BMW M5 - "Пуля", High Performance Art.

не хочу! вот, реально - не хочу... американцы милее мне! и денег за нее хотят столько, сколько три таких же можно купить ! реклама, такая реклама...

слушайте Hemi парни

с этим мало что может сравниться

Бэха супер. Только в черном цвете надо.

Блин три колодца с водой разбил, пол Африки можно было бы напиться)

В продолжение спирали...
Вообще-то пуля разгоняется только пока находится в стволе (если, конечно мы имеем ввиду классическую пулю, а не реактивный снаряд). Ну и в конце ролика они должны показать как "пуля" врезается в стену с деформацией. ))

Позеленил.БМВшки сейчас снова красивые стали,не то,что высеры Криса Бенгла начала 2000-х.

bmw может и хорошие автомобили, но в силу заинтересованностью оными определенными этническими слоями, для меня утратила всяческий интерес и уважение, это во-первых... во-вторых бытует мнение, что bmw для тех, кто всегда опаздывает, которые в свою очередь это всегда подтверждают Ну и про выхлоп... как тут уже заметили, hemi - на шаг впереди, да и любой выхлоп от американской "восьмерки" куда эротичнее, своим непревзойденным "бурчанием"

этот звук мне больше нравится и машина получше

Три года назад купил жене первую бешку, так нам понравилась эта машина,что все другие теперь не интересуют в принципе.

Тачка просто супер, как уже говорилось выше - настоящий спорткар должен быть на механике! звук хорош, тут всё на любителя. И WRX мне тоже нравится, и как свистит компрессор на CLK230 тоже впечатляет....
Каждому свое, но ИМХО Бэху не поменял бы на американца, даже с HEMI

Американцы не плохие тачки делают, но они и БМВ никак не могут быть на одном уровне, как ни крути БМВ выше, как по ходовым характеристикам, так по эргономике и качеству отделки.

отрицать не буду, но американцы предпочитают комфорт и спокойствие (в целом), в то время как даже серийный немецкий седан заряжен на драйв

Только он шириной с МКАД!

Рядные шестерки с норм выхлопом тоже неплохо звучат.... С разрешения публики выложу видео где я заезжаю на Ниссан скайлайн ГТР32 (звук мой).

З.Ы. Извините выложить видео не получается, скидываю ссылку.

http://vk.com/video4301753_160934194

Это сообщение отредактировал fendergtr - 24.06.2012 - 12:48

пожалуй самая красивая машина в мире!

Помоему наябывают народ этим видео. Насколько мне известно в самой последней модели BMW M5 вообще отказались от механики (в начале ролика видно, как чувак дергает МКПП), а в машине должен быть DCT Drivelogic.


"Двигатель агрегатируется в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DCT Drivelogic с двумя сцеплениями и имеет три режима работы: Efficient, Sport и Sport Plus" ©.

Этот момент тоже не понял! Кадр видимо сделан не в м5! Тк все новые м5 комплектуются только автоматикой с двойным сцеплением!

Psychopatic

ололо, а в WRC то и не знают!

а бывает коробка не на механике? Я думал механический крутящий момент можно передать только механикой. Я что-то пропустил?

сначала ждал ,когда ударник по багажнику ёбнет-потом когда об мишень расплющит!

тута покруче звучёк )))

меня впечатлил звук двигателя...

Не умничай,а учи матчасть.В гидромеханической АКПП,например нет жесткой связи трансмиссии и двигателя и передача момента осуществляется гидравликой при помощи гидротрансформатора.Пример работы может быть приведен на паре обычных вентиляторов.Один вентилятор (насос) включён в сеть и создаёт поток воздуха. Второй вентилятор (турбина) - выключен, однако, его лопатки, воспринимая поток воздуха, создаваемого насосом, вращаются. Скорость вращения турбины меньше, чем у насоса, она как бы проскальзывает по отношению к насосу. Если применить этот пример по отношению к ГТ, то в нём в качестве вентилятора, включённого в сеть (насоса), выступает крыльчатка насосного колеса.

Годный ролик. Ну у нас в Сибири М-серия не котируется, у нас больше вот:
[

Это сообщение отредактировал topor49 - 24.06.2012 - 15:04

Да понту-то. CJ сплошное и моделирование.
Так что вы не обольщайтесь, кого там зацепило )))

Семиступенчатая секвентальная коробка передач SMG Drivelogic позволяет максимально быстро переключать передачи без снижения скорости, без потерь мощности двигателя и без необходимости использовать сцепление. У водителя есть выбор: переключать передачи с помощью клавиш на рулевом колесе или использовать джойстик, расположенный на центральной консоли.(ЦЭ)

Это сообщение отредактировал razh - 24.06.2012 - 15:14