Большегрузы, подборка аварий

Хоть я и водитель с 15 летним стажем,и имею права всех категорий,но на грузовиках ездил мало. Судя по видео в большинствах случаев отказывают тормоза,в тяжелых грузовиках это пневматика,обясните пожалуйста,кто в курсе,из-за чего?

Добавлено в 21:44

2 секунды....хотя если бензин,и на холостых-гидроудара не будет.

авария это всегда плохо, но с участием большегрузов превращается в сущий кошмар

Есть поверее что если беду или трупа перед дорогой увидеть-к хорошей дороге.
Как бы карму плохую с себя снимаешь.

Ебануться фуры бьются...

На этих эпизодах сжалось всё, что только можно

короче нужно учиться быстро заднюю врубать)

А кто подскажет что за песня играеи с начала до середины видео?

Вот эти тоже надо было добавить

При просмотре все мысли были испуганно-матерными.

что за эпичная музыка играет в начале ролика?

Это сообщение отредактировал AniNerbe - 27.12.2013 - 01:33

Вот потому фуроводов в Европе жестоко дрючат за любые нарушения (хотя у нас тут регулярно жестокие аварии с фурами происходят, в основном водилы засыпают за рулем, либо не успевают перед пробкой оттормозиться). Любой их косяк оказывается смертельным для немалого количества людей. У самого отец всю жизнь дальнобоем вкалывает и он постоянно на полицию жалуется, что прижимают, но лучше пусть они прижмут несколько раз, чем потом жизни человеческие оборвутся. А у нас по принципу Вовки из тридевятого царства ездят - "А, и так сойдет!"

ну у меня на камазе трубку один раз срывало (не знаю почему просто трубка из гайки вылетела при торможении и всё) от главного тормозного крана, воздух в системе есть, машина катится, тормозов нет, ехал не быстро, не проебал момент кинул ручник, остановился.
ещё на камазах с делителем если переключение повышенной\пониженной старого образца - флажок на рычаге кпп и тросик к клапану, то часто бывало что тросик этот обламывался внутри оплетки (как на велике) при переключении и коробка становилась на нейтралку, представляю такой момент когда ты груженый на крутом затяжном спуске идёшь, никакие тормоза не удержат. Сейчас ставят евро пневмо клапан прямо в бошке рычага кпп, а трубки на переключение повышенной\пониженной идут уже под кабину, это удобнее и надежнее.

Трудная и опасная работа, тем более у нас. С одной стороны хозяева фур не дадут водителю поспать, выпускают в хз каком тех состоянии лишь бы побольше заработать, а с другой действующие пдд и слуги закона, которым до*изды на тахографы и режимы труда и отдыха. Крайними понятно кто получается, но работать то им где то надо... В итоге такие видео, блеать, и что с этим делать?

Это пиздец, а он не лечится

какой нахрен гидроудар? у них воздухан находится за кабиной. всасывался под крышой кабины.

Не у камазюки, легковые могли воды хлебнуть.

а ну это да, а чего они кстати стояли?

Добавлено в 02:48

перегрев тормозных колодок. нельзя долго держать тормоз и катиться. поэтому большинство аварий на спусках. всем лень перейти на пониженную, а когда надо уже поздно.

...

а тут нет профессионалов, на видео распиздяи, которым лень груз закрепить, которым лень пониженную на спуске заранее включить, ну и само собой работодатели которые дают сроки такие что не успеть приехать. Особенно сейчас это распространено, вроде и тахографы сделали, но с запретом фур в дневной время в Москву все те кто не успевают нажимают газ. иначе ждать весь день чтобы заехать.

PSна легковушках гораздо больше, я в среднем за день езды раз в 20-30 чуть ли не двумя ногами на тормоза жму. чтобы долбоебов подлезших под грузовик не смести к ебеням. Особенно распрострастранено обогнать вклинится и начинать оттормаживаться, как будто это для них такую дистанцию держат.

Было уже это видео здесь. Перед фордом еще шаха стояла, а перед ней затопленный участок переправы - видимо боялся сунуться или уже сунулся и заглох.


В описании ролика еще и объяснения камазиста есть, грамматика сохранена:

"Камаз ТОНУЛ. Ты представляешь если бы Камаз стоял ,ПОНТОНЫ УШЛИ ПОД ВОДУ.Сколько тогда бы машин утонуло? А их было не мало. Камера все цепочку машин сзади не зафиксировала. А за КАМАЗОМ стояла еще груженная ФУРА.
я был вынужден обоехоть стоящих машин иначе утонули бы не только форда а больше машин водители лехкавые машины думают только с свою позицию а я как водитель большегрузной машины которая начела тонуть из за остоновившихся машины принел принел решение обехоть их может комуто ето и не нравится но было б гораздо строшнее если я стоял дальше причом гружонным а лехкавушек там вообще не надо пускать все претензии к переправе и я человека не бросил поехоли в сервис и всё нормально машина уже работает"

Это сообщение отредактировал Fedosss - 27.12.2013 - 03:25

32 года профессионально за рулём, и вот, будь хоть семи пядей во лбу, хуй его знает, от кого так получишь "встречку".
Батька мой, с 43-го по 81 год шоферил. Ни одной аварии.
Пока в лоб не приехал еблан. В 1981, под Азовом. Батя на Грузию шёл.
Погиб отец....
Он мне говорил:
"Я не боюсь, что я врежусь, опасаюсь, что могут врезаться в меня..."
Люди, будьте внимательны за рулём!

У меня ещё с того раза вопрос открытым остался - мудака на переправе надеюсь там же и утопили.

Блять....как страшно!!!!!!!!!!!

По поводу тупого быдла согласен полностью. Одни перестраиваются за метр, другие , как бля замороженные и извафленные стоят и пропускают.

ну что поделать... Как говориться, страна у нас хорошая, люди......... разные.

мне кажется тут две проблемы.

1. много неадекватных водителей грузовиков.
2. много бу-шного хлама катается. который уже рассыпается.