Едут с перегрузами, убивают сначала правую, а затем и левую полосу и ещё просят понять и простить

Бетон в нашем климате не выгоден. Слишком частые переходы через ноль, он разрушится. Да и если грузить в щебневозку по 65 тонн щебня, плюс вес тонара и вес головы, то никакой бетон не выдержит.
Надо бороться с весовым контролем, который пропускает машины с перегрузом и которые убивают дороги.

И тебе аналогию с таксистом-обочечником для изучения.

В теме нехватает водителей из срочников.

Бро, ты не понимаешь, это другое)

зЫ - позеленил твою карму)

Надо найти автора и прославить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По правилам, на левую полосу нужно выезжать только для обгона, грузовикам тем более.
Неровная дорога справа, боишься растрясти груз?
Так езжай 4 км.ч точно не растрясешь. Или меняй работу.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так правая полоса свободная, так как фуры "тошнят" свои 90 в левом ряду

Сами расхуярили все дороги, гондоны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думается мне, что проблема не в фурах, а в тотальном воровстве при ремонте дорог.

Я лично видел дороги, где легковушки за пару лет прокатали колею в десять сантиметров (это внутриквартальный проезд и фуры там не ездят по умолчанию), и старые советские дороги, где асфальт держится в приемлемом состоянии ещё со времён моей бабули.

Все мы так или иначе, но платим за это говно, но почему-то ищем крайнего, а не виновного. Менталитет, видимо такой.

Фуроводу легче пизды дать, чем чиновнику какого-нибудь Дорстроя.:)

Когда уже этих всех черней за перегруз по взрослому карать начнут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

армянстрой решает как обычно. нормальная дорога волной не пойдет. а по левой ездят, прям как в хабаровске. идентично. весь город такой. тормозной и леворядный. девочек на курсах научили по левому тошнить, чтобы казенные тачки не разбивать по ямам в правом. и на прульке удобнее с правым обгоном по городу. заибале. а начал армянстрой строить платную обьездную вротенбергу- так там ясен хер днем и ночью шакманы 30 кубовые и тонары 5 осные с щебнем из карьеров. все пригородные дороги обьездные в говно раздолбили. по вагону гравия в одной сцепке. слава великому в общем. после завершения платных, обьездные будут в говно. при этом на трассе шакманы с ормянами за рулем ибашат сотку. с 25 кубами гравия. мелкие трассы раздолбили до метровых ям с провалами. ну а хуле. шакман с 25 кубовым кузовом гравия это не шутка. выбивают грунты на метр за сутки. а сколько исудзиков 20 кубовых ночами расписдошилось - жуть. летят 120 ночью груженые. рейс 9руб водиле от ходки. ходка 50 км. вот и летают обьебошенные водилы сутками.чем быстрее тем лучше. деньги делают. потом за рулем засыпают

Это сообщение отредактировал mogui - 4.06.2021 - 16:54

Вот уроды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прежде чем писать, давайте вернемся на пару лет назад и откроем темы про Платон. а ведь там даже перегруз оправдывали.

Ну кто переобулся признавайся!!!

китайцам расскажите. про переходы через ноль. у них всегда были лютые перегрузы и переходы через ноль. и ничего страшного. дороги волной не шли. расстреряли пару десятков оптимизаторов и научились дороги строить.

Я все правильно написал, а если кто-то не понял, то я не виноват.
А нагрузка да, считается на ось, о чем я и написал. Только если на один борт нагружено больше, чем на другой, то нагрузка на одну ось больше, чем на другую.
Борт ведь бывает не только левый и правый, но и задний и передний, так ведь?

по правилам ты на легковой должен ехать по правой полосе..

так езжай - она свободна.
кто тебе мешает?

фура на левой - ну так это его проблемы.. его штраф, его убытки..
ты то чего лезешь на левую полосу когда правая полностью свободна..

С каждым днём всё актуальней - Чем больше машина, тем дурнее водитель

Здесь ключевое слово ПО ВОЗМОЖНОСТИ.
А если нет возможности ехать по правой полосе? Она вся в ямах и колдоебинах, и ГОСТу не соответствует. Водитель большегруза не имеет возможности по ней ехать, т.к. угробит машину и повредит груз. И если уж подходить строго к букве закона, то правила он не нарушает.
Только водилы легковушек кричат, похуй нам, пусть свою машину гробит. А водитель большегруза в ответ кричит, похуй мне на жоповозки.
Вот так и живем.

Я на легковой вынужден петлять между теми, кто п. 9.4 ПДД нарушает и теми, кто соблюдает, совершая кучу маневров, на которые меня вынуждают нарушители. А мог бы спокойно ехать в правом, обойти по левой группу медленных и потом спокойно перестроиться в правый. И самое в этом поганое - опередить по левому кого-то в правом, а потом перестраиваться в правый для опережения вашего сарая, из-за которого не видно, что впереди в правом творится. В цивилизованных странах этот маневр называется обгоном справа и категорически запрещен, потому что за вами не видно, вы опережаете другую медленную машину или просто нарушаете, а правый ряд свободен.

Это сообщение отредактировал kikunak - 4.06.2021 - 17:23

ВПП аэропортов выдерживают гораздо большие нагрузке и при перехдах через "0".
Бетон можно обработать пропиткой полимерами и битумом, закрывая поры от воды.
Поэтому выгоднее строить прочные дороги и пускать по ним автопоезда куда более тяжелые, например, 150-200 тонн а отбивать за счёт грузооборта и дшевизны - страна большая и на эти расстояния грузы надо возить как можно дешевле за тонну. Речной транспорт надо постараться поднять - он почти вымер, а щебень удобно баржами возить.

у меня сложилось впечатление, что хаят фуроводов те, кто получил права пол года-год назад, кто не понимает что такое грузовой автомобиль, а уж фуру от совка или цистерны совсем не отличает. На мой взгляд это те, кто ставит свои пузотёрки на парковку перпендикулярно или под углом к бордюру, при установленном знаке - парковка вдоль бордюра, те кто влезает перед фурой на подъезде к перекрёстку со светофором, те кто съезжает с кольца со средины, а то и с крайнего левого ряда и считающих себя королями дорог, мол куда ты прёшь на своём грузовике, не видишь я тут еду, а так же заставляют своими пузотёрками зоны разгрузки у магазинов...
зы: запчасти на большие машины в разу дороже чем на пузотёрки, а груз они могут везти, по стоимости дороже чем большинство пузотёрок...
зызы: какого хуя ТС пишет что едут с перегрузом? он взвешивал? Кстати на рамке штраф за перегруз - 300 тыс. рублей..., и где там те, кто ставит рации себе в пузотёрку? Скажите, вам это зачем? Что бы потом сидеть и с дивана строчить на ЯПе - вон какие гандоны фуроводы, как между собой общаются...

Это сообщение отредактировал Чортпобери - 4.06.2021 - 17:53

А следующее предложение намеренно не читаете? "Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых."

Ничего криминального я в правом не вижу, там даже на видео едут легковые и ничего у них не отваливается, а подвеска у многих до предела облегченная алюминиевая.

Многие фуры едут так, как будто яйца россыпью в железном кузове везут. Нехер перегружать, надо нормально упаковывать и крепить груз, а также следить за подвеской, которая у вас многократно крепче легковой и имеет кратно больший ресурс.

Это сообщение отредактировал kikunak - 4.06.2021 - 17:34

Не растрясешь, но проебешь все сроки доставки, за что тебя анально удовлетворят. Менять работу? Так все, у кого на это хватило интеллекта, уже так и сделали. Остались те, кому похуй на все.

Я знаю только одно: вы на дороге занимаетесь коммерцией и все вышеперечисленное входит в ваши издержки и бизнес-риски .

Разумеется у вас запчасть дороже: ваша ступица рассчитана на нагрузку тонн 12 на ось и межремонтный пробег тысяч 500-800 наверное, а то и пару млн км. Конечно она дороже будет, чем на легковую.

Я в прошлом году ночью в правом ряду там чуть колеса не оставил. Долбануло так, что чуть позвоночник в трусы не высыпался. А машина, на секунду, паджеро - очень крепкая рабочая лошадка. Какая-нибудь киа рио после той колдоебины 100% дальше поехала бы на эякуляторе.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 4.06.2021 - 17:39