Эпопея со снарядами продолжается

У чвк не родина , а контракт .

Вы можете плодить эти измышления хоть до конца века, но взвешенным взглядом на вопрос они оттого не станут.
Никто не запрещал американским компаниям инвестировать в германскую экономику до вступления в войну самих США. Они тупо зарабатывали деньги.
Это вовсе не на государственном уровне происходило.
СССР в то же время, с осени 1939 по середину 1941 года, например, гнал эшелоны с сырьём в Германию в обмен на оборудование и образцы техники. И тож не нарушал международных правил при этом - ибо не был связан договорами с противниками Германии.
Это раз.
Два - немцы начали национализацию предприятий с американскими инвестициями примерно с осени 1940 года. Пример завода Опеля, выведенный из под управления GM, я приводил.
Но основная фаза процесса началась в середине 1941 года, ещё до вступления в войну США:
https://www.archives.gov/research/holocaust...-companies.html

И так далее.
Вкратце - 14 июня 1941 года США заблокировали все немецкие вклады и капиталы в США.
В ответ Германия заблокировала американские вклады в немецкие предприятия.
После вступления США в войну в декабре 1941 года германских власти реквизировали и взяли под свое управление все американские банковские вклады и доли в промышленных предприятиях в экономике Германии.
Согласно германским законам, однако, прибыль собственников должна была продолжаться учитываться и в случае окончания военного противостояния должна была быть начислена им, а контроль за собственностью возвращен.
На время же войны все управление иностранными предпрятиями осуществлялось поставленной немецкими властями администрацией без всякого согласования с иностранными владельцами.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.05.2023 - 15:09

Кстати, любители вагнеров вообще и лысой залупы в частности, скажите, а где ваш пригожин обучился военному делу?
В кулинарных техникумах это вроде не преподают. В ИТК?

Подозреваю их иметь надо чтобы дать. За год войны видимо запасы показали дно. Сам в Донецке наблюдаю что интенсивность работы артиллерии заметно снизилась начиная с марта. Может быть артиллерию куда нибудь в другое место перекинули конечно, но скорее всего это вот все про снаряды неспроста.
Армия жрет снаряды быстрее чем их успевают производить, так что дать все что хочет Пригожину значит оставить без снарядов другие части. Вот и размазывают то что есть тонким слоем по всем.

очевидно поможет способность отпугивать циганок.

Нам это кому??? Точнее вырайжайся.
Я - россиянин. Мне ни Бахмут, ни ЛДНР, ни даже Крым не в хуй не вперлись. Были хохлятскими, ездил Тула без проблем. А щас путёвку военкомат даёт и проезд бесплатно... Нахер мне такой отдых.
Так а ты то выражаясь мнение от лица всех россиян кто есть? Слабо снять фотку из бахмутского окопа на фоне этой темы????
А то воевать с дивана много желающих, а как в Чвк пойди так то религия не позволяет...

Честные люди с гибким умом. Осознали, что не могут.

Дык оказывается к снарядами ещё и стволы нужны... И очень даже дохрена. А иначе летит болванка хуй пойми куда что ещё больше увеличивает расход боеприпасов и износ ствола.

Для Horizen8

https://www.latimes.com/archives/la-xpm-199...9158-story.html

Судебные иски утверждают, что Ford и GM помогали нацистским военным усилиям
МАЙКЛ ДОББС
30 НОЯБРЯ 1998 Г., 12:00 ПО ТИХООКЕАНСКОМУ ВРЕМЕНИ.

ВАШИНГТОН — Спустя три года после того, как швейцарские банки стали объектом мирового негодования из-за своих деловых отношений с нацистской Германией, крупные американские автомобильные компании оказались втянутыми в аналогичные дебаты.
Как и швейцарские банки, автомобильные компании США решительно отрицают, что они помогали нацистской военной машине или получали значительную прибыль от использования принудительного труда в своих немецких филиалах во время Второй мировой войны. Но историки и юристы, изучающие коллективные иски от имени бывших военнопленных, заняты сбором доказательств сотрудничества автопроизводителей с нацистским режимом.

Ford Motor Co. также подготовилась к судебному разбирательству с участием десятков историков, юристов и исследователей, которые будут вести гражданский иск, возбужденный юристами из Вашингтона и Нью-Йорка, специализирующимися на получении крупных денежных сумм от банков и страховых компаний, обвиняемых в мошенничестве с жертвами Холокоста.

«Дженерал Моторс была гораздо важнее для нацистской военной машины, чем Швейцария», — сказал Брэдфорд Снелл, посвятивший два десятилетия изучению истории крупнейшего в мире автопроизводителя. «Швейцария была просто хранилищем награбленных средств. GM был неотъемлемой частью немецких военных усилий. Нацисты могли вторгнуться в Польшу и Россию без Швейцарии. Они не смогли бы сделать это без GM».

И «Дженерал моторс», и «Форд» настаивают на том, что они несут небольшую ответственность или вообще не несут ответственности за деятельность своих немецких дочерних компаний, которые контролировали 70% немецкого автомобильного рынка к началу войны в 1939 году и быстро переоснастились, чтобы стать поставщиками военной техники Германии.

Но документы, обнаруженные в немецких и американских архивах, показывают, что в некоторых случаях американские менеджеры как GM, так и Ford согласились с переводом своих немецких заводов на военное производство в то время, когда документы правительства США показывают, что они все еще сопротивлялись призывам Рузвельта активизировать военное производство на своих заводах у себя дома.

Новый импульс для расследований

После трех лет общенационального самоанализа крупнейшие банки Швейцарии в августе согласились выплатить 1,25 миллиарда долларов пережившим Холокост, шагу, которому они изначально сопротивлялись. Однако полемика по поводу деловых отношений с нацистами отнюдь не утихла, а дала новый импульс давним расследованиям таких вопросов, как украденные произведения искусства, невыплата страховых пособий и использование принудительного труда на немецких фабриках.

Эти вопросы не совсем новы. Некоторые из обвинений против GM и Ford всплыли во время слушаний в Конгрессе в 1974 году по поводу монополистической практики в автомобильной промышленности.

И Ford, и General Motors отклонили запросы на доступ к своим архивам военного времени. Представитель Ford Джон Спеллих защищал решение компании поддерживать деловые связи с нацистской Германией на том основании, что правительство США продолжало поддерживать дипломатические отношения с Берлином вплоть до Перл-Харбора в декабре 1941 года. Это было верно для большинства компаний с дочерними компаниями в Германии. Представитель GM Джон Ф. Мюллер сказал, что General Motors потеряла повседневный контроль над своими немецкими заводами в сентябре 1939 года и «никоим образом не помогала нацистам во время Второй мировой войны».

Когда армия США освободила заводы Форда в Кельне и Берлине, они обнаружили обездоленных иностранных рабочих, запертых за колючую проволоку, и документы, восхваляющие «гений фюрера», согласно отчетам солдат на месте происшествия. В отчете армии США следователя Генри Шнайдера от 5 сентября 1945 года немецкое отделение Ford обвинялось в том, что оно служит «арсеналом нацизма, по крайней мере, для военной техники» с «согласия» материнской компании в Дирборне, штат Мичиган.

Представитель Ford Спеллих охарактеризовал отчет Шнайдера как «неправильную характеристику» деятельности материнской компании и отметил, что менеджеры Дирборна часто держали своих немецких подчиненных в неведении относительно событий в Кельне.

После начала войны в сентябре 1939 года дочерние компании General Motors и Ford стали ключевыми для немецких вооруженных сил, согласно современным немецким документам и послевоенным расследованиям, проведенным армией США. Джеймс Муни, директор GM, отвечающий за зарубежные операции, провел переговоры с Гитлером в Берлине через две недели после немецкого вторжения в Польшу.

Машинописные заметки Муни показывают, что он участвовал в частичном преобразовании основного автомобильного завода GM в Рассельсхайме для производства двигателей и других частей для Junker «Wunderbomber», ключевого оружия в ВВС Германии, по контракту, заключенному при посредничестве правительства. между «Опелем» и авиастроительной компанией «Юнкер». Записи Муни показывают, что в феврале следующего года он вернулся в Германию для дальнейших переговоров с командующим люфтваффе Германом Герингом и личного осмотра завода в Руссельсхайме.

Участие Муни в переоборудовании завода в Руссельсхайме опровергает утверждения General Motors о том, что американский филиал компании не имеет никакого отношения к усилиям нацистов по перевооружению. В показаниях Конгресса в 1974 году GM утверждала, что американский персонал ушел со всех руководящих должностей в Opel после начала войны в 1939 году «вместо того, чтобы участвовать в производстве военных материалов».

Однако, согласно документам рейхскомиссара по обращению с вражеской собственностью, американская материнская компания продолжала иметь некоторое влияние на операции Opel после сентября 1939 года. Документы показывают, что компания выдала генеральную доверенность американскому управляющему. , Пит Хоглунд, в марте 1940 года. Хоглунд покинул Германию лишь год спустя. В то время доверенность была передана известному берлинскому адвокату Генриху Рихтеру.

Представитель GM Мюллер отказался отвечать на вопросы The Washington Post по этим вопросам.

Нацисты были явно заинтересованы в том, чтобы Opel и немецкий Ford оставались в собственности американцев как можно дольше, несмотря на растущую враждебность между Вашингтоном и Берлином. К моменту бомбардировки Перл-Харбора в декабре 1941 года доля американцев в немецком Ford упала до 52%, но нацистские официальные лица выступали против полного поглощения. В меморандуме руководителям заводов от 25 ноября 1941 г. признавалось, что такой шаг лишит немецкий Форд «отличной организации продаж» материнской компании и затруднит подчинение «оставшихся европейских компаний Форда немецкому влиянию».

Защита своих немецких инвестиций

Документы свидетельствуют о том, что основной мотивацией обеих компаний в этот период была защита своих инвестиций. В отчете ФБР от 23 июля 1941 года Муни заявил, что он откажется предпринимать какие-либо действия, которые могут «разозлить Гитлера».

«Муни, наверное, думал, что война закончится очень быстро, так зачем нам отдавать нашу замечательную компанию?» сказала немецкий исследователь Анита Куглер, которая использовала нацистские архивы, чтобы проследить отношения компании с нацистской Германией.

Несмотря на то, что официальные лица GM знали о переводе завода в Руссельсхайме на производство авиационных двигателей, они сопротивлялись таким преобразованиям в Соединенных Штатах, говоря акционерам, что их линии по сборке автомобилей в Детройте «не приспособлены для производства других продуктов», таких как самолетов, согласно документу компании, обнаруженному Снеллом. В июне 1940 года, после падения Франции, Генри Форд лично наложил вето на одобренный правительством США план производства двигателей Rolls-Royce для британских истребителей, согласно опубликованным отчетам его соратников.

Это сообщение отредактировал ШерлокХолмс - 9.05.2023 - 15:33

Полтора часа прошло, чего там с пленными хохлами после прилёта.
Кто из Пригожинской телеги новости может притащить.
У меня не открывается.
https://t.me/s/Prigozhin_hat/3281

Это сообщение отредактировал Steban - 9.05.2023 - 15:40

Бардак как он есть, никто ни за что не отвечает , ничего не изменилось
Без работающей Артиллерии не долго они смогут удерживать позиции ,

Это сообщение отредактировал ЯПлохишъ - 9.05.2023 - 15:39

Там ещё больше дискредитирует , за этим фрагментом говорит:
Подразделение министерства обороны бежало с Бахмута оголив фланг для наступления ВСУ, но мы заблокировали его.
* Видео слишком длинное для ЯП, пытался в коммент добавить
**Upd, посмотрел видео, это не тот фрагмент, тут тоже говорит о бегстве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты опираешься единственно на перевод статьи из "Вшингтон пост" от 1998 года.
Вот её текст на английском:
https://www.washingtonpost.com/wp-srv/natio.../nazicars30.htm
Что ты ещё прочёл по данной теме?
Я тебе привёл данные из американских государственных архивов, а не просто мнение журналиста, этот раз.
Вот ещё информация не совпадающая с твоей, по Опелю и GM.
https://www.reuters.com/article/autos-germa...J67383220081119
Где говорится, что контроль над работой завода в Рюссельхайме германская администрация установила ещё осенью 1940 года.
Вот ещё:.
https://www.amazon.co.uk/s?k=Working+for+th...21&ref=as_li_tl
Выжимки из этой книжки есть на следующем ресурсе:
[https://understandingsociety.***spamlink***/2021/06/multinational-corporate-accountability.html?m=1]
По-моем, ты из тех людей которым не интересно знать настоящее положение вещей а надобно только та информация, в которую удобно верить.
Пока похоже именно на то.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.05.2023 - 15:46

И за нами правда. И за ними правда. И за теми, вооот за далёкими теми - тоже правда. За каждым правда. Своя правда.

И что? Это пропуск в рай? Или мочим всех, а господь рассортирует?

Хуясе ты смелый. Тыщ майор уже выехал если чо. За такие слова загреметь в застенки как два пальца обоссать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А правда эта неудобная, поэтому то, что информация на госресурсах может не всегда соответствовать правде.
Вот, например, моя первая тема здесь о туроператоре Пегас туристик.
В свое время Путин подписал указ о запрете работы в РФ турецких фирм, с турецкими учредителями.
И на этот период турецкая фирма внезапно превращается в российскую (на год типа того). Уже не помню, то ли учредителем, то ли гендиром становится директор одной из российской фирм Пегасус (у них несколько юрлиц). Головная фирма зарегистрирована в Англии. И оттуда скрины всех перетурбаций.
Ну и через год вуаля!!! ограничение снято и опять учредители поменялись местами.
Все чинно и благородно. И согласно Указу президента.
А Ростуризм конечно же ничего не знал, совсем ничего.
Так и здесь.
Там суды шли, а вам это ни о чем не говорит. И иски предъявлялись именно американскому офису General motors.
И заявители в том числе полагались на отчёты армии США следователя Генри Шнайдера от сентября 1945 года, который сам юрист, был на допросах нацистских преступников в Нюрнберге и уж детально разобрался в работе автомобильных концернов вживую, а не по интернету.
В любом случае, достаточно уже того, что даже если верен и твой вариант - то до конца 1941 года можно хрен знает сколько произвести всего на американском заводах, до конца войны может хватить. Плюс остались патенты, оборудование, кто-то из сотрудников. Производство уже раскручено, что ещё надо...
А в это время война уже 2 года шла в Европе.

Это сообщение отредактировал ШерлокХолмс - 9.05.2023 - 16:05

У нас самолёты тоже стали гораздо реже летать.

То, что в США кто-то на кого-то в суд подал, вообще само по себе не является фактом в обосновании истинности претензии.
Вона, бывшая жена Джонни Деппа - не вспомню, как её имя даже - подала в суд на него, обвинив в насилии, и чего?

Теперь об отчёте Генри Шнайдера, вернее, двух, один составлен в 1945, второй в 1946 годах.
Вы сами отчёты читали, или сосед напел?
Если читали, ссылку можно увидеть на текст?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 9.05.2023 - 16:21

Да там ничего интересного. Сказал только, что пленные все живы. И потроллил хохлов, по-хорошему, правда. Типа, пошлите нахуй американцев, не давайте им стрелять, сами стреляйте. А то они ухондошат сначала ваших пленных, а потом и ВСУ.
Фото ваши, новых нет.

Он преуспел в пиаре. И смог войти в доверие к президенту, оказывая ему множество услуг. В том числе, общие финансовые интересы в той же Африке.
Пока он пользуется расположением и покровительством царя, его не тронут многочисленные сильные и влиятельные враги, а они очень желают расправиться с ним.
Что касается ЧВК, там предостаточно профессиональных военных, с большим военным опытом. Там найдётся немало людей, способных заменить повара в должности руководителя, ничуть не хуже, а скорее всего, даже эффективнее.

А чего там по программе дальше?
Царь прикажет жечь Разрядные книги или же объявит опричнину?

Каждый в ответе сам за себя, так что не по адресу

Сие не может знать даже сам царь. После его ухода возможны два варианта преемников - второй Пиночет, либо второй Горбачёв. При любом раскладе народу придётся херново. Впрочем, как всегда, населению не привыкать .

Ага. У них невойна, а они день победы отмечают.

Шерлок, информируй нас, чего лысый там говорит.
У меня замыленная картинка в телеге и не могу скачать или прослушать.
Да ещё utorrent инэт теперь вешает наглухо даже без скачки, видимо провайдер зажимает.

Это сообщение отредактировал Steban - 9.05.2023 - 16:48