Это просто красиво..!

Kuncevskij, вертолётчик - это лётчик, а не пилот Вертолётчик.

Лётчики да, это опасно.

Пилоты те кто пилотируют гражданские и грузовые лайнеры и самолёты любительского класса. Профессия линейного пилота (пилота коммерческих авиалиний, летающий на авиалайнерах) не очень-то и опасна . Это стереотип из-за фильмов.

Очень здорово ! Особенно ночная посадка !

Невероятно красивое видео
и музыка подобрана очень точно

Могу смело сказать, я на Rolls Royce не только ездила, но и летала...

Самолет охрененно надежный и безопасный агрегат. Главную опасность, как правило, представляют обезьяны, который штурвал крутят и в кнопки тыкают.

В следующей жизни, надо обязательно стать летчиком!

сколько стоит обучение?) и какие требования для поступления?)) ато я тут как раз раздумывал призвание поменять.

Действительно практически непередаваемая красота. Сложно поверить, что пилоты такие картины видят практически каждый день. Просто потрясающе

ахуенный видос ставлю Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!

Он так джойстиком болтает. Интересно, у них сенс меняется в зависимости от ситуации?

Требование-наличие мозгов и надо быть технарём нежели гуманитарием по складу ума)
Но очень большой отсев на мед. комиссии - ВЛЭК. За бугром там проще, насколько я знаю там можно с очками даже летать. У нас же по ВЛЭК зрение должно быть 100%.

У них обучение ~60 000 баксов в Америке. Есть ещё в Латвии или Литве не помню, у них есть сайт да ещё и на русском и учат там русские преподаватели. Там может подешевле будет.

У нас хз, но если есть деньги и склад ума не гуманитарий, то лучше у них, там и трудоустроить сразу могут и так далее.

Неа не меняется. Там принцип другой. В ролике представлен Airbus. Они управляются по средствам ЭДСУ (Электрон-Дистанционная Система Управления) или по ихнему Fly-by-Wire (летит по проводам)

Смысл таков, что пилот задаёт джоём траекторию полёта, сигнал от джоя идёт к компу, комп анализирует внешние факторы и много чего ещё и уже выдаёт скорректированный сигнал на управляющие поверхности самолёта.

Получается что джой без обраной связи. НАпример задал крен джоём и самолёт уже будет сам "рулить" лишь бы выдержать от крен который ты задал.
Но это не означает что это очень легко.

То есть пилот управляет опосредованно. Вообще это лучше чем обычное управление, но есть сторонники и обычного управления (без компов, где свзяь сразу напрямую), доказывают что так машину чувствуешь лучше.

Но ЭДСУ также используется и в американских истребителях последних поколений.

Очень красиво, прям завораживает.
Я только на этом видео ощутил, как на самом деле быстро летят самолеты, когда встречка попадалась! Из салона ни разу не видел, а с земли они мееееедленно так по небу ползут. А тут на те вам!!! =)

Красиво конечно снято. + держи.
но у меня тут парадокс - летать не боюсь ни разу, а вот высоты с 9 лет боюсь шо ппц... поэтому в самолете не сяду к иллюминатору, ибо там повышаются шансы смотреть вниз, а не просто радоваться панорамам... можт как-то лечится?

прикольно..
на 0,35 порадовал жест 2го пилота

и еще сам процесс посадки
+ конечно же

Потрясающе. Позеленил бы, было б чем.
Никогда не понимал, как кэпы Эйрбасов левой рукой управляют. Неудобно же.

Охренительная красотень

Посадка впечатляет

Взлетать - не страшно, лететь - не страшно, а вот при посадке я дозу адреналина всегда получаю.

Когда последний раз летала, самолет не сразу на посадку зашел по обычной траектории, а кружил сначала низко над городом и пригородом. Вот тут много мыслей упело в голове пронестись Сел с 1-го раза, но коснулся полосы поздно и тормозил так, что у те, кто поторопился хлопать, чуть зубов не лишились. У кого-то из рук вылетел телефон - пролетел из середины салона в начало под сиденьями. Я одной рукой во впереди стоящее сиденье уперлась, а другой ребенка прижала, чтобы не ударился. А где-то выше утверждалось, что гражданская авиация - это не опасно....
У пилота нет права на ошибку

На 3:27 что то экстренно облетал не показали что! Или играл во что то джойстиком

Спасибо за видео. Летчики счастливые люди - могут ощущать чувство полета. Я не прошел по зрению. Хочу попробовать на легкомоторе летать научиться, однако дорого. Пока коплю.

ТС, ты гад! зачем такое видео выкладывать? одни расстройства после просмотра((
вот бы вернуть время назад - в период принятия решения в какой ВУЗ поступать...

Ну, если мне не изменяет память, то на некоторые ил-96 как раз ставили РР, тока они на нашем керосине помпаж ловили хотя не буду утверждать.
Мне вот другое интересно:
это уже 3-й или 4-й ролик от этого бразильского пилота. они в Бразилии на самолётах, как мы на рейсовых автобусах гоняют и у них это выгодно и ценник не кусается потому как они объёмами берут. При комуняках авиа перевозки тоже очень развиты были: ну для примера самолёты летали в Липецк, Воронеж, Орёл и т.д. (т.е. расстояние от МСК 400-500 км) Сейчас же на аэропорты без слёз не глянешь, в Орле вообще не работает (хотя ТрансАэро зарегестрированно именно в Орле). На ДВ мелкие аэропорты вообще накрылись - к примеру остров Сахалин: аэропорты были в Ю.-Сахалинске, Охе, Александровске, Шахтерске и в Ногликах. В Оху самолёт летал 2-3 раза в день, теперь 4 раза в неделю, 2 раза в неделю в Шахтёрск и ВСЁ.
Ну просрали мы авиапром, ну распилили бабос на суперджете долбанном. Ну давайте закупим 50 штук 737 бройлеров или 320 аэробабсов и начнём восстанавливать пассажироперевозки.

Ко всему можно привыкнуть, хоть и тяжело это всё! А ты представь, что они сначала управляли правой рукой, когда были вторыми пилотами, а потом, со временем, приходится перестраиваться на левую руку, когда становятся КВС! Вот это действительно трудно.

ЗЫ Теперь можешь и позеленить)))

Это сообщение отредактировал aerozp - 30.01.2012 - 14:25

Ночная посадка очень красивая...

Kuncevskij
не опасная это профессия, не опасная! привыкните вы уже, что самолет - самый безопасный вид транспорта. Он
Сам самолет - это совершенное техническое устройство, в нем все приборы много раз продублированы, один откажет - другой работает. не нужно бояться отказов. Тот же отказ двигателя не является аварийной ситуацией (как любят журналисты писать). Самолет на 1 двигателе может спокойно лететь дальше, и не только лететь, но даже набирать высоту.
Летайте и радуйтесь полету, получайте кайф от полета, не надо бояться!)

А тут ничего сложного, просто нужно было получше разобраться в технике пилотирования) даже имея штурвал, капитан, как правило, пилотирует левой рукой, так как правая рука лежит на РУДах (ручках управления двигателями). А сам принцип работы сайдстика и штурвала, он да, отличается. Но тоже привыкнуть несложно