Это другая планета, сынок... Что можно купить на авторынке Германии в пределах 1000 евро

там с такой машиной один раз заедешь на СТО и побежишь ее в утиль сдавать.

Здесь с новыми ценами на запчасти, ремонт старого ведра легко может стать и более 4000 евро!
Осталось въезд запретить и техосмотр ввести, и по вашим словам, будет всё как в Германии или нет? Может ещё что-то нужно поменять?
Вы же знаете, что мы хотим? Вон как расписали желания наши, вам оттуда виднее

Проблема не только в том что ремонт будет дорогой. Проблема со старыми машинами в Германии в том, что вы обязаны делать техосмотр.

Вот смотрите в Германии:
1. У вас старая машина
2. Техосмотр раз в 2 года
3. Вы кладёте хер на техосмотр. Через три месяца после вам приходит штраф по почте и требование пройти техосмотр.
4. Вам приходит письменное предписание принести бумагу о тех осмотре.

Ок, мы законопослушные, идём на техосмотр. Техосмотр выдаёт - выхлоп выше нормы. Люфт рулевого выше предела. Фары изношены, мутные слепят, двигатель снизу подтёк масла - устранить причину. И тадам - 2К евро у официалов в зависимости от модели. (мне на мою биксенон вста по 500евро за фару).

Немец сопоставив возраст, класс машины, стоимость ремонта, даёт объявление и машина с ценой 500-1000 евро уходит перекупам для отправки в Африку-Прибалтику.

В России

У вас те же проблемы, но вам похер и вы продолжаете ездить и никто от вас ничего не может потребовать. Старые вёдра продолжают эксплуатировать до момента "не может ездить".

Цена новых другой разговор, топик о старых

Это сообщение отредактировал CutPaste - 29.01.2025 - 13:54

нет немечтаю и не желаю
обе эти авто хороши свежими

Подскажите кто-нибудь этому селюку-ухилянту який зараз рік.
Не только лишь все живут столько, сколько этому шроту лет.

Интересно, что скажете вы, если
- три автомобиля 2001, 03 и 07 год пройдут техосмотр без замечаний.
- все три соотвествуют ЕВРО 3. К сведению, этим нормам УАЗ не соотвествует (фактически). Автобусы. Грузовики. Как с ними быть?
- прогрессивной страховки в германии НЕТ. Показатели расчета другие (мощность, цена, стаж и тд.
- вот с слесарями совершенно согласен. Только с такими ценами они на второй месяц переквалифицируются в курьеров.

Настоящему, партиотичнскому патриоту всегда останется возможность взять ладу.
Ценой как штук 15 старых фольков.
Вот только будут ли эти патриоты?

- Если автомобиль пройдёт техосмотр без замечаний - пусть ездит.
- Евро три в деревне или небольшом райцентре - да пожалуйста. А город миллионник евро 4 и не ниже (либо спец разрешение для антиквариата).
- Прогрессивная страховка в Германии есть - каждый год старения автомобиля увеличивает её стоимость. Я это в расчётах своей машины вижу - мой страховой класс подешевел за безаварийность, а машины подорожал, за возраст - доплати пятёрку.

Хохол осознал что за одну взятку за выезд из 404 мог бы купить целый автопарк и пановать. Недели две две пока этот хлам не наебнется весь.

Живу в миллионнике на Урале, когда вижу старую 99 или 06 прям радуюсь. Нет старых старых машин, никому в голову не придет купить 20 летний хлам с "200 тыщев пробежала".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ездишь на некропомойке просто потому что нет денег на новую помойку с экранами и свистоперделками, на которой ты раз в год приезжаешь на ТО, пялишься на сиськи администратора подающей тебе кофе и втыкаешь в телефон 2-3 часа пока тебе помоют машину и поменяют расходники.. Вот и все. Ты и сам это понимаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И? Только в турбопакетах сока едут с массажами, проекциями, электростдухами, памятью, обогревом лобового, руля, электрическим багажником, автопилотами.

И знаешь что, даже не подозревают, что участвуют в гонке. Ценность твоей уникальной трахомы только в твоих глазах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какого такого класса? У тебя обычный ширпотреб. Не А8. Не лонг тем более. Пробег конский.

У тебя обычный некро недопремиум, поздравляю. Каждый мужчина должен через это пройти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в ФРГ также дети дорогое удовольствие.
это ранее один работник мог содержать семью ,
а после капиталисты начали ссать в уши.,
что де женщина должна быть свободной и не замыкатся в трех К киндер,куш
хе кирхе,..
итог мы имеем впахивающих женщин .которьм не до семьи и детей.
и да автомобиль здесь не средсво вызвать зависть окружающих ,а необходимость ездить на работу. как правило километров за 20-50.инустриальные области не находятся в городках.а поодаль

не за возраста -за шаденклассе.аварийный класс автомобиля.
как часто данный типа автомобиля попадает в дтп по стране .авто по цене становится доступным молодым обьебосам.
таже картина и бывшем СССР ,
посмотри возраст купивших допустим первую мазда3 или мазда6

Владельцы прикинул сколь будет стоить их утилизация, решили продать за дёшево иностранной голытьбе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну х.з. я сколько живу всегда один сценарий - на машину с каждым годом накидывают. Может она в аварии чаще попадает из-за технических неисправностей, может другие факторы. Просто по факту - старая машина в страховке дороже новой.

Еще американский советую глянуть, там ваще все чуть ли на задаром )))

Ну чувак назвал 2001 год, 2005 год думаю и все остальное тких же годов.
Это если не ошибусь Евро-2, Евро-3 край.
У них эксплуатация таких вообще запрещена.
Это для "новоевропейцев в кружевных труселях" стоят. Ибо лучше попытаться продать по такой цене.
т.к. сдавать в утилизацию будет стоить дороже

Из личного опыта. Решил с экономить и обслужить машину в Беларуси. Работа дешево и качественно. Запчасти и матералы - конский ценик и скорее всего опять менять прийдется. Короче то на то и выходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что за новая Трибэка? Ascent что-ли? Так он подороже будет:

Ага 20 лет машине, колодки и масло поменять за два года. Мечтай. Сейчас на любых новых ты два года не гтъездишь, че то наебнется. А тут 20 лет тачке. Или ты думаешь что в Германии на них не ездят а хранят для тебя)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

автомобили выпуска 2007 соответсовать должны ужe еуро 4
дефакто нарынке фрг голф4 2000 года сответсвовал еуро4,
мазда323 1998 года сооветsовала D3

хорош придумывать.
вот голф4 спецом брал самые дешевые последние 2.0 мкпп и акпп
сайта адац.де
евро 4либо немецкаяД4 норма выхлопа . хоть к Унтер ден Линден в посооьство РФ подьезай ,если посольские пустят

касательно утилизации.швагер летом брал ярис вкредит .
дилер позвонил в металлоприемку ,приехал эвакуатор за крышу погрузил .
сдал свой ржавый бенц ц-класс 2005года получил три сотни евро.

тут много орлов лучами поноса кидались
а вотреальность куда девался шротт
включаем субтитры и перевод на русский