Новый вертолёт МИ-38

Для армейцев Ансат-У поставлен ка шасси.

Интересно, чего ждут камовцы? Такой кусок пирога может пройти мимо!

Камовцев в данный момент потихоньку уничтожают, пытаясь эту фирму превратить в отдел соосных схем при Милевском вертолётном заводе.

Во-во а колесо ваще уже 5000 лет юзают. Неужели жеш ничего нового придумать не могут

Ну вот тут порадовало дико :)

А ты наивно думаешь что все спецы с Сыча сасут сасалку в хохляндии?
Они давно уже работают в России
Ибо штучный товар

Ну подсасывают. На нашем заводе изза этих долбаных санкций почти 1.5 месяца работы не было в начале прошлого года, пока переделывали каналы поставки запчастей. Было неприятно получить 12000р вместо обычной зарплаты.
Сейчас лучше конечно, но запчастей от моторсича почти нет, перешли на собственный ремонт либо климов делает для нас.

Вертолет конечно пиздатый, вертолето-строение у нас одно из лучших в мире, Да и другие вертолеты Аллигаторы и Черные акулы экспортируем сотнями штук. НО блиать какого хера спасать летчика со сбитого 24, полетели 2 сраные ми-8 ???
На сколько я понимаю мы в Сирии даем нечто вроде "показательного" выступления, и блять спасательная операция и 2 ми-8, у меня это в голове не укладывается....ПОЗОР, я рыдал когда видел виде как они кружили, а по ним стреляли со всего чего можно..., это что ? сапожник без сопог ? где хваленые аллигаторы ?
Можно минусить....

Это сообщение отредактировал caid - 7.01.2016 - 12:55

Минусить Вам не нужно, а стоит плюс поставить, за справедливые вопросы.

Надо просто понять, что наши не ожидали, что собьют.
И что будет под это дело заранее организованы специальные группы захвата пилотов, с серьёзным оборудованием, вооружением ну и конечно телевизионщики.
Бросили на спасение дежурную пару спасателей восьмёрок с полувзводом морпехов.
Ми-24П в основном занимаются патрулированием района авиабазы и были в работе.
Их на спасение подогнали с опозданием когда поняли серьёзность противодействия.
Сейчас под усиление спасателей в первую очередь перегнали Ми-35 с ночным оборудованием для круглосуточного применения.

Ка-52 Аллигаторы и Ми-28Н для уничтожения бронированных и легко бронированных целей.

Будет серьёзная броня будут и Аллигаторы.

Чёрную акулу не экспортируем и для себя пока (уже) не производим.

Это сообщение отредактировал TestOper - 7.01.2016 - 13:15

а ссылку на видео можно?
Понимаю, что тяжело смотреть.

Видел. Я так понимаю, полозковое-то проще, дешевле, неприхотливее... легче?

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 7.01.2016 - 13:21

ссылки к сожалению не коллекционирую, но по новостным сайтам думаю можно найти, летают в ущелье 2 Ми, и вокруг них черные разрывы от зенитных снарядов, а они продолжают летать в этом месте и ничего не могут сделать....

Движки сзади редуктора я так понял при аварии не накрывают экипаж сверху как на 8-х.
Композитные лопасти да безресурсные.
Ещё увидел сферический шарнир на втулке,прикольная штука заменяет все три шарнира на лопасти.Давно читал о нём в букварях..
Ну и малошумящий Х-образный рулевой винт...
РОССИЯ!!!РОССИЯ!!!

Красивый, мощный, вместительный и главное тихий! Что вы тут развели базар-вокзал. Вот начнут они выполнять свои задачи, тогда и будем обсуждать. А текущие Ми-8 пролетающие в >=километре от города такого грохота наделывают, особенно в в тихом городке, где даже пролетающий самолет редко увидишь...

Немногим легче и значительно проще, при этом не надо сильно заморачиваться с конструктивными узлами и скурпулёзней считать распределение нагрузок на фюзеляже, практически отсутсвует эксплуатационка (полоз не потерял и ладно), в общем почти во всём эконом вариант.

Одно хреново, эксплуатировать неудобно, а если учесть, что почти все эти вертолётики ангарного хранения, то под это необходимы тележки или накручиваемые транспортировочные колёсики, и часто специальные буксировочные тележки, в общем приличная аэродромная инфраструктура или каждому вертолётику индивидуальная площадка.

А теперь представьте всю эту хрень инфраструктурную у нас и наши полуторометровые сугробы.
Так что пока у нас климат не изменится или не появится полный "инорднунг", нормальное шасси наше всё.

Черное с дырочками по бокам двигателей видишь? )))
Это входное устройство типа Циклон.

Добавлено в 15:13

Он с Ми-8/17 не имеет абсолютно ничего общего. Практически ни одной детали. Только общая концепция одновинтовой схемы с рулевым винтом.

Это сообщение отредактировал aircopter - 7.01.2016 - 15:14

И какая заслуга Сердюкова в этом вертолёте? В первом видео с 1:10, летчик-испытатель говорит, что учит летать этот вертолёт уже 10 лет. А тут его выдают как за совершенно новую машину.

Я в испытаниях не совсем, но десять лет это не слишком долго?
Да и рекорды этот вертолет уже ставил в 2012г.

wiki

Или новое, это хорошо забытое старое.

Какой красавец 38!
Какой наш прекрасный вертолёт.
Уважаю.

И таки не стоит столь сильно волноваться. Да, согласен, долго делали, и кстати, да, предполагалось для продажи на Запад делать вестернизированный ВАРИАНТ с канадскими движками (на МАКС-2005 он нёс обозначение "ЕВРОМИЛЬ") - чтобы легче сертифицировать на Западе, я так понимаю, но постепенно со стороны P&W оно как-то заглохло. Нынешний вариант, который и должен идти в серию - родной, посконный, домотканный, тёплый-ламповый, с нашими движками ТВ7-117В.
Похож на Ми-8/17? Ну да, хотя и не совсем одно и то-же:

Это сообщение отредактировал XPD - 7.01.2016 - 16:23

Но если присмотреться поближе, то от "восьмёрки" он отличается здорово. Хотя бы вот тут:

чья авионика?

В основном тоже наша, но сделана как и на большинстве крайних машин открытая архитектура, ставь что хочет заказчик, хош французское, хош израильское.

У тебя видимо совсем с мышлением туго.
Пропажу 3 млрд рублей называть "криками о воровстве", заебись хуле, патриотично

Первый полет: 2003


Добавлено в 18:06

Где картинка

Наши вертолёты не вертикально взлетают, а делают разбег по полосе. Чем экономится топливо. Слышал такую информацию. Без колёс это было бы проблематично.