Онлайн 23:43 МСК. Dragon SpX-8 (CRS8), BEAM - Falcon 9 v1.1

Запуск Союза (носитель который Прогрессы в том числе выводит) - от 35 до 80 млн долларов. Протон - от 65 до 80 млн.

Так что уважаемый, это вы в комету пукнули

И да, даже если поверить вашим цифрам о сопоставимой себестоимости, то надо бы и на грузоподъемность посмотреть )))) Второй ваш пук в комету?

Это сообщение отредактировал КаПиТаHHеМо - 9.04.2016 - 12:19

Ну не совсем уж и обман у Маска ))))))) Просто если посмотреть на его творчество - получается интересная картина: берется проект, пиарится, стригутся купоны, как только перестают подкидывать бабло - проект признается убыточным и сливается. Остатки бабла уходят на стартовый пиар другого проекта в другой отрасли Прям абсолютный гений во всех областях

Россия заявила о намерении выйти из программы МКС. Макс занимает нишу грузоперевозок в космосе. Пытается снизить себестоимость доставки грузов на орбиту. Бабло он умеет делать.

Очень убыточные тесла и пейпал только что грустно вздохнули. Кому нужны електрокары когда есть бензин?

Как работает частный космос: скупить технологии по миру задешево, cвести воедино.
Положить $80млрд НАСА в карман

По тесле за прошлый год убытки 200 млн долларов. Пейпал он давно спихнул. Зрада чи перемога?

это убытки)) а вот если ещё сюда всякие субсидии и преференции прибавить...
но это ведь не интересно обсуждать...

Недавно в какой-то теме опять Маска поносили, мол шарлотан он и напилил миллиардов НАСА. Меня даже чуть минусили за его поддержку. Чем теперь его хаять будут. Наверно тем, что отработанную ступень еще не испольлзовали повторно, а потом придерутся и скажут, что не столько то раз ее использовали). Самое главное, что Маск показывает то, что это возможно и последовательно добивается своих целей. Честно говоря не верил в успешную посадку или верил но не полностью. Слишком много случайных факторов здесь вылезает. Но погода и инженерная настойчивость сделали свое. Интересно будет посмотреть насколько этот результат закономерен! на след. пусках.

Это сообщение отредактировал 1ID0037 - 9.04.2016 - 12:55

Ну во -первых ,Маска поносят --потому что он заявляет о гениальных изобретениях, в то время как ни каких изобретений нет)
о возможности посадки ступени было известно давно, и не только в США) так что дело не деятельности Маска, а в том что хомякам дурят голову, а они пищат от радости!)

Я опять вижу этот простецкий тезис "что все до нас изобретено". Во-первых, Маск нигде с пеной у рта не заявляет об изобретениях. Приведите примеры, что он изобрел и выдает за свое.
Во-вторых, я уже не раз объяснял здесь, что технологии, особенно сложные, плохо тиражируются. То есть если кто-то в 70-х годах посадил маленькую ступень на заднее место, это не означает, точнее, это вообще никак не гарантирует, что любая другая фирма сможет это сделать.
В-третьих сложные технологии плохо масштабируются. Если экспериментальные аппараты малой размерности или капсулы сажать легко, то сажать отработавшую ступень ракеты, длинной 30 м, это задача другого уровня, с кучей неизвестных и малоучтенных факторов, что мы все видели на предыдущих попытках.
И самый главный аспект, Маск это сделал, причем не на демонстрационном изделии, а на серийном носителе. Как говорит одна мудрая пословица, языком чесать - не мешки ворочать. Все кто заявляют, что это легко и уже не новинка, пусть сделают, а до этого это просто слова.

И вообще, Маск в этой ракете многое подчерпнул из Советского/Российского опыта. Об это конечно открыто он не говорит. Американцы любят деликатно скрывать факты заимствования, есть такое. Вся технология горизонтальной сборки и подвоза ракеты на старт установщиком - это чистейшая советская(Российская) технология. Он ее не украл, взял за основу, но выжал отсюда максимум преимуществ для себя. Разве за это он не достоин похвалы.
А некоторые гиганты отрасли, что американские, что наши и чиха не сделают без миллиардов денег, которые прожираются во многом впустую.

П.с. Минусатор, ты хоть агрументируй

Это сообщение отредактировал 1ID0037 - 9.04.2016 - 13:23

Когда-то и автомобильные компании терпели убытки, а заменять кавалерию на поле боя железными коробками считалось моветоном. Электрокары развиваются во многом благодаря его персоне. А пейпал таки мегапопулярен и приносит прибыль.

Вообще и госкомпании также делает, вы не в курсе. Ракета состоит из тысяч агрегатов, которые зачастую проектируют не сами ракетчики, а фирмы субподрядчики. Система управления, двигатели, системы телеметрической информации. Технологии либо выкупаются и адаптируются на собственное производство, что очень дорого, либо покупаются на каждую ракету(как запчасти на авто), в зависимости от того, чего хочет разработчик. Что здесь криминального, я не пойму?

наконец то !
хоть один адекватный человек!
вот в таком ключе как вы пишите, Маск и его деятельность выглядит гораздо привлекательней!) спасибо)

а не потрудитесь ли вы рассказать сколько времени прошло с первых испытаний ДВС и поступление машин на ДВС в продажу?
вот например касательно электромобилий, уже прошло больше ста лет, и как бэ до сих пор результаты совсем никакие)

Пожалуйста, рад что есть понимающие люди, а не зомби, которые от зависти и неграмотности поносят "американского выскочку миллиардера".
Мне кажется эти люди будут поносить Маска(причем без логичной аргументации) даже тогда, когда его изделие сядет на Марс, скажут снято в Голливуде/сперто с аполлона ну и т.д.
Главное чтобы Маск не останавливался)

П.с. так какие изобретения он придумал, расскажите)

Это сообщение отредактировал 1ID0037 - 9.04.2016 - 13:28

Электромобили и сто лет? Лолшто?

"Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. " цитата из вики, дабы долго не рыться)))))

Вы что-то перепутали по невнимательности. К тому моменту, как Маску дали 1,6 млрд., он уже три месяца как запустил Фалькон 1.
С нуля и за свои деньги.

Ну мы же не про сферического коня в вакууме вроде разговариваем, а о реальной жизни. Маск бизнесмен и предприниматель больше чем инженер. Конечно же, он берет готовые решения и соединяет их так, что получается продукт нужный и востребованный, позволяющий получить миллиарды. А в капиталистическом мире это единственный двигатель технологий. Примеров масса. Самый близкий: чтобы развились литий-ионные технологии, нужно был чтобы кто-то массово их покупал в мобильных телефонах и ноутбуках.

Для успеха одной инженерии недостаточно. Я же не зря Энергомаш приводил. Такой потенциал, такие вещи делают - а работают в бомжатнике, потому что нет денег, или попилены все. lana_sator ведь наглядно показывала всю подноготную отечественного "космоса".

Это сообщение отредактировал Александр195 - 9.04.2016 - 13:34

Не будет никакой переборки движков. Промоют баки ступени, проверят электрику, сделают тестовый прожиг ступени на старте. Кстати, прожиг на старте - советская идея, впервые была реализована в программе "Энергия". Правда до полного прожига ракеты не дошло, прожигали только центральный блок. Хотя на сколько я понимаю, в будущем должны были прожигать и все блоки, включая боковые, с общей тягой ок. 3500 тонн силы. То есть, это надо все эти тонны удерживать от отрыва.
Такие прожиги - это неотъемлемая часть многоразовых систем. У нас к сожалению все рухнуло, хотя сегодня могло бы и быть как реальная система.

так я о чём и говорю!
если рассматривать Маска с такой точки зрения, то всё вполне нормально и укладывается в логику, да же не смотря на то что там просматривается денежные махинации!

http://icarbio.ru/articles/pervyj-electromobil.html
Прочти это и перестань позориться. Такими темпами ты в изобретатели вертолета Да Винчи запишешь. Не путай наброски, концепты, теории и серийные модели.

А эти махинации имеют какое-нибудь отношению к технике? Спор по факту ни о чем. Пост об успешном выводе аппарата и посадке ступени на баржу.

действующий электромобиль, бля, действующий!!!!! --1841 году--

шведы ещё в 40 годах готовы были выпускать электромобили с конвейра!
у всех маломальских автоконцернов есть свои ДЕЙСТВУЮЩИЕ модели, которые хоть завтра на конвейер!

это мыльный пузырь, без будущего, уже давно всё разжёвано!


ПС: цитата с данного вами сайта!
".И появление первого в мире электромобиля не заставило себя ждать: в начале тридцатых годов XIX века (точная дата неизвестна) шотландец Роберт Андерсон построил электромобиль-модель, который считается первым в истории. "

Это сообщение отредактировал Yoshko78 - 9.04.2016 - 13:51

А вы дураки не понимаете что на примере Маска и частной космонавтики Америка использует уже отработанную технологию передачи государственных услуг в частные руки? 50 лет назад компьютеры были размером с БелАЗ и стоили столько же. Но стоило прийти на рынок частникам и они за 20 лет сделали компьютер из доступного только государственным институтами удовольствия доступным для массового потребителя товаром. Когда-то советские компьютерные технологии не только не уступали американским, но и по некоторым параметрам опережали их. Но тогдашнее советское руководство загубило инициативу исследователей, и все чем сейчас может гордиться Россия это рассказы о прошлом и полумифический процессор Байкал, кот. никто не видел, стоит как половина машины и производится в Тайване по устаревшим на 5 лет технологиям. Тоже самое сейчас и происходит с космонавтикой! У американцев частники запускают ракеты, строят космические грузовики и космопланы. А уровень частной российской космонавтики это максимум создание cube-sat'ов студенческого уровня. Мы уже отстаем. И со временем отставание будет только усиливаться.