Очередной убийца на фуре

у ленивца есть реакция?? ))

не хватает водителей, берут всех подряд, лишь бы категория была. З/плата выше среднего.

Отрицательная селекция. Не хочешь гонять с перегрузом, превышать и нарушать режим труда и отдыха - нахой не нужон. Добросовестных перевозчиков, которые дрючат водил за перепробеги кот наплакал, а большинству кроме "доставить груз с пункта А в пункт Б ко дню Д" ничего не интересно.
Техническое состояние головы и полуприцепа тоже не всегда идеальное, сказывается дороговизна и дефицит запчастей, поэтому авто уходит в рейс с вердиктом механика "заменить бы, но еще походит".
ДПС. Их просто нет на дороге, только пастухи камер по кустам и оврагам шкерятся. А так взъебнули бы нескольких за езду в левом ряду и жопонюхство, глядишь, сарафанное радио бы сработало и какой-никакой порядок бы наступил.

Ну, за несколько лет у нас снесли всего один переход, а фур набилось с сотню.

никогда не перейдёшь тогда ты

тЬ?

Да неважно, просто он из разряда охуевших, процентов 50 таких на дорогах. Ну посидит теперь подумает как он себя на дорогах вёл.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 30.09.2024 - 15:23

ну не ТЬСЯ же
(конечно же -у, ошибся, бывает)

Это сообщение отредактировал i13th - 30.09.2024 - 15:21

А ведь уже 4 года должен был быть на пенсии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне тут помимо плюсов и минусы накидали месяц назад, как раз освещал тему таких переходов на М4. Для того кто это придумал - противопоставлять жизнь водителей/пассажиров и пешеходов на таких перехода, надеюсь, есть отдельный котел в аду. И не надо бубнить про скоростной режим, есть отрицательная статистика и человеческий фактор - психологическая, медицинская специфика таких трасс, называй как хочешь, данность. Нельзя так организовывать движение.
На гос. уровне должен быть стандартный временный шаблон перехода по-верху, 6 столбов, 2 пролета 4 лестничных пролета, 2 площадки - абсолютно стандартизованный конструктор. Время монтажа - сутки. Потому уже рядом городите хоть полгода региональными властями на века. Федеральные рабочие должны уметь сделать монтаж быстрой конструкции за сутки с момента доставки деталек и техники.

Это сообщение отредактировал fade - 30.09.2024 - 15:50

Работаю на дороге. Вижу, что встречные фуроводы и прочие водилы п/прицепов сплошь сидят в телефонах. 8 из 10. Как тут среагировать, им пиздеть надо. Олени ебучие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фура бы не оттормозилась бы при всем желании...Явно легковая тормознула прямо перед переходом...тоже проспала пешехода...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

итак - первонахи смотрели "вскольз"? На видео в начале тормозит ЛЕГКОВУШКА, потом "газелька" и только затем едет фура. Фуре не видно и ПП, ни РЕЗКО тормознувшей легковушки, зато он видит вставшую колом газельку... Если фура полная - там тормозной путь метров 80-100! Даже при огромном желании "встать" он не успел-бы.

Вот и вопрос. Если трасса идет в стороне - то откуда там берутся пешеходы, переходящие трассу?
А может это потому что власти там на трассе сделали остановку автобуса? Вместо того, чтобы завозить людей в села - их тупо бросают на обочине, чтобы те перебегали дорогу под колеса фур.

Это сообщение отредактировал Andy121 - 30.09.2024 - 16:47

Сразу вытаскивать из кабины ложить голову под колесо, и переезжает эту безмозглую кочерыжку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бабулька и другие маломобильные люди - не полезут на этот переход. Зимой его никто не будет чистить от снега и льда.
Если цель - 0 смертей пешеходов - то только убирать пешеходов с трасс в принципе.
Большинство пешеходов идут на/с остановки автобуса. Нужно делать заезды автобусов к селам, чтобы пешеходам не приходилось переходить трассу.

Водитель любого ТС должен свое ТС вести так и с такой дистанцией, чтобы иметь возможность экстренно затормозить. Иначе пошел бы он нахуй с дороги на всякий случай.

Там оба ебланы конченые.
Водитель Вольво за свою жизнь так и не понял, что на грузовике катается, всё в левом ряду при свободном правом едет.

Это сообщение отредактировал Пронырярий - 30.09.2024 - 16:51

пешеход наверное один из тех тупеньких кто просто шагают не глядя на переход потому что все должны уступить, тачкам пришлось резко затормозить перед долбоебом, фуровод ваще такой подставы неожидал, а зря))

второй вариант: пешеход стоял ждал, какой-то долбоеб на легковушке решил что срочно надо пропоустить и даванул по тормозам, ну обязан же уступить и похую что сзади автодом и фура на короткой дистанции...

я подобное не раз видел как подставляют пешеходы и те кто им уступает вот так вот резко на трассе

Создавать "зебру" на такой трассе - преступление. Ограничивать скорость и ставить светофоры на трассе возле каждой избушки - кретинизм. Только переходы на разных уровнях с дорогой решат проблему и спасут жизни.

Оправдывать и осуждать фуровода, да и других автомобилистов, которые экстренно стопят на видео, не хочется. А вот жмур - тот сам дохуя виноват. На то он и пешеходный ПЕРЕХОД, что по нему переходят, а не перебегают, переезжают/перелетают и так далее. Переходя дорогу по пешеходному переходу есть время на реакцию и у пешехода, и у водителей. Здесь же жмур бежал по переходу, итог ожидаемый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фуровод дол6аё6 по нескольким причинам, во-первых, фигачил во втором ряду при свободном первом. Во-вторых, наверняка он сдавал ПДД, когда там ещё был пункт: "Водитель транспортного средства, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, должен снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов" и проигнорировал его, в-третьих, было и неоднократно писалось, что надо "тормозить без изменения направления движения" или как ещё говорят: "не хочешь быть виноватым, бей в своей полосе", сделай он так, максимум разбил бы первую машину, но нет, он же профессионал, я всех объеду и задавлю нах этого сраного пешехода.
По факту у фуры не было шансов, пешеход прое6ал то, что его не успевают пропустить, т.е. не выполнил п. 4.6 ПДД "Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения", первая машина прое6ала пешехода, вторая с автодомом тоже проебала и пешехода, и первую машину, ничего не придумав лучше ушёл в первый ряд, не оставив шанса фуре, фура прое6ал всё и вся и вместо того, чтобы уе6ать первопричину этого автопроё6а, сделал страйк и лишил жизни первопричину первопричины. Итог классически закономерен: "Пешеход прав, но мёртв".

Это сообщение отредактировал Kelvin78 - 30.09.2024 - 17:20

Я в 60 уже заебался работать. Иногда ловлю себя на мысли, что думаю где какая педаль. Не водитель. Самое время бы на пенсию.

Нужно делать подземные переходы. Модульные. За ночь вырывается яма поперек дороги, краном модуль бетонный туда опускается, сверху асфальт кладется, все. Видел как китайцы за ночь мост собрали.

Это сообщение отредактировал maxilon - 30.09.2024 - 17:25

Там хутор - Верхнеговейный. Население 103 человека. От хутора до ближайшей точки разворота в одну сторону 3 км., в другую - 4 км.
Посмотрим по рисунку. Если автобус едет из Шахты в Каменск, то он должен проехать 4 км от хутора до места разворота (Faraon 937), развернуться, вернуться на 4 км. для заезда на хутор, затем проехать 3 км до развязки, опять развернуться и наконец уехать в пункт назначения, опять проехав мимо хутора (3 км). Итого, что бы забрать (возможно) 1 человека автобус должен проехать 14 км.
Вы предлагаете в районе хутора для удобства заезда автобуса построить развязку? Чуть севернее есть еще хутор - Федорцев, но на другой стороне дороги. Для него тоже развязку делать?
На мой взгляд целесообразнее было бы поднять насыпью дорожное полотно и сделать пешеходный проход под трассой без всяких спусков/подъемов. Чистить от снега/льда не нужно, экономное освещение (на такой проход ~40 метров за глаза штук 10 9-ватных светодиодных ламп) можно запитать от тех же солнечных панелей. Дешевле, чем строить развязки; удобнее, чем надземно-подземные переходы.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 30.09.2024 - 17:27