Туристы час кружили над морем в горящем самолете

Затроил движок....

блеать, как упивался в дьютике, так и буду упиваться. Похрену мне на косые взгляды трезвенников

К тому же не единожды!

Добавлено в 12:39
Какой-то шакал паршивый на аэродроме авиационный керосин ослиной мочой развел, блеать!!!

В карбюратор стреляет...
А по делу, думаю, что птичку поймал на взлете.

Это именно он.

Это переобогащенная смесь, не сгорает полностью и в глушаке догорает! Надо подключить Инпу и проверить сколько килограмм кислорода потребляет, если недостаточно, надо перенастроить

Конечно за рукав и багаж трансаэро отвечает, а не аэродромные службы.

Ты бы еще "за черствые булочки" в буфете ТА ругал.

туристы из Екатеринбурга угнали самолет в Испании)

Свечи залил или искры нет))

Птица скорее всего залетела.Бывает хуле. Ничего страшного, если есть запас тяги. Если в жару с перегрузом, приятного мало.




Это сообщение отредактировал katokbegemot - 9.09.2014 - 13:10

Кирпичный дождь!!!!!!

Не вижу огромного страшного факела

Трамблёр покрутите-зажигание раннее!

ну..скажем так, час кружил самолет, а пассажиры кирпичи откладывали, непонятно почему командир экипажа не сделал аварийный сброс топлива? А хотя если пламя шуровало какой там сброс, всё по честному, спалил топлива, чтобы можно было сесть и приземлмлся. Всё правильно сделано. С полными баками гарантированный пиздец и исправному самолету при посадке.

если бы горел-то крыло перегорает за 20 минут...и гореть там нечему в двигателе кроме топлива которое при пожаре перекрывается сразу

А посвятите пожалуйста, что есть такое "помпаж"?

[quote]Похоже на помпаж...

Это именно он.

Так то оно так, но работа двигателя в режиме помпажа быстро приводит к его разрушению из-за недопустимого повышения температуры газов перед турбиной и потери прочности её лопаток, поэтому при его возникновении двигатель должен быть переведен в режим «малый газ» (на котором помпаж исчезнет сам собой) или отключен. Что по рассказу ТС и сделали пилоты. Рост температуры газов может достигать нескольких сот градусов в секунду, и время принятия решения экипажем ограничено.

да чо такого - подтраивает немнога и бенз в выхлоп попадает )))

Для тех кто боится летать есть возможность поделать тот же путь только на поездах, на кораблях и машинах. Это утомительно для тех кто просто едет отдохнуть погреть свои бока. А вот любителям поскитаться и пошлындаться в дороге и кому дорога интереснее чем сам отдых это самое то :)

А вы не думали о том, что ТА с аэропортами имеют договоры на обслуживание, нет? И что цена этих договоров может быть разная?

1. Почему при свободных ВСЕХ рукавах во Внуково, на борт Трансаэро отвозят автобусами?

2. Почему при возвращении при свободных почти всех рукавах во Внуково самолет едет на парковку и автобусами отвозят пассажиров?

3. Почему раньше еда на рейсах ТА была вкусной (гораздо лучше Аэрофлота) и даже страждущим вино наливали на внутренних рейсах, а теперь дают "суп из семи залуп, шесть покрошено, одна так брошена"?

4. Почему 3 рейса Аэрофлота, которые прилетели после моего рейса, получили багаж раньше?

Потому что cost saving. Интенсивное развитие вместо экстенсивного путем снижения затрат. Вот и все.

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 9.09.2014 - 13:27

На видео нет возгорания, возможно помпаж, но плохо видно..

Отец у меня летал когда то на ИЛ-76. Рассказывал, что как то при взлёте налетели в стаю птиц. Два двигателя сразу же отказали, третий отказал перед посадкой, садились на одном.

Тут отказал один из двух, я бы даже особо переживать то не стал. Они рассчитаны на такое... (отказ одного из двигателей)

Никогда не понимал этой страусиной позиции.

В случае аварии, будь то аварийная посадка или пожар, в самолёте только одна схема действий - скорейшая эвакуация. Буквально в считанные минуты нужно вывести из самолёта 100-200-300 человек. Узкие проходы, толпа людей - любая заминка может стоить жизни людей.

Пьяное тело:
а) само снижает свои шансы на спасение
б) мешает другим людям, блокируя выходы
в) никому не поможет

Это же ебаный стыд Особенно вымораживает наблюдать как летит семья с детьми, а ссыкливый папаша, боящийся летать, нажирается втихаря алкоголем из дьюти фри. Как он будет вытаскивать свою семью из самолёта в случае эвакуации, когда толпа обезумевших от страха людей ломанётся к выходам? А семья как будет тащить бухого папашу к выходу?

Вот хорошее показательное видео. Пожар и эвакуация пассажиров. Стоит обратить внимание на то, что пассажиры действовали быстро и эвакуация 160 человек была выполнена менее, чем за 2 минуты. Через 10 секунд после завершения эвакуции произошел взрыв.


Так что хочется обратиться к аэрофобам. Подумайте и о себе и о других, прежде чем нажираться в полёте или перед ним. Лучше посидеть и поочковать пару тройку часов, чем нажраться и быть беспомощным телом в случае опасности.

Это сообщение отредактировал Bifer - 9.09.2014 - 13:39

говно американское.

Когда найдёте на 737 кнопку аварийного сброса топлива - покажите пожалуйста, мне чисто для общего просвещения.

А вот если бы там "пламя шуровало" - сыпались бы на полосу как спейсшатл и похрену, какой там вес - на земле гореть в любом случае безопаснее, чем в воздухе.
Но так как была возможность выработки топлива, то решили лишний раз не рисковать стойками шасси.

Это сообщение отредактировал madcat82 - 9.09.2014 - 13:47