Передвижная атомная электростанция ТЭС-3, 1964

Страна была для людей, а не для рабов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А еще раньше, люди электричество из атмосферы добывали. А теперь купола соборов стоят как бутафория. Никто не знает, зачем эти колокольни, купола, шпили и прочее оборудование нужно было.

Люди работали на процветание страны, в которой они жили.

Эх... А вот такого сантехника рядом не оказалось...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говорят, что всё смонтировано на заводе, короткий цикл наладки, а первый контур с ужасными радиоактивными трубами проложен по улице до второго трактора.
Хуйня, переделывайте.
Видимо, руководство реально оценило перспективы этого радиоактивного говна, посмотрев на процесс эксплуатации в условиях профильного НИИ - ну его нахуй ради 1.5 МВт

Цитата (Malicious @ 5 окт 2026 в 19:08)

в ПЕНДОСИИ сейчас модные стартапы микрореактор для дацентров разрабатывают... а у нас уже готовые чертежи есть...

Там пилят бюджеты не хуже русских.
Смысл такого реактора мог бы быть, если б это была одна закрытая необслуживаемая капсула с торчащими проводами и трубами для радиатора: градирню и нагрузку повесил - свой срок работает - сдохла - сдал назад на завод. А кладбище радиоактивной гусеничной техники, над которым нужно постоянно стоять десятку инженеров, чтоб оно нахуй не взорвалось, никому, кроме военных, не нужно.
Это сообщение отредактировал ejik - 5 окт 2026 в 20:18

Цитата (Malicious @ 5 окт 2026 в 18:08)

в ПЕНДОСИИ сейчас модные стартапы микрореактор для дацентров разрабатывают... а у нас уже готовые чертежи есть...

У меня такой уже джва года дома работает


Это сообщение отредактировал rendill - 5 окт 2026 в 20:08

Цитата (LLITbIPb @ 5 окт 2026 в 18:32)

Цитата (maximus20727 @ 4 окт 2026 в 07:13) Ставь такой себе в посёлок - и можно всех представителей государства нахрен посылать. Полная независимость. Четыре смены квалифицированного персонала на обслуживание ( день-ночь-48 ), команда ремонтников, им всем жильё и инфраструктура за твой счёт. И утилизация отработанного топлива так же за твой счёт. А так да, полная независимость

5 смен. При таком количестве людей какая-то часть всегда будет в отпуске/на больничном и т.п.
Это сообщение отредактировал UXF79 - 5 окт 2026 в 20:10

Цитата (LLITbIPb @ 05.10.2026 - 19:32)

Четыре смены квалифицированного персонала на обслуживание ( день-ночь-48 ), команда ремонтников, им всем жильё и инфраструктура за твой счёт. И утилизация отработанного топлива так же за твой счёт. А так да, полная независимость

В посёлках народ смекалистый, быстро научится сам эту херабору обслуживать и ремонтировать. А отработку в огороде прикопать для лучшей урожайности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximus20727 @ 4 окт 2026 в 08:13)

А на сколько хватает реактора до перезагрузки? Ставь такой себе в посёлок - и можно всех представителей государства нахрен посылать. Полная независимость.

скорее всего не долго, 2-3 года, активная зона маленькая.

Блин, вот же бесстрашные люди были. Либо непуганые. Впрочем, достаточно первые 3 сборки реакторов под руководством Курчатова посмотреть, чтобы проникнуться духом авантюризма по самые уши. Мне вот очень стрёмно видеть все эти развальцованные подводки трубок пневпоуправления на базе гусеничной техники, что-то подсказывает, что после перегона в 100 км реактор надо перебирать по-новой. Может и хорошо, что не дошло до реального производства, опытные образцы фэншуй с ними, но вот всерьез такую штуку по соседству я бы не очень хотел. Шибануть вряд-ли шибанёт, а вот нагадить может изрядно.

Покурил в двух словах с ИИшкой. Реально прикольная наработка,а не очередная вундервафля.
По сути это была первая советская передвижная атомная электростанция на гусеничном ходу. Она состояла из четырёх огромных самоходных платформ на удлинённом шасси тяжёлого танка Т-10. На двух находились реактор и парогенератор, на остальных — турбогенератор, управление и вспомогательное оборудование. Общая масса комплекса была около 201 тонны.
Для 1961 года это очень серьёзная инженерная задача: фактически сделать компактную АЭС, которую можно перевезти поездом, а последние километры она могла пройти на собственных гусеницах. Максимальная скорость платформ была около 15 км/ч.
Причём это не был просто красивый макет. Реактор достиг критичности 7 июня 1961 года, а 13 октября того же года установка уже выдавала электричество в сеть Мосэнерго. В материалах МАГАТЭ 1960-х прямо отмечалось, что эксплуатация подтвердила её надёжность, хорошую управляемость и удобство обслуживания.
Но важный нюанс: её часто показывают как «атомный танк, который ездил по тайге и питал города». Это преувеличение. ТЭС-3 была прежде всего демонстрационно-экспериментальным прототипом. Основной режим работы предполагался стационарный: приехали на площадку, установили блоки, подготовили биологическую защиту и подключили станцию. На испытательной площадке реакторные блоки вообще помещались в траншею глубиной около 2,8 м, окружённую железобетоном и грунтом для радиационной защиты.
Почему проект не пошёл в серию? Не потому, что он оказался полной неудачей. В ходе эксплуатации обнаружились конструктивные проблемы, в частности с системой биологической защиты. Но главный фактор — Министерство обороны отказалось дальше развивать это направление, и программу свернули.
И вот здесь самое интересное: концепция была очень далеко впереди своего времени. Сейчас вновь активно обсуждаются малые модульные реакторы (SMR) для удалённых объектов, шахт, северных поселений и военных баз. По философии ТЭС-3 — почти прямой предок таких проектов: максимум оборудования собирается на заводе, доставляется блоками и требует минимального строительства на месте.
Но есть ещё более безумное продолжение этой истории — «Памир-630Д»: советская мобильная АЭС 1980-х, где реакторный комплекс пытались разместить уже на автомобильных тягачах. Там инженерия была ещё интереснее.

Цитата (bruceburg @ 5 окт 2026 в 20:47)

В ходе эксплуатации обнаружились конструктивные проблемы, в частности с системой биологической защиты. Но главный фактор — Министерство обороны отказалось дальше развивать это направление, и программу свернули.

Даже Министерство Обороны испугалось этого исчадия ада. Сразу видно, что проектировали конструктора от бога

Цитата

И вот здесь самое интересное: концепция была очень далеко впереди своего времени.

Ваша иишница чего только не напишет.
А на деле это был гроб на колёсиках гусеницах без малейших перспектив адаптации к эксплуатации и к серии, очевидно мертворождённый с единственной целью - распил бабла.