так сильно не наказывать...
Но, вспоминая весь тот бардак в 90-е... Когда целые полки расформировывали и боеготовную технику - под нож!
Все равно жалко и неправильно.

Пусть на картинке ВВС в то время уже Нэзалэжной Украины, у нас точно так-же боевые борта резали.

© Игорь Фролов

Это сообщение отредактировал hawk1 - 15.08.2016 - 15:59

По руке я бы тоже мог усомниться что в задней кабине вьетнамский инструктор сидит, вьеты в основном более худощавые и жилистые - но летунов у них нормуль кормят. Кстати, у них мужчины носят обручальное кольцо на правой руке.
Вот цвет лётного комбеза - другое дело, на фото ниже и в начале ролика, где в кабину садятся только вьетнамцы (нормальный такой PR), все в голубых комбезах, а мужик, который снимает видео - в зелёном стандартном НАТОвского образца, но у наших инструкторов, которые по загранке летают, это нормально.

я подумал, что вначале видео за штурвалом Боло Йенг в молодости. хыхы

35-е тоже без ПГО.
Спортивный интерес, как отличать-то?)