Пруль рулит!, 1 видео и пара слов.

про богоизбранность не скажу.
А качество реально на порядок выше европейского говна.

http://injapan.ru/auction/o43504372.html

Обоснуй! Ссылками и я кидаться умею так то...Сцуко какое - ещё и минусит блеать!

Проехался вчера на пруле тойота 2001 года, машина не плохая, пробег под 200 тыс (скорее всего родной), салон выглядит свежим, даже педали не подтерты, хорошо сохранился да и сама машина вполне еще побегает, двигатель масло не ест коробка не пинается все ОТС это к слову о качестве.
Но все равно не нравится мне руль справа, не мое это. Можете минусить. Недавно по трассе прямо передо мной чуть лобовая не произошла Марк стал высовываться из-за автобуса и чуть в 2112 не влетел это к слову о безопасности по трассе.

Добавлено в 18:34

Так то Аллион класс Авенсиса, Мазды 6, Мондео с ними и надо сравнивать

Наверное то что они там никому не нужны.

Цены от 500 стартуют, за 600 - 700 можно найти хороший экземляр, 2007 так точно.

"европейское говно" это VAG? Похоже нашелся поциэнт которого я описывал в предыдущих сообщениях. Дайте уже пруф какой, а то пустую пиздоболию слушать надоело.

Это сообщение отредактировал BiTurbo - 1.06.2014 - 19:15

Алллион это класс Короллы. Не надо к "Венику" подтягивать! Кроме шуток!
Тест авторевюшный кстати "Ованеса" http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/m...avensis_passat/ - и это не последний авик - есть тесты в том же издании и посвежее.

Пруль для эгоиста в основном. Езжу на пруле и не парюсь что в городе, что на трассе. Есть как минусы, так и плюсы, для себя плюсов вижу больше. Было много машин и прули и леворули, все одно. Зависит все от водителя.

на тебе http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/14844580.html
не просто в ОТС, а новый.

http://auto.drom.ru/honda/legend/?minyear=...w=1&go_search=2

Одна машина на всю Россию за 600к, и та - конструктор, о чём я, собственно, и говорил.

Это сообщение отредактировал DenDer - 2.06.2014 - 00:47

Сравниваете содержание с Туриком? Двигатель JZ бесконечно дешевле в содержании. Если машина изначально не задрочена в усмерь, поддерживать хорошее состояние проще простого, фильтра-масла, свечи и т.д.
Плюсом на JZ все запчасти в наличии, включая тюнинг, идешь в магазин и покупаешь.

Вы посчитайте сколько стоит растаможить новую японку и 3-х годовалую. При чём 3-х годовалую всегда можно найти в Японии с пробегом 1000-3000 км.
Мастера гениальных вопросов....

А если я знаю нескольких человек, которые шьют Тойоту???
Может просто кто-то где-то сказал, а вы не допоняли?

Зарегистировался недавно, только за это можно пнуть, но вложу свои 5 копеек как дальневосточник, житель Владивостока.
Исторически сложилось, что долгое время владел правым рулем исключительно, сейчас езжу попеременно, то на левом, то на правом руле (так уж получилось).
По опыту вождения (скажу сразу, это тлько мое мнение).
Правый руль - водитель инстинктивно (опять же, мое мнение и личный опыт), лучше чувствует именно правую сторону и держится ближе к именно правому краю (ИМХО, гуд, когда дорога узкая). Реально заставляет "чувствовать" дистанцию. Не дает излишнего самомнения при обгонах (ездил на такси в подмосковье, чуть не обосрался от манеры езды "водятела" 9-ки обгонять впритирку), несмотря на то, что машина с пр.рулем, котрую оставил себе, позволят "дурить" на дороге со скоростью - кто в теме, Honda - FOREVER!!! Раз уж заговорил про обгоны - подтверждаю, на ухоженой (в смысле заботы) машине, НИКАКОЙ опасности нет, при условии мыслящей головы за рулем. Мой личный пример - 6 часов по маршруту Владивосток-Хабаровск (кто знает - поймет, причем не "летел", как псих, а просто грамотно ехал, ну и антирадар в помощь).

Левый руль (машина японская и японской сборки, динамика на уровне, не изменяю традициям ДВ) Удобство при обгоне, но инстинктивно держусь левой стороны. Хрен знает, лучше это, или нет.

По поводу срача - левый руль, или правый - не могу сказать определенно. Левый - вроде по правилам. В свое время новую машину (левый руль) купил исходя из того, что она на гарантии в течение 3-х лет, и стоила ненамного дороже, по сравнению с опциями б/у правого руля (турбовый Форестер), выгода от покупки компенсировалась именно гарантией, и вынужденной каской (жаль машину, а на пр.руль бы еще подумал, заморачиваться, или нет)

В этой связи, ИМХО, если есть аналог по цене/качество - выберу левый руль (жене поменяю машину - думаем брать именно с левым рулем, аналог того, что ей нравится - позволяет), если нет - лучше выбрать правый, т.к. заинтересованность в цене не отменял никто. Так, лично я оставил себе праворульку, как запасную машину, которая обеспечивает меня экономичностью, удобством, напичканностью всякой вкусняшкой., и полным отсутвием аналогов на внутреннем рынке.

PS По поводу ремонтопригодности. На ДВ проще, и дешевле, отремонтировать именно правый руль. На западе, как я думаю, по другому.

PPS Езжу в отпуске по Европе (ну дешевле мне туда слетать), так вот, народ там не парится по части руля. Европейцы континентальные гоняют на левом руле, британцы - на правом. Всем пофигу. Главное, чтобы прокладка между рулем и сиденьем соответствовала дорожной обстановке.

Это сообщение отредактировал dean605 - 2.06.2014 - 05:00

Пруль безопаснее. С левой стороны сидишь на 1 метр ближе к смерти.

Реальность, основанная на собственном опыте, вкупе со знаниями, показывает, что это миф.

Мой первый автомобиль был с прулем, на котором несколько лет и отъездил. Все следующие осознанно брал леворульные. И пруль никогда больше не возьму. В РФ правостороннее движение. Да и не продают в салонах у нас прули ) Езжу на леворульном авенсисе.

Это сообщение отредактировал Crowner - 2.06.2014 - 05:48

Объективно, так и есть, но только на первый взгляд. На аукционе мы покупаем авто исходя из предпочтений, ту машину, в которую кто-то (предыдущий владелец) уже вложился по допоборудованию.

А насчет сборки - да, это так. Сборка для внутреннего рынка Японии - богаче. Поверьте опыту того, кто на "Зеленке" стоял....

Добавлено в 05:56
Сравнивал возможности комплектации нового форика в Японии и на ДВ (новые), сравнения не в пользу России....

В данный момент дело не в расположении руля, в а качестве изготовления автомобилей. До 2000-2004 года немцы, японцы делали отличные авто, с огромным запасом прочности, в данный момент все делают автомобили в лучшем случае до окончания гарантии. Это касается всех авто без исключения.
Из реальных плюсов автомобилей с правым рулем:
Более богатая комплектация по сравнению с леворукими аналогами.
Более интересные, функциональные модели с правым рулем(для внутреннего рынка Японии).
Из минусов:
Правый руль, кто говорит что удобнее левого, в городе разницы нет а вот на трассе разница есть нужно иметь навыки обгона на праворукой машине.
Неправильный свет, нужно менять фары или ставить линзы, но в связи с изменением в законодательстве линзы ставить можно с корректором фар и омывателем фар(есть фары с маркировкой под ксенон, но это редкость)
Ликвидность: в данный момент спрос на автомобили с правым рулем в диапазоне с 300 до 500 очень небольшой. Многие предпочитают солярис и прочее в кредит:(
Сам эксплуатировал только авто с правым рулем, жигули не в счет, всего было 5 машин, в данный момент эксплуатирую 2 автомобиля. И альтернативы не вижу...

Ебет каво, я спрашиваю?
Читать ты в самом деле не умеешь. Перечитай подпись еще раз и вникни. Написано про книгу.
А про правый руль, вы Арете громче пидорасов об своей исключительности.

Про свет - да, печаль, но меняется свет легко, и зависит, опять же, от пркладки между рулем и сидением.

Я недопонял?!!!
Я наоборот "копал" эту тему - мама не горюй, так как был владельцем нескольких тойот! А в сети и на профильных форумах таких "вышивальщиков" - вагон и маленькая тележка. Вот только как доходит до дела - начинается "Хрю-мууу...Да вы меня не так поняли..." и "включается задняя"! Ни белыми нитками, ни крестиком. Увы. Селяви.
Поверьте - все эти несколько ваших знакомых только на словах ояебу спецы.
Знаем. Проходили уже.

Сравнил авенсис праворульный японский с авенсисом леворульным британской сборки. одного года. идентичны. никаких "богаче". че бредите что ли ? это прулеводы семи себе фантазируют, что у них богаче че то там.

Crowner
Сами вы бредите натурально. Вы сча сами поймёте! Всё просто - Авенсисы выпускались ТОЛЬКО в Англии! Та-даммм!!!

С дрома:

17. "Машины для внутреннего рынка имеют богатую комплектацию"

Правый руль - миф или реальность ?

Добавлено в 08:27

Тадам !

Привет, малыш. Сейчас бабушка EMEX тебе расскажет про цены на аморты. Хотел подпрячь бабушку EXIST но она не в курсах по ценам на оригинал пневму на 220 фоматик... 220 - GL (164)

Если емекс протупит, то вот оригинальный номер 220-го - A 220 320 76 13
И 164-го - A 164 320 58 13 80

Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 2.06.2014 - 08:43

Бляяя, вы все еще сретесь...Вот вас не берет

*Уехал на обед на своей ПРАВильнорульной toyota*