Mercedes-Benz C124 E320 - икона стиля 90-х

а не дефективными...

С это купэ, дубль седан

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, это Е, но купэ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

странновато такое читать.
леворукие машины , т.н. ''оригинальные '' , в Японии стоят намного дороже адаптированных . берут их ценители и за ''муку'' не скидывают.
по теме - эту машину уже сегодня можно рассматривать как инвестицию .

Именно W124,
у меня была такая купешка. Только черная и 1994 г.в.
На крышке багажника было 300 СЕ

Мой мерин был именно из Японии (даже наклейка была Mercedes-Benz Japan), но именно с "левым" рулем. Кто-то мне говорил, что в Японии тогда мода была такая и европейское авто с левым рулем - круть немерянная. Особенно любили такие авто всякие товарищи из якудзы, типа фишка и презрение к общим правилам. Отрицалово, короче на местном уровне

Это сообщение отредактировал КотВасилий - 14.10.2025 - 09:13

с жлобскими комментами -чё-почём -
резануло слух .

Что есть то есть. На оптике на бэхе было написано точно не помню, толи FRG толи West Germany. 2,7 двигло, 135 л.с., 6 цилиндров бензин. Мне на нее пошлину считали в дойч марках, а потом по курсу в баксы переводили.

Когда пишут про "переживёт и тебя и твоих внуков" это обычно не про наших колхозников, которые будут лить в него всякое дерьмо и обслуживать когда бабки появятся, в гараже у Васи.

Е класс а не С

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иконой была 124 300СЕ-24.
Есть такая.
3.2 он чуть похуже.

Это рест а он в 96 даже ещё выпускался. Так что 90е.

Ну не икона, но от пробега и внешнего состояния я то же прибалдел. Аж хочется крикнуть: "Хочу такой Мерс!"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

w - седаны
v- седан с удлинённой базов
vv - пульман версия
c- купе.

И то что на видео это и есть Ешка купе.

Это сообщение отредактировал DNW - 14.10.2025 - 10:58

Хороший и долговечный автомобиль - был, хотя и нынче можно было заказать у МБ такой новый. Цена правда - конь, но для желающих подойдет.

Было в давнее время у меня несколько 124 от седана до купе и Т модели.

Отлично сбалансированный и надежный как камень,к сожалению сейчас таких не делают. Да и по стоимости владения несильно кусающий.

Кстати рядные щестерки, что бензиновые, что дизельные имели нынче недостижимый ресурс без капремонта, как впрочем и акпп.

W210 был в разы кислее ибо улучшайзинги коснулись его в достаточном объеме хотя дорест еще ничего.

Все эти авто от купе до Т модели - W124 и вин начинался с букв завода производства и цифр 124.

Это сообщение отредактировал noa3 - 14.10.2025 - 11:04

Катался в конце нулевых на 600ом мерине в каком то топ исполнении. Кожа, красное дерево в отделке салона, автомат... Машина родом из 90-х, но как же кайфово было в ней.

При всем уважении к машине, это ширпотреб. Ни как не коллекция. В моей области, наверное у каждого был. У меня до сих пор сарай есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авотхуй. Мой W201 1983-го года ещё жив, и он не один такой.

это всё равно будет реплика из современных комплектующих, выполненных индивидуально
"запах детства" будет уже не тот
в общем "жизнь не возможно повернуть назад и время не на миг не остановишь..."

40 тыщ пробега за 30 лет
стоит, небось, в отапливаемом гараже, ездят на ней раз в месяц вокруг дома.

Брату лет 6-7 назад нашли Пассат Б5 седан в пленке с пробегом 17 тыс. Салон велюр, механика, все родное было. Люди пригоняли под себя из Германии в 2001 году, он едет лучше половины современных машин. Комфорт просто нереальный.

В таком состоянии, он явно будет в разы дороже стоить, если речь про рубли, а не доллары.

т-универсал

Прикосновение к недавней истории...супер! Тем более, что это образец высочайшего технического уровня, причем массового производства. Такие вещи должны стоять в музеях многих городов мира, кому не срать на развитие и образование, чтобы каждый желающий мог прикоснуться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на купехе в 140 кузове также ремень подъезжал. Правда если зазевался и не успел его взять, потом уезжал обратно и уже не очень удобно было его вытаскивать в таком положении.

Любое авто бизнес класса если купить в новом состоянии не сильно кусается по обслуге(кроме заряженных версий, типа АМГ или М где почти каждый пук и чих стоит больших денег). Единственное что кусается это цена на сам авто