Продолжение про "Патриот"

Ну зачем так ))) У меня хороший знакомый продал паджеро спорт за 1,2 млн (еще до повышения цен) с пробегом 30 тыщ)), ухоженный, доложил еще 200-300 т р и купил соболь баргузин без кондея. Сразу начал модернизировать, дверь перебрал, егр заглушил ибо не едет), по салону много чего сделал, уже два раза раму покрасил и низы, включение полного привода модернизировал. Когда я спросил а чего тебе на паджеро не ездилось, ответ меня убил - жалко в лесу краску царапать было))), да и душа у него инженерная и на сервис не любит ездить, а тут поле не паханное: можно разбирать, собирать, модернизировать. Это приятно на самом деле, хотя и лишено логики.

Ну и? Этим ты оправдываешь только свое нищебродство. Ни один разумный человек, ценящий свой труд, не будет отдавать свои кровные в количестве 17 тысяч евро за УАЗ. Сравнил половой орган с пальцем, то - автомобиль, который отъездит свой ресурс, другое дело - УАЗ, рассыпающийся еще при выезде из ворот автосалона.

Дурачком в этом случае являешься только ты, будучи спонсором поxyизма владельцев ульяновского автозавода в отношении своих потребителей.

Конечно, какие могут быть претензии к советским инженерам, разработавшим шасси УАЗа чуть позже Великой Отечественной войны? До сих пор их детище насилуют нынешние дельцы, впаривая его дурачкам под видом современного автомобиля.

Вот замечательный вид....
з.ы. Подсказка. В мониторе надпись на немецком.

Тебе твоя тупость не позвляет хоть один адекватный аргумент привести в пользу покупки УАЗа, кроме оскорблений и пиздежа про оxyительную надежность Патриота?

Это гелик.
Гелик - это немецкий УАЗ с огромной кучей косяков, а уж ржавеет он в самых неожиданных местах крайне сильно. Одни петли чего стоят дверные.
Кто не верит, может отправиться на профильные форумы , а так же найти массу видеообзоров, в том числе и судебных.
Про цены G серии - от каких -то 15 000 000 р ) Вот в наличичи в Звезде столицы за 20 000 000 есть прямо сейчас.
Это брутальная утилитарная и статусная машина У НАС . У кого есть столько, покупают его, у кого поменьше средств, УАЗ вполне себе отлично.

Для дебилов: рама Козла и Патриота разные. Так же как коробки, мосты, рессоры и карданы.

Для дебилов: рама Козла и Патриота разные. Так же как коробки, мосты, рессоры и карданы.

Проще по-другому сказать: ни одной общей детали нет.

только патриот разработка 90 годов которая тогда не пошла в серию,было выпишено немного с другой мордой и все,и патрик в краш тесте это смерть,хуже таблетка

Где-то чуть размер подшипника поменяли, чуть что-то улучшили. Принципиально новое что-нибудь есть? Может конструкцию кардинально поменялии? Так нет.
Такими темпами и мотоаналог УАЗа - оппозитный Урал можно назвать современным байком для 21 века, столько ж улучшений сделано. Но суть одна - конструкция такая же древняя, как и говно мамонта.

Где-то чуть размер подшипника поменяли, чуть что-то улучшили. Принципиально новое что-нибудь есть? Может конструкцию кардинально поменялии? Так нет.
Такими темпами и мотоаналог УАЗа - оппозитный Урал можно назвать современным байком для 21 века, столько ж улучшений сделано. Но суть одна - конструкция такая же древняя, как и говно мамонта.

зато от 469 хантера там дохуя чего подходит если знать

Для дебилов:
По конструкции ТЛК точно такой же как Патриот. Рама, две коробки, мосты

ебать ты дурак,Model T форда тоже самое имеет,так нахуй что то было совершенствовать

Ну как бы их же вместе и запускали. Мосты общие, по подвеске что то по мелочи одинаковые

Где-то чуть размер подшипника поменяли, чуть что-то улучшили. Принципиально новое что-нибудь есть? Может конструкцию кардинально поменялии? Так нет.
Такими темпами и мотоаналог УАЗа - оппозитный Урал можно назвать современным байком для 21 века, столько ж улучшений сделано. Но суть одна - конструкция такая же древняя, как и говно мамонта.