Дно. Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

Ездил. Постоянно мотаюсь на двух служебных патриках в командировки (самая дальняя 900 км в одну сторону) и есть один знакомый с патриотом который любит с нами по лесам поездить на нём.

в 2017? Я думаю норм)))

загорелся предохранитель? ну я даже не знаю что тут прокоментировтаь )))

У меня на 99 нету )

Тогда, видимо, у всех разные пятые точки и другие части тела, ответственные за восприятие и анализ механических нагружений)))

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.12.2017 - 11:12

у нас на служебных при 110 обороты уже в районе 4000 дальше начинают прям резко ползти.
Но что меня удивило загруженный 400 кг + два пассажира + личнные вещи на 2 дня командировки.. обороты практически не поменялись на максимум на 100-200 оборотов поднялись.

Этому можно только позавидовать) А у меня нету возможности купить большой рамный внедорожник конца 90-х, начала 00-х с гарантией что это не хлам. С вероятностью больше 50% это будет пылесос для кошелька.

Ну само собой. Но думаю тут ключевое еще кто с чем сравнивает )
Если сравнивать с Хантером то Патриот верх комфорта, если с Паджеро (не спорт, спорт даже не видел в живую ни разу) или с Лэндом то очень жесткий и трясский.
Особенно меня убивают сиденья, они сами по себе на мой взгляд жесткие и ужасной формы.
Но подогрев сидений и печка в принципе просто котел блять, у меня в паджерике слабее печка греет.

Это не нормально, но это привычно на всех российских машинах.
У друга Нива за три года вспучилась по стойкам и рамке стекла. ГАЗели только в путь ржавеют. Друг на Калине черпанул порог, за несколько месяцев ржа полезла.
Печально, но это факт.

Ну у меня уже не рамный паджерик. Ни когда не мешало отсутствие рамы (до этого был и паджерик рамный и террано и бигхорн)
В принципе он у меня уже лет 6 и 210 000 км примерно (общий пробег уже за 350 000 ).
Из последней новой головной боли у нас в приморье пошел ОЧЕНЬ некачественный бензин, раз в 2-3 месяца приходиться менять фильтр GDI хорошо хоть стоит 200 рублей и замена 15 минут времени без лишних проблем.
До этого года таких проблем не было.
Вообще очень много стало жалоб на бенщин у нас, народ массово чистит топливную систему, меняет форсунки, насосы. НАчалось примерно с марта 2017 такая дрянь.
Особенно хреново на Роснефти

Я по ходу порву шаблон уазоводов, Но
Я не вожу с собой запчастей. Никаких На иномарках 10 лет, до этого был нашепром.
Там всегда с собой были свечи, бегунок трамблера, катушка, набор ключей.

Пока ездил на жигулях меня на тросе возили 2 раза за 3 года.
10 лет на иномарках. Есдил на тросе 2 года назад на форде. Заглючила сигналка, как вы понимаете, ни о каком ремонте в полях речи быть не может.
Да и по ремонтопригодности, иномарки чинить удобнее

Опять таки, моей заднице сиденье Патриота очень даже нравится. Правда она его продавила и надо менять)

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.12.2017 - 11:19

Мне кажется у здравого человека такой вопрос появиться не может

Пасаны, а давайте без мультицитирования. Достаточно последний каммент оставить.

Уазоводы тут не причем. На покатухах раскладываются любые автомобили. И если у тебя нет нужной железяки, или ты не можешь её поменять, то перемещаешься в категорию зрителей или стоишь лагерем в ожидании эвакуатора или аварийки.

ок. Я тока не знаю как это сделать, буду тренироваться.

У меня кореец 2008 года.
Рживчины нет. Антикор никто не делал.

На раму удобнее лебёдку и силовики прикручивать.
А с топливом не тоько у вас плохо. Вон на отцовском МПС ЕГР с нашей соляркой засрали движок так что на 70-и тысячах встали балансировочные валы, их ремень оборвало и затащило под ремень ГРМ. Головка блока + вся начинка.

Вот поэтому я и не люблю 4D56. И вобще Митцу.

Да, сломаться может любой, но шанс поломки нашепрома выше.

Спорная сентенция.

Только личный опыт.

Поэтому в Уазах железок возят больше)

Скажем так - в среднем по палате на нормальном иноджипе запас прочности и качество з/ч получше.

Буханка оправданно стоит 659к - потому что это внедорожный вагон!
Буханка - это дом и защитник!
Я много раз ездил на ней за черникой, грибами и на рыбалку (пассажиром).
Сидишь за столиком, пьешь чай и смотришь в окошко с занавесками!
Там и микроволновка, и короба для еды и ягод, грибов. Обогрев есть.
Фактически, домик на колесах.
Это бесценно.

А Патрик за 800к и выше - не моё. За эти деньги лучше Дастер для легких говн. А для тяжелых грязей - Буханка ну или всякое старье типа Фронтеры (300к за машину, 500к на оживление).

Патрик "завис" между двух дверей. Ушел от 469, но не дошел до современности.

Еще я не понимаю, зачем в Патрик ставят так много мультимедии в ущерб качеству.
Кстати, я не использую магнитолы в машинах. Сейчас стоит какая-то 2дин, блютуз и прочая фигня, не вникал. Только жена радио включает.
Из электроники интересны лишь многочисленный подогрев (зеркал, кресел, стекол) и камера\парктроник для города.