Появилось жуткое видео момента смертельной аварии в Уренском районе, Нижегородской области

Стандарт для интерстейтов я приводил в первой ссылке.

Автор имел в виду дорогу с траффиком, а не пустую ленту асфальта. Вопрос был в безопасности. А натянуть сову на глобус - это завсегда можно.

Специально для профи в области Гугла:

Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра (англ. Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways) — сеть скоростных автомагистралей в США, носящая имя 34-го президента, организовавшего её строительство

I-94 в районе города Колома (в штате Мичиган), иллюстрирует примеры стандартов, принятых в сети межштатных автострад: шумные полосы безопасности на обочине, брусчатка из параллельного гофрированного бетона, знак ограничения высоты на путепроводе, знак второстепенной объездной дороги на средней линии, новый кабельный барьер безопасности на середине дороги, принятый Федеральным управлением автомобильных дорог США (англ. Federal Highway Administration)[26] и знак съезда на правой обочине.
Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта (англ. American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO) определила ряд стандартов, которые должны быть соблюдены на всех автострадах, за исключением тех, относительно которых выпущено отдельное постановление Федерального управления автомобильных дорог США (англ. Federal Highway Administration). Один из почти безусловных стандартов — это должны быть скоростные автомагистрали на которых движение тихоходного и негабаритного транспорта ограничено или запрещено. Светофоры используются лишь в отдельных случаях (участки, которые не соответствуют стандартам), на постах и на съездах для управления потоком автомобилей (англ. ramp meter) в часы пик.

Ну на тебе
Наилучшим русским термином, описывающим хайвеи-интерстейты будет «автомагистраль».

Всего один процент из 7 миллионов километров автомобильных дорог США принадлежат к системе интерстейтов имени Эйзенхауэра, но ежегодно по ним проходит треть всего национального траффика. Эта 75000-километровая система дорог, в свою очередь являющаяся четвертью Национальной Системы Хайвеев, считается крупнейшим в мире автодорожным проектом.
Легендарный хайвей Route 66 достоен отдельных книг… Да и по нашим меркам эта асфальтная дорога с одной полосой в каждую сторону (two-lane blacktop) вполне похожа на типичную междугородную трассу. Но для США уже в 1950-х годах такие дороги стали неприемлемы в качестве основных транспортных магистралей.
К моменту создания интерстейтов в США уже была разветвленная система междугородных трасс, называемая «U.S. Highway System». Она существует до сих пор, но давно потеряла свою значимость. Даже наиболее значимые хайвеи этой системы, самым известным из которых является «Route 66» из Чикаго в Лос-Анджелес, были обычными двухполосными дорогами с многочисленными перекрестками и светофорами – такие трассы не подходят для быстрого перемещения.



Вы немного путаете, федералки далеко не везде такие, что как в ваших мечтах. И даже в ваших примерах фигурируют автомагистрали.

Мля, заипало. Можете дальше искать грунтовые дороги в Штатах, они там тоже есть

Кто тебе сказал что сейчас, во время капроэкономики делают нормальные машины? Сейчас делают только ...овно - как главный продукт этой самой капроэкономики.
И вообще кто сказал что у всех должен быть автомобиль?

Любитель старины, посмотри, на чём ездили в те годы, когда клепали Жигули и Волги, в остальном мире: Германия, США, Япония, Австралия.
Уж насколько была велика мощь Союза, но на машины для обычных людей она не распространялась.

У меня есть. Так что терпи мою мятую семерку рядом со своей дорогущей каретой. Да близко не подъезжай, а то поцарапаешься.

- хорошо ли иметь федеральные дороги и нагруженные автодороги в виде автомагистралей - да хорошо
- безопаснее ли автомагистраль - да безопаснее
- является ли дорога на которой произошла авария федеральной - нет.

Не строят все такие дороги автострадами.
И не чистят все дороги от снега зимой мгновенно.

Федеральная трасса аналог интерстейта там выше - М7.

Вот видишь - ты так долго рассказывал о каком-то комфорте, а в ответ на тот факт что современные машины имеют жесткую подвеску совсем не совместимую с комфортом, ты перешел на политику. Слив засчитан что называется.
Видео смотреть не буду так как всеобще известно что в европах до 90х ездили на каком то страшном дешмане неконкурентно-способном с Москвичем и возможно даже с запорожцем, а в америка да - в моде были большие машины класса Волги но у Волги подвеска таки покрепче будет нежели у них. И, там кстати ещё были те кто жил в трейлерах.
А несколько развитых стран это ещё не весь мир. Ведь мир это около 200 стран на планете большинство из которых живёт в беспробудной нищете...

Тормоза нельзя зимой трогать, только газ.

А М-5?)

М5 существенно южнее. Хотя конечно тоже есть.

Дальше Орехово-Зуево я по ней не ездил, но на магистраль слабо похожа. Деревни с ограничением 60, хреново сделанные перекрестки со светофорами и вечный стояк летом.
И асфальт говно. Но он в России походу везде говно, нормальный делать разучились