Пассажира выбросило на дорогу. Камеры сняли момент жёсткого ДТП в Петербурге

Дедушка увидел что перед ним машинка проехала - тоже поехал, по-тихоньку.

Это сообщение отредактировал Stranix - 10.09.2020 - 00:36

Это ты зря. Вот смотри чисто на факты. Мерс выехал на перекрёсток на жёлтый и мог это сделать, потому что иначе ему пришлось бы применить экстренное торможение (пока всё по правилам). Он был на перекрёстке и в этот момент горел жёлтый, то есть, он должен был завершить манёвр, а Пежо должен был ему уступить, потому что в правилах тупо написано, что при повороте налево надо уступить всем, кто движется, в том числе тем, кто завершает манёвр. И тут всё логично.
А то, что мерс двигался с превышением скорости и не смог затормозить на загорающийся жёлтый - это уже другая история. Авария произошла потому что Пежо не пропустил Мерс. Тут всё однозначно. Ты хочешь сказать, что мерс виноват, потому что нарушив скоростной режим и не начав снижать скорость заранее, он создал ситуацию, когда не мог уже затормозить перед светофором. Твоя логика ясна, но это уже неволнующий фактор. Мерс нарушил скоростной режим, и пусть даже это докажут, и это его проблемы - заплатит штраф. Но к аварии привело то, что Пежо не пропустил авто, которое по правилам могло выехать на жёлтый (возвращаемся к вопросу об экстренном торможении) и должно было завершить манёвр. То есть, это не Пежошное дело, почему мерс выехал на жёлтый, и привышал ли он скорость и требовалось ли ему применять экстренное торможение и вообще водителя Пежо не должно всё это волновать. У него только одна задача - пропустить и только потом ехать. Поэтому он виноват. То есть, надо разделять два события - почему мерс выехал на жёлтый и саму аварию. Выезд мерса на жёлтый - это следствие того, что он превысил скорость, а авария - это следствие того, что пежо не пропустил мерса, который завершал манёвр и по правилам мог выехать на жёлтый. То есть, превышение скорости и выезд на жёлтый не является прямой причиной аварии. Потому что это потом уже можно разбираться, превысил ли он скорость, и было ли необходимо применять экстренное торможение. А в момент ситуации очевидно одно - Пежо не пропустил Мерса. И точка.

А вообще, проблема актуальная для водителей. И такие аварии происходят регулярно. Я при повороте налево жду прям красного сигнала, либо чтобы все встречные полосы остановились. И часто находятся такие, кто пролетает на жёлтый и даже на красный. Причём, выезжают из-за ближнего к тебе ряда, и их не видно, пока не появятся на перекрёстке уже у тебя перед носом. Ну его нафиг. Лучше перестраховаться.

Сразу видно диванных экспертов ПДД.

По поводу Рено: въехал на перекресток на зелёный, что является разрешающим. На мигающий начал поворот. ДТП произошло на жёлтый, соответственно читаем пункт:

 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Что следует: Рено должен вступить Мерседесу на зелёный сигнал. Т.к. ДТП произошло на жёлтый обязанность спадает это раз. 

На видео плохо видно есть ли стоп линия или знак у Мерседеса или нету. 



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаем пункт ПДД:
6.13 При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
Открываем . 13.7
13.7 Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соответственно если на пути Мерседеса есть стоп линия, он обязан остановиться перед ней на жёлтый сигнал. Если ее нету на пересечении проезжей части. Что мы видим: Мерседес пересёк пересечение проезжей части на 1 с жёлтого, соответственно не соблел 13.7, это раз. 6.14 ПДД будет работать в след. Случае:
1. Если есть стоп линия- он должен был ее пересечь на мигающий зелёный и сразу же, загорается жёлтый
2. Если ее нету то пересечение проезжей части, соответственно точно так же. Иными словами у Рено отпала обязанность пропускать Мерседес, когда у того ПДД гласили, что ему требовалось остановиться. Кроме того, жёлтый сигнал не был для него неожиданностью, т.к. он видел мигающий зелёный на расстоянии равному самому перекрёстку.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плюс ко всему этому, читаем июльское постановление верховного суда, которая четко объясняет такие ситуации:
"Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу."
Отсюда следует что пострадавший Рено. Надеюсь владелец увидит это сообщение и не будет поздно. Удачи


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вчера там проезжал, ехал домой, машины была разбита, человека уже забрали.

я ещё это делаю из "меркантильных" соображений, ибо при лобовом теоретически и практически задний седок превращается в гаубичный снаряд и рушит не только мой подголовник, но и мой затылок расплющит. Кстати, если б не было этого ебанутого ограждения, которое превращается под определённым углом в сплошную стенку, участники успели бы увидеть друг друга 100%. И не было бы сегодня на 1 человека меньше в СПб...

Ты чего нервничаешь? Я указал про стоп-линию (проехал на желтый) и удар - был желтый. Разве нет так? Что желтый раньше загорелся, это естественно, я же не говорил, что он загорелся в момент пересечения стоп-линии.

Дело в том, что превышение до 20 км/час не наказывается административно. Но если по результатам ДТП по уголовному делу проводят автотехническую экспертизу и будет доказано, что скорость превышена хоть на километр, то это будут ставить в вину, в постановлении о привлечении в качестве обвиняемого отразят, что водитель нарушил соответствующий пункт ПДД.

Есть такое понятие, как тяжесть последствий. За это и получит пизды владелец болида и вполне может присесть, если кто погибнет.
Знаю один подобный случай, по главной дороге в черте города летел за 100 км/ч микроавтобус. А в это время со второстепенной выруливала кран-балка с бухим водятелом. В результате встречи автобуса и кран-балки стало на 2 живых человека меньше, это были пассажиры автобуса.
В итоге гонщег получил 5 лет и именно за тяжесть последствий. Бухарика засадили на 7 лет.

Это сообщение отредактировал VasyaDV - 10.09.2020 - 04:57

у вас со зрением траблы?

Попрошу питерских участников через полгодика отыскать эту тему и написать сюда - какой срок заработал мерсовод. Все, аболютно все, кто его сейчас защищает, будущие убийцы и сидельцы. Если не измените свое отношение к проскакиванию перекрестков, конечно. И поверьте, никто не желает вам тюрьмы, вы сами в нее торопитесь.

А вот у судей, рассматривающих похожие дела - другое мнение, прикинь:
https://sudact.ru/regular/doc/aka2HUaHGSd3/

Больше половины из вас такие же.

Предположение - мать всех неудач ©

И что, это утверждение будет не правдой?

Всё это замечательно, если бы не масса историй о криво установленных камерах, когда прилетают штрафы за превышение, а скорость в протоколе указана на 10-20 км/ч выше, чем та, которая была зафиксирована регистратором в автомобиле.
Это так же, как со смертной казнью: умышленный убийца должен расплатиться своей жизнью за отнятую чужую. А если оговор, или следователю надо карьеру делать - тут как быть?
Так, о чём я? Сначала должны быть соблюдены все до последнего условия максимально объективного рассмотрения дела (административного ли, уголовного - любого), а уж после можно заводить разговор об усилении ответственности за нарушения.

И да, за мерсовода не топлю (если вдруг кому-то показалось).

Предположим, что у бабушки внешние половые признаки дедушки.
Предположим, что 4 мая 2025 года Земля налетит на небесную ось.
Безграничная тема.

Слишком толсто.

Ну ты даёшь. Это ж так каждый нищеброд сможет в суде отмахаться от уважаемого человека, которому надо было срочно успеть к любовнице по важному государственному делу.

Вдобавок к адептам секты 6.14 появились адепты "если бы".

Почитал коментаторов...все такие умнички, все по правилам ездят.
Вчера поехал в центр С-Пб по делам. Скорость потока-80, поворотники-не не слышал, сидеть в телефоне и не отдуплять обстановку-в порядке вещей. Ну я так сразу и понял, что вокруг просто нет ни одного ЯПовца...а так мы бы вместе 60 ехали.
Вот тут многие пишут про превышение скорости мерсом. А я пропустил что-то...а есть замер скорости? Просто ваше "да он вона как летел видно же" к делу особо не пришьешь. А вот то что даже после столкновения все еще горит желтый это сомнений не вызывает.
Полет пассажира дастаера тоже по ПДД является следствием нарушения водителем п. 2.1.2 ПДД.
Как итог считаю, что притянуть водилу мерса как виновника будет сложно.
Как уже неоднократно писал, +20 надо убирать, оставив +5 на погрешность прибора, в городе снизить скорость до 50, правда введя 70 на некоторых городских магистралях.
Ну и наконец смотреть внимательнее, а уж если тебе 70 лет задать себе вопрос, а могу ли я обеспечивать безопасность, а хватит ли мне реакции, а может лучше оно на трамвае?

Ага. Напоминает отмазки типа "я только толкнул, не нанося телесных повреждений, а голову он проломил, когда о бордюр ею ударился, так что, мне - максимум мелкое хулиганство, а все остальные претензии - к бордюру".