Электромобиль или машина с ДВС, простейшее сравнение

Всё это ещо сказка, как владелец электро самоката, самое драгоценное это аккумулятор и он ,сука,имеет свой ресурс и на этом можно ставить,правдиво точку, остальное это беллетристика......

на электро каре нет 4вд
на электрокаре нет понижалки,что проезжать по дачам,деревням,по пляжу на конец,т.к. у них нет коробки,про кот.они с достоинством говорили в видео.
На электро каре не заправиться на трассе за 5 минут,слить с ЗИЛка электроэнергию и поехать дальше.
У меня на авто больше трех лет не живут акб.Значит покупать надо дорогущие акб.
цена электрички ооочень большая,и окупиться лет через 15.
электро кар использовать в Сибири,в Тайге,на севере...ну это как игрушку только.
У ДВС тепло обогревает салон зимой,и кондер навешан на ремни.
А электро кар что делать будет? дополнительно нагружать батарею,киловатником?
Центр тяжести ниже,лучше?акб в полу..
ну да ну да,до первой колеи зимней или чаче весенней.
Вон,субару опозид берите,тоже центр тяжести низкий,или ВИТЦ RS,у неё пол залит плитой свинцовой.
И ВСЕ ТАКИ ЗВУК БЛаГОРОДНОГО 6ти ЦИЛИНДРОВОГО МОТОРА на Прадо,маджесте,Лехусе,или опозита,не услышать на электричке.А он ласкает ухо.

Нет. Иначе как электрички рекламить и орать из каждого утюга об экологии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

п.с. тут розетку на котел с окна бросаешь,бабки режут ее,другие смотрят косо,старший по дому зае..ал доепываться,мол пожаропасно..
А тут электро кар,как бросать мне переноску с 14 этажа?
А если возле дома не найду опять место парковки?

Этим нас пугают с 1908 года. Не надоело?

Есть еще один момент с электромобилями, который при их развитии превратится в проблему, добыча лития и утилизация литиевых аккумуляторов, пока адекватной альтернативы не существует...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как второй автомобиль, для поездок весна- осень на небольшие расстояния ( до 15 км в одну сторону) на работу или " шоппинг" электропроводка - это нормально ( но и цена должна быть приемлема, в первую очередь, для проживающих в провинции). Но зимой и на большие расстояния- только ДВС - электронов в канистру не насыпешь. А как электромобили ведут себя на грунтовке после дождя? А по рыхлому снегу ( вот как я сейчас ездил)?А есть ли электровнедорожник? Ну и ценник на 1 . Зарядка. 2. Замена электродвигателя. 3. Замена блока питания. И да. Срок службы блока питания?

ДВС ещё и запрещаются к использованию в городе,в Европе,принуждая к этому.

ну 4вд есть на лепестричках, 2 мотора и поехали.
батарейки живучи, "просто" снижается пробег на машине
про окупаемость - считать надо, я лиф прикидывал, там чет лет 10 получалось можно даже на 2.5 легасе гонять, что бы только покупку лифа оправдать.
обогрев - да, фен стоит, либо печка с антифризом, которая греет/охлаждает батарейку.
кстати, звука в еж25 какого-то прям ух - не услышал) обычный мотор.
сколько проработает БП - хз), но чет не слышно, что они летят - народ бы ругался.

Весь этот аттракцион невиданной щедрости существует исключительно пока электрокаров единицы, неужели непонятно? Это дотации из налогов всего населения.

Это сообщение отредактировал wcnd - 16.01.2022 - 13:35

Самое главное это стоимость и срок службы акум,остальное фигня,цена батареи Теслы 20 тыс евро и на этом можно поставить точку...
Бесплатная замена батарей ,как БЫЛА у Теслы, давно закончилась!!!!
Не каких лизингов,шмызингов нет,платил бабки и покупаешь новую,и не факт что за утилизацию старой, не придётца платить.

Это сообщение отредактировал hakko - 16.01.2022 - 13:41

именно этим и обусловлено их развитие.
эта история про то, что с джобс объяснил людям что айфон - это круто и удобно, хотя это совершенно не очевидно. это маркетинг.
китай задыхается например - вот вам и рот продаж, стимулирование и прочие плюшки. также было с дизелями.

но, сейчас эта история не про экологию, а про экономику. как бэ изъебнуться еще не знают.

глобально идея хорошая. давайте где живем будет чисто, а насрем там где никого нет. это логично. но пока что плохо реализуемо

можно с уверенностью 146% заявить, что чем больше в автомобиле электроники, тем менее он надежен.

с другой стороны ДВС архаичен по своей сути. нужны новые принципы :)

Это сообщение отредактировал fow - 16.01.2022 - 13:40

2 часа заряжается Тесла на заправке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С каких это пор на электрокарах нет 4WD? У тех же Tesla 3 не в базе - два мотора, привод на 4 колеса, а стартует так, что только листья шумят.
Не заправиться? В условиях ЕС развернуты сети типа Fastned или Ionity, которые задувают батарейки током 350квт - пошел поссать/выпить кофе/покурить и уже можешь ехать дальше. Я, например, не являюсь обладателем достижения "каменная задница" и мне каждые 300-400км надо определенная пауза.
Цена большая? Ну не обязательно же покупать Tesla S Plaid за 150000 евро - можно купить более скромный Kia Niro за 35000 евро - хоть и не так пафосно, но километров 350-400 проезжает.
По поводу окупится - у меня в год мое скромное авто сжигает примерно 2 тонны топлива на примерно 2200$. Та же Kia Niro с таким же пробегом в год по ночному тарифу тратила бы примерно 230$ в год, тем более, что я практически никуда не езжу дальше 150км.

https://www.youtube.com/watch?v=2qPUuGD5Yv0
https://www.youtube.com/watch?v=eA0U3Jlpp7M

Думаю те, кто хоть мало мальски знаком с электричеством, батарейку не возьмёт. В своих Калифорниях на жаре пожалуйства - катайтесь хоть усритесь. А вот в моей стране зимой заедьте во двор, по ямам, бордюрам днище побейте, в мороз гляньте на быстро падающий заряд батареи и скажете - да ну эту батарейку нахуй! Бензин фарэва!

Точно блин.

Для маленьких стран типа Сингапура или Гонконга где зимы нет, самое нормальное.

Еще бы ее найти

Независимый эксперт пытались от ленинграда отъехать.
Вернулись на эвакуаторе замерзшие.

Веселое видео получилось

Биотопливо? Не, не слышал

Так то уже сегодня электричество стоит дороже бензина.
В литре бензина 15 квтч , при цене в 45 руб на заправке _ 3 руб за квтч.
Напрямую юрлица платят уже по 5,5 за квтч.
При этом кпд дизеля довели до 50% по механике, у электрички - 95%.
Что касается общего кпд - при холодах мы солярку тратим на обогрев салона.
Так что особой выгоды не наблюдается.
Рассказы про пробеги в 800 км интересны, но это гладкая дорога.
С расчетом средней тяги в 5% от массы автомобиля.
По колдобинам пробег будет с гулькин хуй.

А в РФ особо и нет зарядок, так как спроса пока нет. У нас как отменили растаможку электроавто и они стали несколько дешевле бензиновых того же класса - быстренько все развернули без малейшей помощи государства.

дык у нас отменили нулевые пошлины и утиль сбор подняли))) так что спрос на электрички еще упадет. И тут же правительство начало рассказывать, что надо САМИМ делать электрички и есесно надо монополизировать зарядные станции.
Kia Niro - это ж гибрид, а не электричка? или есть какая-то версия про какую гугель не знает?

Это сообщение отредактировал KaZibYla - 16.01.2022 - 13:47

Здесь нужно уточнение.
При холоде нужно также учитывать электрообогрев салона, а он будет жрать энергию как не в себя.

Не, низя атомный реактор. Он при прокачке тачки в гаражах может тепла отдать немеряно

И ещё ,при -20 Тесла за 14 дней со 100 % но нуля разрядитца ,только лишь для обеспечения своей жизнедеятельности, а потом,если не заредил ,будет просто жопа .....

Даром этот шуруповёрт на колёсиках, не нужен

Размещено через приложение ЯПлакалъ