Lada Vesta Первый Тест-драйв, От Воротникова

Нету у меня сзади никаких доп.барабанов для ручника(Октавия Тур), по габаритам дисковые выигрывают, поэтому в колесо помещаются со свистом. Регулятор тормозных усилий? А там разве не АБС(причём скорее всего, от "BSCH) разруливает?
Я понимаю, что эффективности барабанов при таком моторе - за глаза. Я не могу понять, как сложные технологически барабанные в производстве оказываются дешевле гораздо более простых дисковых. Сдаётся мне, нам просто маркетологи по ушам ездят, чтоб втюхать подороже. ИМХО.

Ну дак продолжай че остановился? быстрее перегреваются и не выполняют сво основну функцию, еще и заклинить могут и нахуя такие тормоза?

Хочу взять литбека в норме за 395
ценник ппц, но аналогов я не нашел для поджопной тачки с большим багажником.

как правило - рабочий цилиндр меняется при замене колодок ...одновременно с ними .. так лучше

Ну да, хуй знает почему все производители стараются уйти от задних барабанов. Ставят только на действительно бюджетные авто. Мода, хуле уж там...

Это сообщение отредактировал DenisFox - 21.10.2015 - 20:20

Ну, епта, будешь самым четким пацанчиком на раЁне Еще затонируешь вкруг, пружины подпилить, из китайской гамнитолы во всю брякую моЩЩь будет тарахтеть АК-47
А то что не тормозит - да и хуй с ним

Да в том-то и проблема, что передом, а чаще передним бампером.
Да и реализация ABS на барабанных тормозах то ещё ноу-хау.

Хз, я на блейзере менял рабочий цилиндр всего лишь раз))) за 20 лет)))
И то от того, что шток стерся)))))) он даже не тек)))))))))

.. погоди маленько ..когда прихватится рычаг ручника совместный с тормозным суппортом и придётся его менять (весь суппорт в сборе) вспомнишь и поймёшь разницу ..а по поводу доп барабанов для ручника - есть много друг Горацио такого ...

Недавно выбирали машину для жены. Собственно, что хотелось - новое авто, не большое, но при этом относительно вместительное, минимум 2 подушки безопасности, усилитель рулевого управления (гур или эур), АКПП (или робот), попогреи, передние ЭСП, электрически регулируемые зеркала, климат или кондёр, ABS, не отторгающий дизайн, бюджетное обслуживание и, если что, относительно бюджетные ремонты (сейчас езжу на хонде - как бы не сильно бюджетно запчасти стоят при нынешнем курсе), ну и не за сильно дорого.
Смотрели поло, солярис, лада. Хотели шкоду фабиа глянуть, но, оказалось, что не производят их, вроде как - только рапид.
Из всего просмотренного выбрали лада калина 2 универсал в люксе (ну и некоторые допники сами озаказали, аля стальной защиты картера, сигналки, антикора, тонировки задних стёкол). Почему именно её - по опциям она больше всех напичкана (климат однозонный, попогреи спереди, все ЭСП, электрорегулируемые зеркала, 2 подушки, электрообогрев лобового стекла, ABS, ESP, АКПП 4-х ступенчатая -классическая и ремонтопригодная, можно сказать, ещё что-то вроде есть, я просто этого не помню - не я на ней езжу), по безопасности вполне нормально, запчасти купить легко, стоят, большинство запчастей, вполне себе бюджетно (по крупному есть гарантия), небольшое налог и не напрягающий расход. При этом солярисы и поло, в приличной комплектации, стоят на 100+ тысяч дороже. ИМХО - ВАЗ вполне себе не плохое авто за эти деньги. Просто не нужно от него требовать того, что требуем от иномарок классом выше. А, что касается, одноклассников - хрень редьки не слаще. Катался на поло, солярисе, фабии, калине - ИМХО - на вкус и цвет у всех фломастеры разные, но лично для себя существенных различий. Едут они все одинаково (опять же, сугубо ИМХО). Катался на пассате - да, это авто понравилось больше, но и цена там за миллион да и обслуживание, а особенно ремонты, могут выйти куда дороже .
Насчёт качества - ой как не однозначно там всё. Есть знакомые мастера и поло с солярисами далеко не эталон надёжности. Тут я бы склонялся к мнению, что ВАЗ подтянул в последние годы качество, а вот у иномарок, скорее, наоборот :-(

Это сообщение отредактировал anaks - 21.10.2015 - 20:29

Да ладно?! у меня блейзер 1995 года с барабанами. Стоит АБС.

какой шток ??

Дались вам эти барабаны. Для ее скоростей хватит. Важней качество сборки, а тут у нас уже сломаный подлокотник, ужасно подогнаный кожух рулевой колонки и вообще подгонка деталей салона оставляет желать лучшего, не превратилось бы все это через пару десятков тысяч в погремушку. Автовазу нужно избавляться от этого, ведь в целом авто удачное и косяки сборки портят все впечатление. Ну и робот жесть конечно, я смотрел видео и кивал вслед за переключениями:)

Эммм... А тебе какой обзор нужен то? Действительно обзор с указанием всех косяков или пение дифирамбов автовазу? Ну тогда тебе нужно смотреть обзор Весты Авторевю.

От барабанов трудно добиться равномерности усилия на каждом колесе. Что провоцирует лишнее срабатывание АБС.
Вообще, если поездить на том и на том, то диски по кругу однозначно выигрывают. Барабаны добавляют "ватности" при торможении, а вот диски позовляют четче спрогнозировать торможение и поведение машины.
Как то так. Лично за себя скажу - откажусь отблестяшек на выхлопухе и китайской гамнитолы, но лучше диски по кругу.

а в чём там проблема то ?

Задние дисковые нужны, как уже выше, писали для постоянных торможений!
Для чего на гражданской машине такие тормоза?
70% тормозных усилий берет на себя передок!

Жаль коробка говно. На остальное впринципе пох, за свои деньги норм. Но коробка от восьмерки(хоть и роботизированная) - это фейл. То, что она у него залипла на 1-й передаче до отсечки при газе в пол - это актуатор ахуел втыкать вторую на таких оборотах. Её руками иногда хуй включишь с первого раза... Плюс 100% воет на 1 и 2 -й при торможении двигателем. Тахшто если и брать, то только с реношной механикой.

В минималке будет с механикой от восьмерки и 8кл мотором(это за 495 000). С рено-кпп и 16кл будет под 600. ИМХО взлетит, если будет утилизация и льготный кредит под эту тачку.

что мне смотреть я знаю без чужих целеуказаний .

Ездил несколько дней назад на тест драйв гранты.
У нее барабаны. Ватности тормозов не заметил.

Добавлено в 20:28

Коробка та не говно) это та же самая автовазовская) а вот механизм выбора передач ZF как и на других европейских марках, типо Пежо...
Видимо согласовать не удалось)

Та я вкурсе. По-этому и говорю, что говно, т.к. автовазовская . Что-то они её так и не допилили. Как выла, так и воет, уже 30 лет.

это потому что вы не очень знаете особенностей техпроцесса при их изготовлении ...бывает

да похуй на эти говнообзоры!
самую адекватную оценку дадут потребители примерно через полгода-год!
авто уже практически в салонах по стране, а ГДЕ БЛЯТЬ КРАШ-ТЕСТЫ?!

А я почему то всегда думал что дисковые тормоза ставят для слаженной работы систем ABS и ESP

Да хоть убейте, не буду брать недоделку за 650 тыщ, хоть я и патриот)))) Я возьму аккорда восьмого и получу за те же деньги качество, надежность, комфорт, управляемость и т д и т п. Да Хонда убитая прослужит дольше, чем это новое ведро. Говорю,как владелец Хонд, начиная со 2 поколения...
зы: да и запчасти на весту будут гавно или гавно, а на хонду -хочешь тайвань, хош китай, хош ориг, да шо хош))))))

Это сообщение отредактировал chipset25 - 21.10.2015 - 20:33