Как правильно смазывать не обслуживаемый подшипник

Меня пиздец как бомбило от новых электродвигателей киловатт так на 30, у которых были тавотницы для смазки, а внутри закрытые подшипники.
Приходилось каждый двигатель разбирать, выковыривать сальники и собирать обратно.
А вишенка на торте - у некоторых двигателей эти тавотницы были снизу и после установки их на фундамент подлезть к ним было нереально. А крышки двигателей хоть немного, но несимметричные, поэтому развернуть их было нельзя.
Однажды я психанул и даже письмо написал по адресу, который был в паспорте двигателя, где подробно написал, откуда растут руки у людей, которые его конструировали.
Жаль оно скорее всего не дошло до адресата.

Панталоны наверное с неё снимает

Крышки сделаны несимметричными именно как защита от дурака. Вот от тебя помогло ведь? Помогло!

он их поменял. Вместо стали поставил "керамику"(нитрид кремния, чёрные).

а зачем он шарики поменял?

больше интересно узнать, откуда он их взял.

Высверливаешь заклепки, а потом клепаешь новые, делов то)))))
Я даже больше скажу, с подшипниками я дело имею наверное с 1 класса и подержал их в руках очень много, но такие, как на видео, где сепаратор можно разогнуть, не видел ни разу.