Объясняю, как это могло случиться:
(если что, сам позавчера по этому маршруту ездил, погодные условия такие же)
Автодорога находится в премерзком состоянии: чистится КАМАЗами с финским отвалом, песчано-солевой смесью не посыпается, грейдеров с лопатой нет.
Похолодание случилось за 1 день до моей поездки (при снижении температуры воздуха из него выделяется большое количество влаги, которая где-то должна осесть).
Пока едешь за рулем (хорошая резина и все такое), есть иллюзия контроля. Лишь только стоящие на подъемах фуры, тонко намекают, что что-то не так.
Цвет дороги черный, как будто даже чистый асфальт. Высота колеи 2-5 см. Вот этот параметр уже намекает на критический уровень опасности, но самого главного еще не видно:
Самое главное: для этого надо остановиться на трассе и пройти ногами до обочины. Опа, какое небо голубое! Лежишь, болит нога, рука и голова. На дороге настоящий каток. И этот черный как бы асфальт, на самом деле тонкий слой прозрачного льда. (я не падал, просто показывал пассажиру скользкость покрытия, катаясь на ногах по "асфальту", падение показано, как преувеличение)
Влага при похолодании конденсировалась на дороге, создав идеально ровную прозрачную ледяную корку. И эту корку не счищают скоростные камазы с финскими отвалами. Как не счищают они и колею, состоящую из чистого прессованного льда. Грейдер нужен, чтобы убрать колею, и посыпание солью, чтобы убрать ледяную корку. Нет ни того, ни другого.
Что произошло с автором:
Он переезжал через колею, уходя со встречки. Передние ведущие колеса смогли перебраться через ледяной бугор, а задние колею в 4-5 см не одолели, их понесло боком. Дальше водитель сделал то, что должен - надавил сильнее газ и ушел в кювет (шансы выбраться были, но был высокий риск перекрутить руль и улететь в лобовую на грузовик).
Удачи топикстартеру в ремонте машины. Надеюсь, что выйдет не дорого. Королла в 120 кузове, она железная.
yaplakal.com