Мотоциклист погиб при столкновении с машиной

Софистикой заниматься не надо. Любой НОРМАЛЬНЫЙ водитель авто оценивает обстановку с точки зрения нормальной же скорости потока. Если такового нет, то руководствуется он ограничениями ПДД. Любой НОРМАЛЬНЫЙ мотоциклист четко знает, что его на дороге плохо заметно (поэтому не западло включить и дальний свет), а пересечение перекрестков является местом повышенной опасности.
В текущей обстановке мотоциклист превысил скорость минимум в два раза, а автомобилист не смог корректно оценить это превышение.
Говорю это как автомобилист и мотоциклист. Да и просто как человек,сдавший экзамен в ГИБДД.
Если вы со мной не согласны, и имеете на руках права на управление транспортным средством, настоятельно советую сдать его тому, у кого его купили.

Жизнь калечит отсутствие мозга или не желание им пользоваться . всем.
Тут же всё просто; коробке западло было постоять 30 сек на светофоре, торопился он. Результат- поломал человека, за что и ответит по полной программе.
И не надо мне пиздеть про законопослушных автомобилистов- живу с видом на нарвские ворота. Догадайся , какие граждане мне больше всего проблем по ночам доставляют?
Вы блядь определитесь , по пдд едем или по понятиям?

Штраф за нарушение авто около 1тр. Штраф за нарушение мотика около 2,5тр или лишение.
Начинает доходить у кого было более грубое нарушение? Причем у хруста оно еще и умышленное.

Соглашусь, что ведра не ДОЛЖНО было быть.
Но у мотоциклиста инстинкт самосохранения ДОЛЖЕН быть.

Не знаю как можно упасть заложив правее на ровном газу по прямой, ширина дороги позволяет.
Там не надо было "до коленки".

А выезд на встречу непреднамеренное что ли?

математика - бессердечная сволочь.

Смотрим на кадр, когда в левой части появляется мотоциклист. Это примерно середина 23 секунды. Мотоцикл врезается в авто на середине 24 секунды. Итого с момента попадания в кадр до столкновения проходит 1 секунда.
Машина что-то типа Логана, насколько можно разобрать. Длинна Логана 4,35 метра. В кадре вмешается почти 8 боковых проекций авто. С учетом того, что камера с легким эффектом "рыбьего глаза", наверняка больше чем 8, но мы возьмем именно это число, ибо даже с таким расчетом получим:

4,35*8 = 34,8 метра. т.е. 34,8 м/с = 125,28 км/ч

Мотоциклист превысил скорость минимум в 2 раза от допустимой в городе.


Теперь не про математику. Я как бы и на машине и на мото передвигаюсь. Правда на мото в основном по вне дороге. (Все будут ездить на эндуро) Так что могу оценить ситуацию с обеих сторон. В текущей ситуации водитель авто мог избежать аварии только двумя способами:
1) остаться дома;
2) априори считать любого мотоциклиста чёртовым суицидником и прекращать движения и маневры каждый раз, когда увидит байк.

В подобной ситуации я наверняка бы встрял аналогично ибо:
1) взгляд вперед, вижу байк (если он в этот момент не прячется за авто), понимаю что он очень далеко, при этом я не ожидаю что он будет ехать по городу больше чем 80 км/ч, а на глаз оценить реальную скорость встречного мото фактически нереально . Понимаю, что успею по времени с запасом.
2) взгляд налево, убедиться что при маневре в меня никто не влетит со стороны перекрестка.
3) маневр
4) приехали.

За то, что не предоставил преимущество на проезд, повлекшее летальный исход?

У меня глаза поверку- юстировку на фиксацию скорости АТС не прошли.
По моим прикидкам - до 100 он шёл(летел не далеко).

Ну так есть суды разных инстанций и разные сроки. Захочет водила себе скостить срок - заморочится на авокадо. А тот уже и экспертизу подсуетит. Кстати четко не сформулирую но могут попробовать притянуть невозможность увидеть и оценить вследствии большой скорости погибшего. Опять же - экспертиза и ТД. И оттуда отталкиваться на снижение срока и и ответственности.
Например сбить пешехода на обочине днём и он идёт навстречу - это одно, а ночью без отражателей и идёт по твоей обочине - совсем другое. И ответственность помягче