Баня на дороге, Регистратор

kraddy_-_android_porn
жесть конечно помощничек, но и никто не остановился помочь после...
давно знаю - говно у нас народец

Это сообщение отредактировал dbm123 - 15.06.2012 - 19:53

И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг… © А. С. Пушкин

ну хотя бы все живы = )

Скорее она ему!

А еще у меня вопрос,( я сельский блять) неужели у регистраторов есть функция приближения видео, типа ЗУМ, что продемонстрировано в последней трети!

Вот нехер свои ручонки совать куда не просят

Поработаю КЭПом, сорри. Нельзя открывать пробку при перегреве. В пробке есть клапан, который работает как редуктор давления "до себя". Его задача - поддерживать в системе давление на уровне около 1,3 ати (атмосфер избыточных). Избыточное давление нужно, чтобы повысить температуру кипения теплоносителя и поднять эффективность охлаждающей системы. Если пробку открыть, давление упадет до атмосферного и жидкость вскипит по всему объему, взрывом. Ей теперь вообще нельзя движок заводить - в системе жидкости практически не осталось. Запищал клапан - вставай, закорачивай датчик включения вентилятора. Если вентилятор не заработал - дело может быть в реле. Если врубаешься - схема нарисована на обратной стороне крышки - закороти выводы контактов реле вентилятора. Или проще - проводами подключи вентилятор на аккумулятор и выбирайся на пит-стоп для дальнейшего ремонта.
На курсах вождения персонажи наверняка задавали традиционный вопрос: "на кой мне матчасть учить?"

Это сообщение отредактировал ГенГеныч - 15.06.2012 - 20:31

Ещё может и термостат накрытся, как у меня например и было, реле принудительного охлаждения не срабатывало, думал накрылось. Не кипел конечно, но высокая температура, как то заставляла нервничать.

Всегда знал, что случится, если это сделать. Но ни когда не видел этого в живую. Спасибо ТС. )))

Это сообщение отредактировал petmolino - 15.06.2012 - 21:06

Ну клапан может и не работать.
А ситуация частенько встречается. Помню, едва успел батьку от этой крышки отдернуть, когда ему захотелось "что-то-там посмотреть".
Частенько бывает, что руки суют в крыльчатку. Пошшупать, как она там вертится.
Ничего смешного в этом нет.

Однажды видел своими глазами у старенькой тойоты. Авто стоит уже полчаса, скорее всего подостыла. На ней сам иногда ездил, с охлаждением проблем не было. Брателло деловито проверяет уровень масла, тормозухи, потрогал бачок гидроусилителя руля -- там видно через пластик, руки близятся к радиатору... А я на сторонке смотрю и туплю. Короче, фонтан был около метра, без пара. Крышку искали долго, хитро закатилась за какую-то пластмассу снизу.

газовать как раз таки не нужно. на холостых оборотах у двигателя минимальное тепловыделение. остальное растолковал ГенГеныч.

зы

еще не нужно глушить его. иначе колечки залягут и привет.

Я по молодости тоже так освежился. Выехал с салона на новой семёрке. Буквально через 15 минут начал греться. Открыл капот и недолго думая снял крышку с радиатора. Итог: термохимический ожог лица. Ещё и друг тролль, когда я обжогся, схватил сухое полотенце и прижал к лицу, а этот лапоть начал меня водой поливать. Кожа с лица сошла в раз.

у меня на ВАЗ2108 когда-то сдохла помпа, и, в итоге, когда машина перегревалась из клапана крышки бачка охлаждения начинал переть тосол. Но пер он так - степенно. Однажды сосед мне сказал, мол, ты ее закрути на хер крепко - и все.
Итог - один в один, как на видео. Тока тронул крышку - и ее просто вырвало.

Я думаю всё проще, бачек расширительный ебнул по шву. Открученная пробка такого эффекта не даст.

Добавлено в 00:05

Колечкам как раз пох, у них есть куда расширяться.

Ипать товарищи помозгуйте что либо перед тем как это сделать особенно с опасным устройством как ДВС (двигатель внутреннего сгорания). На горячий двигатель выставляется только угол зажигания и тепловой зазор клапанов, в данной ситуации если закипел двигатель:
1 припаркуйтесь,
2 не выключая двигатель включите печку (при этом двигатель должен работать на минимальных оборотах (холостой ход))

в противном случае кольца пригорят к втулке цилиндров и при следующем заводе двигателя, они (кольца) повредят зеркало цилиндра после чего его нужно менять.

3 ждём когда температура упадёт до нормы и после этого можем спокойно лезть под капот. В зависимости от типа ДВС может потребоваться ещё время чтобы двигатель остыл, чтобы вода не вырвалась как в видео.


пусть в некоторых вопросах меня опередили, но мне пох я своё слово сказал.


З.Ы, остальные работы производятся на холодном двигателе.

Это сообщение отредактировал dnter - 16.06.2012 - 00:43

А что за музлец в видео?!

К чему пригорят? Автор понял вообще что сказал?

Сразу вспомнилась одна давняя история. Учились на втором курсе, кажется практика была в лаб.корпусе, но не суть. На перерыве вышли покурить и видим такую картину - посреди дороги стоит "двенашка" с открытой крышкой капота, под которой 2 симпатичные блондинки склонили головы и пытаются разобраться в сути вещей. Даже издалека было заметно, как одна из них потянулась рукой к заветной крышечке...А дальше под наш кромкий крик: "НЕ ТРОГАЙ!!!", улица взорвалась точно таким же фонтаном, как на видео
пы.сы.: девчонки, если чего-то не знаете - то лучше не трогать. Это может привести к нежелательным последствиям!

Это сообщение отредактировал TheDiversant - 16.06.2012 - 09:44

в случае с 2108 к блоку, так пойдёт?

Я когда был молодой неопытный, первая машина. Тоже вскипел на щелчке, от толкал машину до обочины и так с дуру открыл крышку радиатора (решил посмотреть, а вдруг тосол вытек). Так вот до крышки спокойно руками дотронулся и повернул. Вот правда дальше 100% тосолом получил в рожу, на шею, залило лежащий на крыле телефон. Правда ожогов как таковых не было, покраснение кожи только, которое через 2 дня сошло

Ждем, пока движку пипец не придет? Сам то как думаешь, мощности печки хватит работать вместо системы охлаждения на неподвижном авто? Когда нет обдува радиатора и подкапотного пространства набегающим воздухом? Да еще при повышенных оборотах?

Это сообщение отредактировал Scukoo - 16.06.2012 - 10:01

у меня на старой девятке эта пробка сама вылетала, как из пушки

Ещё одно подтверждение, что сейчас автошколы готовят ВОДЯТЛОВ! Раньше, даже на категорию В, проходили устройство и обслуживание автомобиля. И любая ТП знала, что пробку, на горячем двигателе открывать НЕЛЬЗЯ.

Только гавно вскипает на морозое