Вся правда о Субару

Скажу так, рядом с X6 по управляемости не стоял ни m-b w221s350, ни audi q7, ни TLC200, ни infinity FX50. Дорогу держит лучше всего вышеперечисленного, проверено на собственном опыте. Особенно зимой.

Вы из какого года? Кипиталочка будет стоит 150-200тыр.

Понятно. BMW головного мозга )))

Это из игры нарезка

Отнюдь, никогда не было БМВ и не будет. Я больше по корейцам и тойотам, но в последнее время на вольво засматриваюсь.
Я не раллийный пилот и понты мне чужды, потому смысла в движках под 400 лошадей и предельной устойчивости на дороге мне не нужны. У меня спокойный стиль вождения выработался.
Просто констатация факта - у Бмв лучшая управляемость из тех авто, на которых я ездил.

Тьфу, блин, не посмотрел видео в нормальном качестве, с телефона сижу)
Искал тот сюжет top gear - не нашёл, выложил что нашёл)

Это сообщение отредактировал paag5 - 30.10.2018 - 13:59

Так а чо тогда в начале этой страницы на Х6 так яростно надрачиваешь? "Я не езжу на БМВ, но с пеной у рта, из-за руля Тойоты буду обсирать Субару, аргументируя охуенностью БМВ"?

"Лучшая управляемость из тех, на которых я ездил". Список хоть написал бы)))

Это сообщение отредактировал SillyWizard - 30.10.2018 - 14:05

Это вы че, сравнивате тачки в игре? Да к у меня сын в Форсе моторспорт на втором гольфе объезжает ламбо))))

Вот это поворот

Друг, это называется ИМXО, что не является объективной реальностью

Эм... У тебя пердак рвануло что ли? Иначе я никак не могу объяснить тот факт, что ты видишь то, чего нет.
Я во всей этой теме ни одного плохого слова про субару не сказал, да и на X6 я не надрачивал, тем более уж с пеной у рта. Это сейчас именно ты делаешь.

Я лишь Возразил человеку, который утверждал, что субару любит за прекрасные комфорт управляемости и безопасность, что автомобили с прекрасной безопасностью (Volvo) и автомобили с прекрасной управляемостью (BMW) немного иные, а значит он лукавит и любит не за это. За мощь и за драйв и за сравнительно честный полный привод, скорее всего. Это у субару не отнять.
По поводу списка - прочти первое сообщение на этой странице, ты на него уже ссылался, но прочесть так и не смог, видимо.
Специально для тебя продублирую: m-b w221s350, ни audi q7, ни TLC200, ни infinity FX50 рядом не стояли.

Я выше написал, что лоханулся) Не нашёл тот сюжет top gear, о котором писал, потому нашёл хоть что-то похожее, но не обратил внимание, что с игры нарезка. Править пост уже будет моветон, пусть так и остаётся)
А сыну купи руль с механикой, project cars 2 и в идеале очки VR. Пусть ставит сложность на 100/120 и вперёд)
На втором гольфе вторых гольфов будет с трудом обгонять)

Нет, отнюдь.
Множество тестов за долгие годы неоднократно загоняли бмв в списки лидеров по устойчивости на дороге. Тут и устойчивость на прямых, и устойчивость в поворотах на скорости и многое другое. Вполне объективные вещи.
Мой опыт лишь подтвердил выводы многих тестов.

Это как поднять срач, какая зимняя шипованная резина лучшая. Многие годы первое место занимает хакапелита и десятилетиями она в топ-2 (всего несколько раз спускалась). У неё лучшее сцепление - это факт. А вот кому на чем удобнее и кому что нравится - это вопрос второй.

Так и тут. БМВ показывает выдающиеся характеристики управляемости устойчивости на дороге - факт. А кому что нравится - это уже субьективное мнение.

Это сообщение отредактировал paag5 - 30.10.2018 - 14:42

awdwiki говорит о том, что у субару действительно есть A AWD - это обычная вискомуфта, как на раф4 или спортадже. 95/5, переднеприводный авто с подключаемым полным, как Халдекс. При проскальзывании может до 60/40 перекинуть момент. Ставится вроде на все тачки с 2014 года (кроме СТИх).
А так же VTD честный полный привод. Ставился раньше на некоторые субари.
Это всё про автоматные машины.

На каких модификациях что стоит
Subaru Impreza
A AWD:
Все, кроме 2.0T WRX

VTD AWD:
GF8C58…GF8F58 2.0T (WRX)
GGAA58T…GGAB58T 2.0T (WRX)

Subaru Forester
A AWD:
SF5A52…53 2.0T
SF5B53 2.0T
SF5C53 2.0T (P#, V#, H#, I#)
SF5A56 2.0
SF5B56…57 2.0
SF5C56…57 2.0
SF5A55 2.0T (T/tb до 09.98)
SF9B58 2.5
SF9C58 2.5

VTD AWD:
SF5B55 2.0T (T/tb с 09.98)
SF5C53 (U#, J# — S/tb с 01.2000)

Subaru Legacy
A AWD:
BE5 2.0
BE9 2.5
BH5 2.0
BH9 2.5 (P#, C#, M#, K#)

VTD AWD:
BE5 2.0T
BH5 2.0T
BH9 2.5 (A#, D#, F#,3#)
BHE 3.0

http://www.awdwiki.com/ru/subaru/

"Очень смешно
Заднеприводный BMW ничуть не уступал полноприводной Subaru"
Даже на этом ролике я увидел, как трудно водиле бмв, и отдыхающего в субарике.
Было дело, немножко катался на Х6. На субарике едется уверенней.

Вы очень много пишете, но ничем не аргументируете) Просмотреть тонны видосов, начитаться статей, а потом авторитетные заявления
Лучше бмв по управляемости нету, а у самого и бмв никогда не было. Резину, видимо, так же выбираем.
Ничего против бмв не имею, но вопрос был назвать гражданскую серийную машину, которая лучше по управляемости и еще и за такие же деньги? Что ж тогда однозначно Lancer Evo, притом любой. И стоит на порядок дешевле, если бы его продолжили выпускать. Это если вот прям надо ехать и чтобы как по рельсам на любой скорости и поверхности. В случае, если нужен еще комфорт и всякие опции удобные, тогда навскидку не назову, но и условия такого не было в вопросе.

Про резину соглашусь, что Хака хорошая, но хорошая для чего? По городу ездить, где в основном асфальт и немного снега? Возможно. Если покрытие лед или просто очень скользко, то лучшая Continental Contiicecontact BD. Правда вместо нее теперь идет серия HD, она немного хуже, но хаку обходит. В отличие от журналов и ютуба тестили несколько сезонов на ледовом автодроме мастера спорта по ралли, люди, немного понимающие, как должна вести себя машина зимой и занимающие на ней призы в соревнованиях.
Это не последняя инстанции в вопросе поиска истины, но хотя бы личный опыт, а не опыт непонятно кого из интернета и журналов, где за бабло можно хоть Каму на первое место воткнуть при желании.

Друже, при желании и определенной сумме денег можно сделать тест что ВАЗ-06 покажет лучшие результаты причем везде - и на скользкой трассе и в жестком бездорожье.
Я конечно утрирую, но смысл ясен.

Клоун обыкновенный. Пишешь, что редактировать моветон и сам же редактируешь свой пост. Ну, и в целом - клоун, теряющийся в показаниях. Разговор окончен.

SillyWizard
Клоуна в зеркале увидишь. Причём потомственного.
Только консерва меня ещё не оскорбляла (114 сообщений с 2009 года).

Если поймаешь меня на редактировании поста с целью изменить смысл написанного - я тебе барабан подарю.

А пока ты пытаешься ткнуть носом в то, что я исправляю ошибки в написанному посте и дополняю его - можешь меня в жопу поцеловать, в этом хоть какой-то смысл будет.

Это сообщение отредактировал paag5 - 30.10.2018 - 18:08

700 евро? Я за 1 ТО не больше 14000 руб отдавал, а то и 12..
Масло 0W20 1 литр = 1 т.р. в среднем
Фильтр также, какие нахер 700 евро?!

Аутбек. Пробег 80 тыс, проехал от Сибири до Берлина все вдоль и поперек, сквозь горящие леса и крутые склоны по бездорожью в т.ч., снег, грязь, песок.. Везде выезжал самостоятельно. Расход масла = 0 л/100 км. То что на щупе его не видно - сказка. Бензин = 6,5-8 трасса, 11-13 город.
Ничего кроме расходников не менялось. Машина надежная. А обосрать можно все, Субары пока собирают в Японии в отличие от всего остального..

Да пздц, достижение.
Самоблок на заднеприводном Гранд Старексе или Портере это позволяет.
Только это коммерческое авто и о внедорожности речи не ведет.
Смотреть с 3.20

Если официал, то обычно их можно хорошо нагнуть через представительство марки в РФ. Но если дилер блатной (делает большие продажи или имеет хорошие связи в представительстве), то это не прокатит. Судиться с дилером вообще тяжело в любом регионе - у них обычно очень хорошие юристы, часто адвокаты с обширной практикой (адвокат обычно намного круче и дороже обычного юриста без адвокатских корочек), и потому иногда даже лично знающие судей. Судиться с официалами сложно. Те редкие случаи, о которых пишут в прессе, когда покупателю удается вернуть автомобиль дилеру из-за неработающей лампочки поворотника и еще отсудить лимон сверху - это огромная редкость. Обычно это удается людям либо с очень дорогими юристами, либо они сами хорошие юристы, либо знают судью (в друзья к судьям набиваются массы людей, всё же «боги» среди людей, как никак, и это не ирония, а факт нашей жизни), либо дилер попадется совсем слабый и дохлый, на грани закрытия (а это сейчас половина дилеров). С серыми дилерами судиться еще хуже - отсудите больше 20 тысяч и можете смело выкидывать исполнительный лист - юр.лицо, с которого причитается, «чудесным образом» окажется печатью среди пары десятков таких же печатей разных фирм-помоек в столе у бухгалтера с пустыми расчетными счетами и ген.директорами-алкашами из коммуналок.

Выбирать место покупки авто нужно крайне тщательно, выяснить всю подноготную, обязательно увидеть ПТС живьем перед оплатой - машина в салоне дилера не означает, что он ее оплатил заводу и получил ПТС. Большинство работает по консигнации и вы скорее всего машину получите, но придется ждать до месяца, пока дилер будет оплачивать вашими деньгами купленные ранее автомобили и пока очередь дойдет до вас. Собирайте больше инфы о машине и дилере перед покупкой, посмотрите судебные дела по юр.лицу, с которым вы заключаете договор. В общем, не торопитесь.

Японскую сборку как и инженерный подход хвалили во все времена. По сравнению с другими у них больше щепетильности в отношении качества-надежности своего товара. Будь то плеер или автомобиль. Ну а новенькие версии не такие плохие как говорят многие. Вполне современный автомобиль, который напичкан девайсами получше конкурентов. К тому же построен на абсолютно новой-более безопасной платформе с применением новых функций типа Eye Sight, доп.режимы Х-Мода... Расширены полезные габариты внутреннего пространства, облегчена посадка в салон благодаря более широким проемам дверей... Много можно перечислять, но понятно то, что Субару постоянно развивается и все делает только в лучшую сторону.

тачка вроде ходячий гемор. цена копеечная на вторичке при том что столько фарша не просто так

Автор ролика какой то проплаченный сектант, явно с травмой детства-обиженный Субарем=) Оппозит имеет самую удачную компановку на фоне высоких рядников и тп... Да, этот мотор более специфичен, потому как мы привыкли к горизонталкам, но все былые траблы вроде как давно решили. Тем более новые агрегаты поддаются рестайлу наравне с автомобилем в целом. У меня Форик 2.0, 17 года. Езжу много по ЮФО-80к за полтора года, но никаких проблем не замечал. Японец меня ни разу не огорчил.

хм

Это сообщение отредактировал serzhseryj7 - 1.11.2018 - 10:05

Аутбек 16 года, мотор 2.0. Дом, дача, нет-нет по работе приходится возить товар... Пользую на всю катушку, по качеству вопросов нет. Ну поменял на 120к стойки стаба, но по нашей гравийке чего то такого и ожидал. Не знаю, все жалуются на сверчки в салоне, у меня их нет. Авто достаточно взбитый, всегда в нем уверен.

О каком внедорожнике от субару ты говоришь? Форестер? Трибека? Больше и не лезет что-то ничего в голову. И, да, они не внедорожники. Кроссоверы, не больше. С чуть более эффективным полным приводом.