Электромобиль или машина с ДВС, простейшее сравнение

Запасы лития - тоже не бесконечны. А энергозатраты на его добычу - это ещё та песня (я уж промолчу про экологичность этого процесса).
При резком повышении спроса цены на него взлетят - "мама не горюй!" (точнее уже взлетают).
Плюс надо посчитать, сколько электроэнергии надо выработать, чтобы зарядить электрокары хотя бы одного небольшого города. Да и выдержат ли современные сети, если вечерком все граждане приедут и включат машинки в розетки.
Карочь, куда ни кинь - всюду клин...

Плохого там то, что литиевые батарейки, как и другие, впрочем, имеют ограниченное число циклов заряд-раздряд. Маленькими подзарядками по время остановок в библиотеках, спа-салонах и проститушной ты очень быстро уничтожишь аккумуляторы и будешь их менять.

Производство батареек - весьма напряжная для окружающей среды тема. Но ведь это у негров и прочего цветного сброда лунные ландшафты будут возле аккумуляторных фабрик, а не в благополучных канадах, чего париться, так?

ДедаЕж
> Плохого там то, что литиевые батарейки, как и другие, впрочем, имеют ограниченное
> число циклов заряд-раздряд. Маленькими подзарядками по время остановок в библиотеках,
> спа-салонах и проститушной gigi.gif ты очень быстро уничтожишь аккумуляторы и будешь их менять.

И ведь ничто не мешает тебе ознакомиться с предметом прежде чем объявлять о своём невежестве миру,
да?

А реальность ровно противоположна - в инструкции любого электромобиля ты можешь прочитать,
что для увеличения срока службы батареи рекомендуется держать заряд между 10% и 80% и по
возможности всегда держать машину подключенной к зарядке.

А срок службы батареи зависит не от числа зарядов, а от числа ПОЛНЫХ циклов разряд-заряд.

А использование электромобилей и не подразумевает такой массовости как сейчас. Автомобиль станет атрибутом только богатых, для холопья - ОТ, иногда кар шеринг. В том то и печаль ситуации. Вся на была на графитовые аккумы и по прогнозам они должны были выпущены уже и запас хода на них должен был быть 1000 км и заряжаться должны были за 10 минут. Но воз и ныне там, ее получается.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 16.01.2022 - 09:38

Ага, в тепловозе это ещё раньше придумали, только причем здесь легковое авто.

Ну прямо нигде это вы погорячились...

Самый яркий пример из современности - дизель-электрические системы движения судов. В Советском Союзе в основном применялись на ледоколах и подводных лодках, хотя была и серия, риферов ТР типа "Сибирь" для гражданского применения. А нынче с распространением азиподов, как движителей, такая схема применяется на буксирах, судах снабжения и обеспечения оффшорного флота, тех же ледоколах.

Но на пароходах "лишнюю" массу легко разместить. С береговым транспортом сложнее... В береговых системах чаще применяют другое двойное преобразование: на дизеле висит гидравлический насос, а уж гидравлическое масло двигает исполнительные механизмы - гидромоторы и гидроцилиндры. Кстати и карьерные самосвалы есть, построенные на такой схеме. У нее проблема другая - относительная тихоходность. Для портовых грузоподъемных транспортных средств, скорости их передвижения достаточно, для дорого общего пользования - нет.

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 16.01.2022 - 09:53

Смысл электромобилей - вынос выбросов вредных за города, экология в городах улучшится. Вспомни какой Чад стоял в 90ых на дорогах, но благодаря европейцам, которые вводили евростандарту теперь хоть дышать можно стоя у дороги.

Уже сейчас на электромобилях гарантия на акб 8 лет. Это в разы больше чем гарантия на двс и кпп.

Представим литиевых акб в телефоне. Вот моему старому телефону 5 лет. Зарядка аждодневная, причём и сейчас хватает на день. А теперь представим электромобиль с запасом хода 400 км. Кто в городе ездит в день 400 км? Большинство км 40. Итого акб хватит на весь срок службы авто - 10 лет. Риск поломок в раз меньше чем у двс и кпп. Частные сервисы загнутся без работы :)

dym86
> Уже сейчас на электромобилях гарантия на акб 8 лет. Это в разы больше
> чем гарантия на двс и кпп

Но вот попробуйте это объяснить электрохейтерам.

dym86
> Итого акб хватит на весь срок службы авто - 10 лет

10-15 лет это когда батарея теряет до 20% ёмкости. На самом деле
батареи хватит дольше, но ёмкость её, разумеется, будет меньше.

Самое главное что будет скачок цен на электричество для личных нужд, газомоторное топливо уже показало.

Ну вот не погорячился.
Это вынужденная и очень неоптимальная по КПД схема (за минусом атомного флота, там бесконечные патроны).

Дизель-электроход хорош только тем, что более прост и дешев в разработке и изготовлении.

Про схему ДВС с гидравлической передачей на тяговый гидромотор - скажу то же самое. По КПД не пляшет совсем, но имеет свои особенности, плохо достижимые на традиционных механических решениях. Поэтому незаменимо в определенных случаях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой.
Какой жыыыр.
"В инструкции любого электромобиля вы можете прочитать ...что рекомендуется..по возможности всегда держать машину подключенной к зарядке"!!!


Всё, пипец. Пацталом. Плачу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну электрохейтерам объяснять ничего и не надо, у них своя картина маслом в голове. начнутся рассказы про то, что если 3 мешка картошки зимой из Владика в Якутск перевезти нельзя, то и на хер тот автомобиль не нужен.

Не передергивай.
Это ниша. Пусть живут.

Но принудительно, на уровне закона впаривать его всем - нахер тот электромобиль не нужен.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ролике, как всегда, за кадром оставили самое главное. Стоимость эксплуатации складывается не только из цены топлива. Если взять срок службы и стоимость авто в целом, то электричка выгодна, если владеть ей достаточно долго.
А сколько служит батарея? Про это скромно умалчивается. А служит недолго.
А Сколько стоит та батарея? Это вообще космос.
А как в плане пожароопасности? Батарею хер потушишь.
А как утилизировать? А пока никак.
И углеродный след, за который борются так называемые экологи, у электромобиля выше.
Из всего этого пиздатый только электромотор. Но аккумуляторы губят идею на корню. Пока не придумают, как дёшево хранить энергию, это всё игрушки.

Поправлю.
Пока не придумают как хранить энергию с высокой плотностью и относительно дешево.
Так точнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На пару ДЕСЯТКОВ тысяЧ!

Тоесть на три-четыре твоих дизеля!

Это сообщение отредактировал mt10 - 16.01.2022 - 11:00

Это миф! Кто-то брякнул, все толпой подхватили, а теперь еще и зеленые человечки на каждом углу вещают - нефть фсё, давай батарейки!
Нефть и газ - углеводороды (химическое соединение нескольких атомов водорода и углерода). Согласно гидридной модели планеты и те и другие активно образуются в толще Земли, откуда их и добывают. Сколько времени будет идти ядерные реакции в ядре Земли, столько же продолжат образовываться нефть и газ. Пруф и видео еще 40-летней давности, когда тиктока не было.

shaptmos
> начнутся рассказы про то, что если 3 мешка картошки зимой из Владика в Якутск
> перевезти нельзя, то и на хер тот автомобиль не нужен

Этот стандартный аргумент уже безусловно был, но в этой теме появилось что-то
новенькое - мотороллерщики, "проезжающие 1500км в день со скоростью 170км/ч" -
как тебе такое Илон Маск?

400 км это крайне продвинутые авто, а по факту самый массовый лиф летом 135 км, зимой 60, вот и вся правда и с возрастом соответственно запас хода уменьшается.м существенно это чувствуется уже после 5 лет. Моему телефону сейчас 4 года и зарядки с трудом хватает на день активного пользования, приходится подзаряжать.А зимой, ниже -10, во внешнем кармане куртке, при прогулке по улице и вовсе пинда зарядке. Именно поэтому на электрокары врезают для подогрева бинары и вебасту, плюсом по днищу утепляют батарею. Ну и самый главный синдром владельцев электрокаров - уровень заряда! Четко проложенный маршрут, отсутствие пробок, не дай бог скорость выше, все мысли во время дороги - сохранение заряда! Вот честно это заебыаает.
Хотя общался тут с владельцев шевика болта, прикольный Хэтч, вот у него батарея по интереснее и топит он не стесняясь, частный дом позволяет не нуждаться в зарядке, но ценник на текущий момент через Лукашенск отнюдь не гуманный, на б/у варианты в отс от двух и выше млн.

Электродвигатель и батареи на наших морозах я хз как будут работать. Ночь при минус 20 постоит - и песдетс, считай что и не заряжал. Да и заряжать-то негде.

Niverhood,
> Всё, пипец. Пацталом. Плачу.

А что тебя так расстроило, мотороллерщик? Приехал домой, воткнул, в чём проблема.

Постоянное желание экономить заряд приведёт к тому, что не будешь пользоваться кондеем и печкой, может даже магнитолой. И вот нафига всё это?