Таксисты Яндекса бунтуют в Москве

Мои права и интересы соблюдены.

Я не хочу ездить с "дорогой, две с половиной тысячи и мы на месте" (за 40 км по трассе).
Я хочу ездить с "450 рублей. Машина будет в назначенное время".

А на проблемы негров мне глубоко похер. Если они работают, причём в кадрах дефицита явно нет, значит им выгодно. Нытье пусть оставят себе.

А быдло тебя родила и хуево воспитало. По пьяни, видать,и делали, и воспитывали.

Ой, иди нахуй со своими сильными желто-блокитными речами) им место в "це европе". Но только "це Европа" вот ну вообще ни разу не пример.
По шею в дерьме сидят и других жизни учат. Смех да и только.

Забавно. Сам свою (пусть и арендованную) машину облил краской, разбил фонарь, а потом сел в нее и поехал. Ну не дурак ли?
Если все так плохо, иди работать в другое такси. Что, на яндексе свет клином сошелся что ли?!

Вчера этих пидаров, бомбил у обочины, видел на юго-западной у метро.
Орут не переставая: "150р до московского". При этом набивают полную вонючую арбу людьми, как скотиной. Т.е. за 10км в одну сторону имеют 5*150 => 750р с ходки.
Да пошли эти шакалы в жопу. Бездельники сраные.
Для экономики страны - они дыра. Налоги не платят, машина ездит на честном слове. Постоянно создают аварийные ситуации: так же вчера один из этих пидарасов подрезал автобус... Кто бывал в Москве на Юго-Западной, знает, какая жопа там из-за бомбил.

Мне две вещи интересно: каким же чмом надо быть, чтобы садиться к ним, вместо того чтобы чуть дороже (одному) или даже дешевле (вдвоем-троем) ехать на яндексовском такси. Или подождать 10-15 минут шайтан-маршрутку и доехать за 45р...
"Спасибо" людям-ослам, которые поддерживают "ловлю с руки"

Извините, припекло...

Яндекс установил нормальную планку для извозчиков. Не нравится уровень оплаты, получай образование и делай что-то полезное, а не баранку крути, строя из себя пилота F1

что хотите думайте, но таксисты всегда были охуевшие... всегда!!! тем более в москве.

Назови хоть одну профессию в которой не охуевшие работают?

Это сообщение отредактировал Сомег - 5.04.2018 - 16:02

В этой стране всё что делают всё против населения!

Депутаты.

Ну 30% это очень много, ахуевший яндекс

Москва - один из самых дорогих городов мира. А такси по стоимости находится на 4-м месте в мире. С КОНЦА. В этом есть плюс для таксистов: несмотря на кризис, вернее, «новую реальность», как сказал Медведев, люди пользуются такси. Заказы в Убер сыпят валом, но суммы... При комиссии 30%, водитель может получить за поездку около километра 60 рублей. Вот только не надо про бензин, таксисты работают не для того, чтобы покупать бензин. Ситуация с ценами и комиссиями НЕ нормальная. Я не считаю, что нужно их поднять вдвое, но и текущий уровень превращает деятельность такси в ад для водителя. Да, и сейчас можно заработать тысяч 50 за месяц, нсли работать по 12-14 часов без выходных. На своей машине не намного меньше, только амортизация уже тоже минус из кармана, а машина в такси живет года три до превращения в хлам, жрущий больше денег, чем может заработать.

Но всё это пустые рассуждения. Крупняку операторам и паркам эти цены комфортны. А значит профессия таксиста в нашей стране останется позорной, нищебродской и рабской по сути.

Что таксисты лентяи, что риэлтеры неумёхи , что рюкзачники в метро -это одна нация.

А где в мире, кроме внутреннего мира таксиста, эта профессия почётна и уважаема?
Таксист не обладает каким-то уникальным навыком. Разнорабочий на прокатном или ушатанном своём авто, не более.

У нормальных людей все профессии уважаемы. И лишь быдло, независимо от профессии, считает себя важнее других.

Вернуть счетчики как было в Союзе,только тарифы с поправкой на сегодняшний день.
И кстати при Союзе такси не были такими дешевыми.
Как щаз помню : Посадка 20 коп,километр -20 коп
Бенз в то время 92й стоил 40 коп/литр
Вот и считайте..

И эти счётчики отлично скручивались и останавливались.

Дядя был таксистом в советские времена, деньги с колбасой и прочим дефицитом дома были всегда.

В Лондоне лицензию таксист получает в среднем два года, для этого нужно выучить ВСЕ улицы, ВСЕ дома и ВСЕ до единого ЗАВЕДЕНИЯ Лондона - пабы, рестораны, гостиницы, а также уметь в голове СРАЗУ построить маршрут между двумя любыми точками в городе и уметь рассказать его сидя перед экзаменационной комиссией - по каким улицам ехать, где сворачивать, сколько времени займет путь и где лучше объехать пробки. Будущие таксисты не просто учат карту, они на скутерах часами колесят по городу, запоминая здания и маршруты, впитывая «живую» информацию о городе во всех деталях.

За время подготовки у лондонских таксистов даже увеличивается объем некоторых отделов мозга, так интенсивно они трудятся. В среднем это занимает два года.

После сдачи экзамена и получения лицензии они покупают кэб. Да, не арендуют, а покупают свой личный кэб, весьма недешевый, кстати.

Проезд в лондонском такси весьма дорог, даже по их безумным расценкам на всё. И тем не менее, такси в Лондоне пользуются большим спросом, а профессия весьма уважаемая и довольно денежная. Во многом потому, что в центр не пускают старые авто, нельзя купить машину, если у вас нет парковочного места у дома, дикие налоги, просто безумно дорогие автостраховки (особенно для молодых или «аварийных» водителей) и прочие странные для нас ограничения вынуждают многих лондонцев отказаться от личного авто. Но нельзя не отметить, что лондонцы по нашим меркам поголовно неприлично богаты. Не нищеброды мигранты, а коренные жители, которых там миллионы. Они очень состоятельны и могут позволить себе требовать от таксистов быть суперменами и платить за поездки безумные деньги. Мы так не можем, т.к. в массе очень бедны.

И не везде Убер убил такси. Например, в Париже профсоюзы таксистов добились того, что цены в Убер Парижа в десять раз выше московских и соответствуют ценам легального такси с лицензией.

Я бы сказал, что в нашей ситуации хорошего решения нет. Подорожают такси - снова таксисты будут стоять по 2-3 часа без заказов, а люди лишатся дешевого транспорта. Не подорожают - так и будут убивать дорогие машины за копейки и гробить здоровье в сменах по 12-14 часов без выходных. Но и так продолжаться тоже не должно: ни тарифы, ни комиссии операторов не являются нормальными. Когда цена бензина составляет треть стоимости поездки, это НЕ нормально.

Впрочем, учитывая общее терминальное состояние реальной экономики, ничего иного ждать не приходится. Когда почти у всех жопа, почему таксистам должно быть жирно и легко? Будут мучиться как все. У них хотя бы немного денег постоянно поступает, этим сейчас не все могут похвастать.

Тут и палка о двух концах....

Бомбилы крышуются чурками.
Яндекс крышуется своими юристами.

Уходишь с Яндекс в бомбилы - имей машину и отдавай кусок.
Уходишь с бомбил в Яндекс - на машину, давай кусок.

Ну тут как бы хуй его знает...

Пока не попробуешь - не поймешь.

Это сообщение отредактировал Wassupp - 6.04.2018 - 05:19

Ну твои то темы всегда заебок оформлены и радуют нас постоянно?

Точно! Забыл про Лондон. В нем такси-кэб - целая культура. Но в том же Лондоне есть и обычные бомбилы, которые уважаемы чуть лучше чем у нас и работают там местные чучмеки...

Все профессии? Как насчёт профессии - наркодиллера или попрошайки? На нее учиться так же как на таксиста, т.е. никак

Я все понимаю, но уж в Москве то можно и другую работу найти. Такси то на самом деле днище с точки зрения профессиональной деятельности.

бунтуйте. другим агрегаторам это только на руку.

Не все прослушали запись и ополчились на таксистов. А проблема ведь в том, что яндекс за свои информационные услуги забирает ДО ТРЕТИ из заработка. А водителю нужны деньги и на эксплуатацию машины - на жизнь остаются крохи.

Эта ситуация не только в Москве. По всей России